鲁达 在2014巴黎车展前夕的大众之夜上，大众TRISTAR正式发布，该车定位为一款全新的都市多功能车型，也是为了纪念大众经典的Syncro系列车型（大众T系列四驱房车及皮卡）诞生30周年而推出的。
从外观上看，大众TRISTAR是一款造型怪异的小皮卡，短头的设计配合上高挑的车身和一般皮卡的外观大相径庭。
前脸则一如既往的延续了大众式的造型风格，大灯与进气格栅采用融合式的搭接。值得一提的是，TRISTAR的前保险杠后方还增加了一套绞盘。
TRISTAR基于大众Transporter系列打造而来，后方的厢式车身变成了由塑料包裹的货斗，由此构造为一款一排半的小型皮卡。
大众TRISTAR通过越野套件的运用营造出了浓重的越野气息，整车下部通过黑色越野套件包裹而来，轮胎则采用百路驰的全地形轮胎。
车辆内部，大众TRISTAR采用了旋转式座舱的概念设计，两张座椅可以360°旋转。在主驾驶座椅后方，大众的设计师还巧妙的布置了一个小型的吧台。两张座椅之间还包括了一台20英寸的平板电脑。
内饰简单朴素
小型的巴台
车的尾部和侧面各有一个类似于抽屉一样的车箱，存放一些简单轻便的东西和工具十分方便，不过整个汽车也因此损失了更大的装载量
动力方面，大众TRISTAR搭载了一台2.0TDI引擎，最大输出功率150kW，最大输出扭矩450N·m。传动系统匹配一台七速DSG变速箱，并采用4 MOTION全时四驱系统。该车的百公里加速时间低于10秒，极速可达185km/h。
整体看像是将一款面包车从中间砍掉变成皮卡似的。另外，说到安全开车，我收集了大量老司机的经验，教您活用手机免提功能，让您开车时无需双手就能接电话！具体做法，可点击下方“10万的车，用这招让人觉得像50万的车”