鲁达 哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家的小志谈车，今天我们一起去看看检车家中最低调的检测师小宝是怎么检测车辆的，这位检测师可不得了，他说他的优势在身高，有一米五八的大高个，小宝师傅说他最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点让不少同事都很羡慕他。
对于精品车大家都不陌生，尤其是二手车行业里一些车商常用的话语：美女一手车哦，全车原版原漆。我相信听到这些大家都不陌生吧！虽说这句话有可能是真的，但是小志我真的想说无图无真相，能瞅瞅吗？
今天来找我们检测的这位客户大哥很年轻，挺帅的，他开过来的车是他已经购买下来了的，而且已经开了两三个月了，小志和他聊天得知：客户大哥是在一个做二手车车行的朋友那里买的，当时他朋友给他说这车虽然不是美女一手车，但是车况也是挺好的，车辆就只有一些喷漆，他便买了下来，但是这段时间下来客户说他感觉车后老有异响有点问题，所以过来找我们帮他看看。
既然找到我们，那咱们就一起去帮这位客户大哥看看吧。检测前，咱们先来了解下这车的基本信息：大众速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI，出厂时间：2019-08，初次登记日期：2019-12，表显里程：3.3万KM，新车指导价：14.99万，此车报价：未知，和客户闲聊也只得知客户是11万多买下来的。
咱们先跟着小宝师傅绕车一圈看看有什么大问题没：从车左边到右边绕了一圈发现许多小瑕疵，还有一些坑，挺“原滋原味”的啊，同时前保险杠开始有明显的喷漆修复的痕迹，还有一些面有喷漆修复过后的沙眼，有一些是拆卸喷漆修复的，技术还不错，估计是在4s店做的吧，一般在4s店喷漆都比较严格，不能有太多飞漆的痕迹。
接着咱们再来看小宝师傅用辅助仪器检测的情况：小宝师傅很快地就对车左边的漆面数值进行检测，发现左边翼子板、左前门、左后门、左后翼子板都有钣金喷漆的痕迹。
接着咱们再来看后保险杠，一看漆面明显都有飞漆的痕迹，并且后备箱盖的漆面仔细观察一下也感觉不对劲，应该也是有做过喷漆修复，难道车尾有追尾？
此时，我们的后台客服小姐姐将车辆的记录发了过来，我们看记录可以得知这台车后面确实有过小追尾，导致后保险杠，后备箱盖，右后翼子板喷漆修复，又换了两个后尾灯，这样看问题也不大，但是也不属于精品车范围了，异响应该就是后尾灯安装不到位造成的，但是影响不大，时候去4S店看看重新搞一搞就行了。
接着小宝师傅检测到右后门发现：900多的数值，很明显的钣金喷漆修复，而且右后门有拆卸的痕迹，但是仔细观察一番发现右没有更换，这时我就在想这右后门既然存在拆卸了，那里面有没有问题呢？一般情况只要是里面的B柱有问题就算事故车了哦，当然也分情况，问题不大的话，开着也不影响，但是如果六柱有严重损伤的话那就问题大了哦，随后咱们的小宝老师也感觉到了不对劲，便小心仔细地打了一下漆面，同时也扒开胶条看了一下门框内侧都没有什么太大的问题，然后打了一下右后门下边梁发现在两个门的中间有钣金喷漆修复的情况。
根据右后门拆卸，然后下边梁有钣金喷漆修复，但都是一小部分，周边位置都没有什么问题，所以小宝老师判定应该是在拐角的时候跟马路牙子撞了一下所以有小面积的钣金喷漆，但不算事故车。这外观检测下来，整个车可不是一两个面喷漆哦，接近全车漆了，而且车尾存在轻微碰撞的事故，右后也有磕碰到，虽说问题都不大，但是离这个精品车这个说法可是越来越远了，就不知道接下来还会有什么问题呢？
外观的漆面基本上清楚了，接下来我们看一下发动机舱，一打开发动机舱，干干净净，大众的发动机舱都是一个样，万年不变的防冻液水壶，都在同样的位置。这款车搭配的是1.2T发动机，116匹马力，最大功率85，最大扭矩200，看网上不少人都在说速腾还是要以前的1.6L的开着舒服，1.2T的动力弱太多了，这车小志我和小宝师傅都没开过，还真不好去评价，到底怎么样，有开过这车的朋友可以来说说。
咱们接着再来看看机舱细节情况，发动机舱盖铰链（合页）有拆装的情况，但是结合水箱框架、左右翼子板骨架以及左右纵梁的情况来看可以排除全部存在严重碰撞的可能性。
再来看发动机方面，发动机机脚、气门室盖垫以及排气歧管都没有拆卸的痕迹。
全车油液检测下来也没啥问题，客户也说了他买回家后就做了保养，就上下班在使用。虽说这款车不是1.4T的发动机，但是省油啊。
然后我们就开始对驾驶舱的内饰检查，一打开驾驶舱，一股大众家族的内饰呈现在我们面前，大众的内饰基本都是一个样，成熟稳重，特别适合中年人开，对于小宝这样的年轻小伙不适合。一般内饰的检查主要是看有没有改装和泡水的痕迹。
看内饰的磨损和座椅螺丝，内饰的磨损符合1万多公里的内饰，座椅螺丝都没动过，可以排除泡水的痕迹，全车的安全带和安全气囊都没有拆卸的痕迹，这就可以判断前面只是有喷漆修复，没有出过事故。
接着咱们小宝老师准备用工具检查仪表台内部，首先得先拆开这个装饰板，这点客户也是同意的，而且也能还原的，不过拆的时候还是要小心一点，不然用力过大磕一下会影响美观嘛。拆开后，此时客户也站在旁边问到小宝师傅这个是不是有烧焊的痕迹，小宝师傅跟客户解释到说大众的车做工都这样的，特别是在骨架和打胶方面有点随意，所以这是正常的。
内饰检测下来没啥大问题，咱们直接到旁边的维修店进行底盘检测。举升机升起后，我们大致地看过去没有明显渗漏的位置，咱们再一起去看看具体情况呢。
变速箱油底壳以及变速箱总成都没有什么异常，油底壳也不存在渗漏的情况，各个悬挂的状态也都还不错。
轮胎都是原厂的，刹车片的厚度也很好，和一万多公里的车相差不大。底盘整体检测下来是不错的，不过从整个车辆的车况出发的话，车况整体只能说还可以，除了车顶，其他面基本都做漆了，没有较大的碰撞事故，四梁六柱也都没事儿，发动机和变速箱的状态也还不错，车后的磕碰不大。
我将车辆检测的情况告知给客户后，客户还是松了一口气，没有大事故、水泡那些就好，不过车后的情况在他当时买车的时候，那个朋友没有告诉他，这点还是有点气恼，但是既然没啥大问题，他也放心了，随后便与我们道别开车离开了。最后留个作业给大家，假设一台精品车况的车报价是11.8万，那么像今天这台车况的车你觉得砍价多少更合适呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你的汽车朋友！