鲁达 几周前，我在新款梅赛德斯全电动 EQA 中度过了非常舒适的一周。上周是另一款 Merc – GLA 250e – 一款紧凑型 SUV，与 EQA 相关，因为它共享相同的底盘和内饰，但它不是全电动，而是插电式混合动力车。
在我最近的试驾期间，RTE 上的 Liveline 就电动汽车的优缺点展开了辩论。争论的主要问题是电池的寿命。锂从哪里来制造电池，电池可以回收。
据一些来电者称，非洲和南美洲使用奴隶劳动和砍伐森林来开采锂，这似乎是一个全球性的问题。
正如 Liveline 上经常发生的那样，辩论以相当消极的方式开始，但这一次以一些来电者称赞电动汽车的好处而告终。
也许我们确实需要深入研究整个电气辩论。然而，随着绿党进入政府，爱尔兰正在推进更多充电点的建设，最近在莫纳斯特雷文附近的梅菲尔德服务站开设了一个八槽高功率充电中心，就证明了这一点。
在几年前的发布会上，梅赛德斯将 GLA 描述为 GLB 的运动型、以生活方式为导向的合作伙伴，并且是 GLC 和 GLE 在其更广泛的 SUV 车型系列中的伴侣。
与 EQA 的前部因为没有格栅而显得沉闷不同，GLA 的前部更具吸引力和典型的梅赛德斯设计。
全新梅赛德斯-奔驰 GLA 内饰。
在里面，装饰与EQA非常相似，华丽的奶油色真皮座椅非常舒适。与梅赛德斯一样，仪表板上的控件布局合理且用户友好。
我认为梅赛德斯汽车非常安全，当您在仪表板上反转屏幕抓取时，在您开车离开时会保留汽车后面区域的图像大约 10-15 秒。
此功能适用于大多数梅赛德斯汽车，如果您在倒车时造成任何损坏，它肯定会通知您！
后备箱空间很好，但没有备胎，因为后备箱下方的空间被电子设备占用。
1.3 升插电式汽车的起价为 48,690 欧元，但我的夜间黑色测试车的价格为 50,388 欧元。像往常一样，如果你每晚给电池充电，那么在纯电动模式下，插电式混合动力车可以达到 40k 左右。
我参加了基尔代尔郡斯特拉芬的一个订婚花园派对，吸引了很多年轻派对者的关注，他们对汽车的设计和华丽的奶油色真皮座椅印象深刻。
在场的年轻妈妈告诉我，他们不会担心孩子弄脏座椅，说他们会很容易清洁。
所有的崇拜者都想更多地了解插电式混合动力车与全电动车相比的优势。很明显，潜在的新车购买者确实想更多地了解电动汽车与插电式汽车，而且争论还在继续
我们被告知未来是电动的，但就目前而言，我认为混合动力可能是更安全的方式。每个人在日常生活中都有足够的压力，可以解决全电动汽车带来的“里程焦虑”。