鲁达 相比于宝马X5 PHEV，我更喜欢奔驰GLE PHEV。不可否认，宝马X5 PHEV虽然是插电式混动车型，但保留了宝马过硬的操控性，能够给我们不错的行驶质感，但对于家用来说，尤其是家中成员块头较大的情况下，其后排空间表现并不能让大家满意。而奔驰GLE则成为了比较均衡的代表，操控逊于宝马X5 PHEV，但内饰质感更对得起豪华中大级SUV的定位，同时乘坐体验更好。今天就来试驾一下奔驰GLE顶配2022款 改款 GLE 350 e 4MATIC，官方指导价为82.24万元。（下文配图均为2022款 GLE 350 e 4MATIC）
相信很多朋友之所以喜欢奔驰，很大一部分原因是因为外观设计。虽然很多朋友认为，相比于老款气场有些削弱，但面对同级竞品都开始朝着时尚运动路线进军的现状，奔驰GLE PHEV依旧保留了奔驰该有的豪车。庞大的身板，再加上大尺寸点阵式星辉中网，尤其是耀眼的奔驰车标，说实话，对于大多数朋友来说，奔驰GLE PHEV要比起宝马X5 PHEV更有诱惑力可言。
灯光配置上，做到了标配全LED光源的远近光大灯，自适应远近光、自动头灯和LED日间行车灯更是没有缺席。当然如果对灯光要求比较高，或者想要一步到位的朋友，还可以选装几何多光束大灯，选装费用为1.15万元。
作为一款中大级SUV，往往在车身侧面，更能很好看出自身的档次和气场，毕竟够大的尺寸，足以让它成为了街头上的王者。长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm，属于中大级SUV主流的尺寸，另外20英寸五星样式的轮毂以及275/50 R20的轮胎规格，都让它对得起中大级SUV的身份。
相比于前脸和侧面设计，我觉得奔驰GLE PHEV的尾部造型显得更加优雅。上窄下宽的车身布局，营造出十足的厚实感。下部银白色保险杠位置的双边共双出排气，也确保了自身该有的气场和档次。不过造型偏小的全LED尾灯组合，虽然夜晚点亮后，能够带来不错的视觉效果，但和车尾布局显得有些不搭配，缺少了几分阳刚之美，更多的是优雅精致。
除了奔驰的车标，让不少朋友动心以外，要说起奔驰的另一杀手锏，那就是在于内饰设计及质感营造。按理说，只要是上升到这个级别，内饰质感都不会差喽，但实际上，宝马X5 PHEV虽然在用料上表现更好，不过论起质感却缺少大多数消费者想要的豪华。反观奔驰GLE PHEV，这点做得尤为到位。双12.3英寸液晶显示屏，车舱内采用大量木纹装饰板，既有年轻消费者追求的科技气息，木纹装饰板也确保了该有的豪华感。
三辐样式的真皮方向盘，对于这一造型估计大家都十分熟悉了，算是缺少新意的表现，不过细腻的握感，再加上方向盘尺寸刚刚好，即便是女性朋友驾驶也能轻松驾驭。分布在方向盘两侧的多功能按键，尤其是车辆行驶过程中，方向盘部分的功能按键，就已经能够满足我们对大多数功能配置的操作了。若想感受一下柏林之声音响的魅力，还可以花1.2万元来选装带有13个扬声器的Burmester柏林之声。
奔驰车型的乘坐舒适性，只要坐过的朋友都会比较认可。以这款奔驰GLE PHEV来看，前后排座椅虽然都是仿皮材质，对不起这个级别的定位，但加入粗颗粒和打孔皮处理，坐起来也比较舒服。而后排除了腿部头部空间足够宽敞以外，还加入了独立出风口，如果觉着差点意思的话，还可以选装后排独立空间，以此带来更舒适的乘坐环境。后备厢空间也达到了这个级别该有的水平，常规状态下，能很好满足家用需求。
硬件部分，采用奔驰第三代插电式混动系统，2.0T发动机和电机组合而成，31.2kWh的锂离子电池，可以带来88km的NEDC纯电续航里程。混动系统综合最大功率245kW，最大扭矩700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，WLTC综合油耗为2.08L/100km。前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，其悬架调校可以说是为了后排而生，能够隔离掉很大一部分振动，坐在后排完全就是一种享受，别看它是一台SUV，但却给我一种行政大型车感觉。
综合来说，奔驰GLE PHEV能够满足我们面子需求的同时，也有着良好的燃油经济性。如果预算保持在90万以内，想买辆豪华品牌出品的插电式混动中大级SUV，对操控没有特殊需求的情况下，首选奔驰GLE PHEV准没错。