鲁达 梅赛德斯-奔驰GLA是梅赛德斯-奔驰的重要的汽车。如此重要，以至于它可能只是将E 级车从印度最畅销的 Mercs 名单中移出的汽车。它迎合了人们现在想要的东西——SUV！这是一个重要的事情，在豪华细分市场的预算端预订梅赛德斯 SUV 系列，而G 63在奢侈端做同样的事情。它的车身风格和价格的两管齐下的攻击能否在我们的支票簿上发挥作用？很有可能，因为新的GLA已经长大了！
长大后，我不仅仅意味着它的规模变大了。它有。我的意思是它的驱动方式已经成熟。但在我们开始之前，值得一提的是 GLA 在印度可用的各种变体，因为数量很少。该系列的切入点是 GLA 200，配备 1.3 升汽油发动机。最实惠的柴油是 GLA 220d，这是图中的汽车，它配备 2 升柴油发动机，配备 Progressive Line 内饰，并配备前轮驱动。有更昂贵的 GLA 220d 4Matic，顾名思义，它具有相同的引擎，但带有 AWD。它也让AMG看起来更具侵略性Line 车身套件，售价 46.7 卢比。还有成熟的 GLA 35 AMG，完全属于另一个联盟。我们已经驾驶了两种柴油车型，这就是我们今天将重点关注的。
成长
GLA“成长”的很多感觉来自它的造型，因为它现在从 GLC 中汲取的灵感比 A 级轿车更多。长度略有减少，但更宽（增加 30 毫米），更重要的是，更高（增加 117 毫米）以提供更大的视觉体积。轴距也更长（增加了 30 毫米）。与它取代的 GLA 相比，它看起来更高，这使它更像 SUV 的姿态，其中较旧的 GLA 类似于带有一些包层的掀背车。前大灯和尾灯等造型元素与梅赛德斯-奔驰家族的其他 SUV 相似，格栅也是如此。
由于后者的 AMG Line 套件，220d 和 220d 4Matic 底座看起来确实略有不同。该套件包括一个花哨的格栅、外观咄咄逼人的保险杠、一个模拟扩散器和带有 AMG 标志的 19 英寸轮毂（基本款为 18 英寸）。大车轮是越野套件的一部分，它还提供 4Matic 全轮驱动。4Matic 当然有更多的存在，但它不是两者之间的白天和黑夜。基础 220d 仍然是一辆漂亮的汽车，当孤立地看时，它在造型方面似乎没有任何不足。
机切合金
忠于家庭设计语言
后部和前部一样吸引眼球
升级游戏
GLA 确实提升了内饰方面的竞争力。其中很大一部分归功于位于驾驶员前方的清晰的 10.25 英寸双显示器。数字空间以及用于通风口和开关的拉丝金属使机舱感觉很昂贵。基本 220d 变体采用双色调米色和黑色内饰，带有木质饰边，而 AMG Line 变体采用全黑色 Alcantara 式内饰，带有对比色红色缝线与铝饰边和平底方向盘。
正如梅赛德斯-奔驰所预期的那样，是完美无瑕的。机舱设计巧妙，存储量惊人，配备了一些花哨的技术，如记忆座椅、64 色环境照明、全景天窗、Alexa 集成以及 MBUX 上可识别印度口音的语音助手。当然，安全是最好的。它有 7 个安全气囊和 Euro NCAP 5 星评级。
哪种内饰效果更好？好吧，4Matic 的内饰和方向盘等小细节确实让人感觉更运动。然而，带有浅色内饰的底座 220d 感觉更通风一些，这对它有利，因为 GLA 不是一款非常大的 SUV。我确实注意到有点烦人的是，4Matic 仪表板上的铝制装饰可以将阳光直接反射到前排乘客的眼睛上，使眩光相当不舒服。我的 GLA 可能会带有 Base 220d 的内饰，尤其是因为它不会错过更昂贵的 4Matic 获得的任何功能。
后座不是特别宽敞的地方。它确实为班级中的膝部空间设定了基准，但它仍然是一件棘手的事情，这不是您想要驾驶的 SUV。在这个价位上，有很多更大的 SUV（不可否认，不是来自豪华细分市场） ) 那会做得更好。
前排座椅功率调节
清晰的数字仪表盘，带有多种驾驶员显示屏可供选择
双天窗
这些天线充电很卫生
舒适的后排座椅
柴油机走强！
随着汽油价格的上涨，柴油车正在卷土重来！GLA 220d 配备 2 升柴油发动机，可产生 187bhp 和 400Nm，并与 8 速 DCT 配合使用，这对于 FWD 和 AWD 变体都是通用的。性能离线到热情和 GLA 感觉运动。在 AWD 变体上，离线加速更智能，可在声称的 7.3 秒内提供 0-100 公里/小时的速度。虽然这仅比 FWD 快十分之一秒，但最大的区别是缺乏扭矩转向。FWD 变体必须通过前轮放下所有 400Nm，这意味着当您将其踩下时，转向会在您的手中蠕动，并且经常调用 TC。AWD 变体没有这样的麻烦，按需部署扭矩。变速箱提供快速换挡，在动态模式下变得令人愉悦，并与换挡拨片配合使用。动力传动系统的差异也会对燃油经济性产生影响。FWD 变体的 ARAI 测试燃油经济性为 20.85kmpl，而 AWD 变体返回 18.91kmpl。
2 升柴油提供充足的刺激
平衡技术
GLA 成长过程中的所有事情也都在骑行和操控部门进行了展示。它的骑行方式已经成熟，其中很多都可以归功于升级后的平台。轴距更长，轨道更宽，扭力梁后悬架已经废弃，以获得复杂的独立布局。低速骑行非常好，可以在没有感觉的情况下熨平非常小的颠簸。它不会冲破坑洼，而是吸收对悬架的冲击，而不会让大部分冲击进入机舱。基础版本的骑行稍微好一些，但它配备了较小的 18 英寸车轮。然而，AMG Line 是一个稍微自信一点的处理程序。更大的轮子会产生很小的差异，但您可以更早地降低功率并在过弯时获得更好的驱动力这一事实是一个很大的优势。
它喜欢被扔到角落里
转向精准
值吗？
与其竞争对手相比，GLA 是一个昂贵的提议。FWD 220d 比 BMW X1 贵，值得一提的是，梅赛德斯已经宣布这些是入门价格，一个月后它们将上涨。也就是说，梅赛德斯-奔驰为发动机和变速箱提供 8 年保修，这表明对他们的汽车充满信心。
尽管要价较高，但 GLA 显着提高了该细分市场的门槛。柴油发动机强劲有力，行驶和操控平衡性极佳，汽车看起来很棒，内饰也比同类产品中的任何其他产品都要好得多。AWD 变体确实提供了更精致的驾驶体验，如果您想放纵自己，它应该是您的理想之选。但是，如果您正在寻找价格合理且运行起来更便宜的坚固包装，FWD GLA 可以很好地完成这项工作。这将是我们的选择！