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试驾时间出品
斯柯达明锐换代成了明锐Pro，外形有了些许年轻的意味，内饰也开始迎合时代需求的潮流而变得现代化了。
斯柯达明锐Pro
贯穿式腰线、自成一派的虎啸式前唇不必赘言，数字液晶仪表、悬浮中控大屏、360⁰影像、智慧车联系统，国内早已普及而大众一直节约的基础功能配置全面猎装于明锐的换代版——明锐Pro。
更难得的，曾经在6年之前被扭力梁非独立后悬取而代之的4连杆独立后悬，又回来了。
受益于此，明锐的销量开始有了巨大的飞跃。2021年4月销售1348辆，环比增长3543.24％；5月销售1370辆，环比增长1.6％。
斯柯达明锐Pro内饰
只是，被市场遗忘已久一度几近于无人问津的明锐，恐怕再也难以重续两三年前年销超过10万辆的光辉岁月了。
英雄迟暮，壮心不已。
只是，换代后的明锐，已失去了壮心。
全系1.4T发动机、7速双离合变速箱，新一代斯柯达明锐虽非老态龙钟，但发动机烧机油、变速箱顿挫、抖动、异响的问题和大众速腾一样，但它没有速腾诱人的大众车标。
斯柯达明锐Pro
然而可惜了，明锐Pro依然订了12-15万的高价，勇气可嘉呢。
2.0L、6AT的马自达昂克赛拉售价不过13-16万，1.5T、8AT的福特福克斯售价不过12-13万售价，1.5T、CVT的本田思域售价不过14万-16万，更有甚者，2.0T-9AT的中级轿车雪佛兰迈锐宝XL低配售价也不过15万。
技术、动力、品质、操控性，斯柯达明锐哪一点能够圈点？
没有真材实料，明锐再好看，也回不到销量高涨的从前了。