鲁达 车辆概况：奔驰GLC 2018款，提车3年行驶5.5万公里，整车无重大交通事故、无大修，车况良好。
故障描述：驾驶过程中，车辆通过减速带时能听到车身有哒哒的异响。
过减速带时车身有异响，可能有以下几个原因：1，排气管松动；2，减振器顶胶老化及开裂；3，下支臂球头老化。
故障原因1：排气管松动。
排气管固定支架松动，会导致车辆过减速带时排气管与底盘其它部件磕碰发出哒哒的异响。维修技师使用举升机将车辆举起，检查排气管是否存在松动情况。
解决方案1：按照标准重新紧固排气管。车辆在质保期内，可到4S店免费处理；车辆超出质保期，4S店的处理费用在300-500元左右，维修店的处理费用在300元左右。
故障原因2：减振器顶胶老化及开裂。
减振器顶胶发生老化及开裂，会导致其缓冲及吸收车轮振动的能力下降或失效。车辆通过减速带时，车轮的振动造成减振器发出异响。维修技师使用举升机将车辆举起，拆下减振器，检查顶胶老化的情况。
解决方案2：更换减振器顶胶。非人为原因所致，车辆在质保期内，可在4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店的更换费用在500元左右。
故障原因3：下支臂胶套老化。
车辆下支臂胶套老化，会加速球头磨损。久而久之，球头容易产生旷量。车轮轧过减速带时，会产生哒哒的异响。维修技师将车辆举起，检查下支臂胶套的老化情况，即可确认故障。
解决方案3：更换下支臂。非人为原因所致，车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在6000-8000元左右，维修店的更换费用在6000元左右。
总结：通过故障分析，上述案例中车辆过减速带时车身有异响的情况是由于减振器顶胶开裂所致，处理方法可参考解决方案2。案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。另外，我们建议车主驾驶车辆通过坑洼不平的路面时，应减速慢行，避免造成减振器故障。