鲁达 今天朋友去看车，逛了一圈回来抱怨说，大众真是太懒了，我溜了一圈，感觉车子都一样，就是大小长短的区别，价格能差十几万。大众真的很懒吗？就拿一汽大众来说，从2010年大众CC上市以来，6年了没有推出新的车型。而6年里，福特推出了福睿斯、锐界、金牛座、翼虎、翼博，别克推出了昂科威、威朗，本田推出缤智、XR-V、哥瑞等，大众真的止步不前了吗？现有车型卖疯，还研发什么新产品？不过最近两年感受到压力了，大众也推出了辉昂和C-TREK。但是这些新车的命运，会不会跟大众CC一样呢？
笔者粗略了统计了一下，截止2015年底，大众CC上市6年国内的累计销量在20万辆左右，加上今年前8月的销量，也不及朗逸2016年1-8月累计25万辆的销量，而帕萨特2015年销量20万出头。作为目前大众起售价最高的国产车型，是不是意味着，大众走高端路线，显然也前途暗淡？
大众CC的外观自不必多说，最美大众车的称号不是盖的。精致俏皮的鹅蛋脸、后备箱小鸭尾的设计、进气栅格紧密的镀铬饰条、尾灯向后延伸，怎么看都比向来严肃、商务的迈腾更加讨喜。2013年改款后就变成了“大众”脸了,2017年大众CC就要换代了，动力要升级，外观也大改。
CC的定位，可以说在同级里完全没有对手。轿跑式的中高端轿车，日产西玛刚上市已经完败了，阿特兹也不温不火的。
那么25万，你买皇冠还是买大众CC？皇冠属于中大型车，对应的人群也属于商务中年人，而CC还是偏向年轻人。
那么年轻人25万买大众CC还是宝马X1？据说，去看宝马X1乞丐版的人占70%，鸡头还是凤尾？年轻人的诉求，不就是装个X嘛，妥妥的X1了，再或者直接买奥迪A4L，看起来不那么年轻，人总是在慢慢老去啊。
凯迪拉克ATS-L也不如买CC？比较凯迪拉克也是豪华品牌，品质做工有一定的差距，而且CC的保养费用也不便宜。两者销量都差不多。
目前大众CC普遍优惠2-3万，部分地区优惠高达5万元。优惠大的话，其实买顶配的3.0L V6特别合适。
大众CC的3.0L V6缸内燃油直喷发动机，输出的最大功率184kW，最大扭矩310Nm，百公里油耗9.2L，与之匹配的是6挡双离合变速箱。不仅动力给力，3.0L车型采用4门4座布局，后排座椅看起来相当华丽上档次，优雅从容，后排不要挤3个人了！
当然了，还有无框车门，看好归好看，隔音就不怎么地了。
说了那么多，大众CC也不过是个买菜的家用车，论油耗、论空间舒适性、论性价比，为何不买帕萨特、迈腾呢？除非你看上的3.0的V6。
大众此次推出辉昂这款高端车，是近年来首款高端轿车，奥迪A6L等没有感到压力。如果价格真35万，福特金牛座也不放在眼里。CC声名远扬，却撑不起大的销量，换代能带来兴奋点吗？
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