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W222的S级一经面世,就惊艳了整个汽车圈。德国三驾马车中的另两位旗舰,确实毫无还手之力,说它是当年的标杆毫不为过,奔驰也给这一代S级配了响亮的宣传语:“汽车发明者,再次发明汽车!”

当年的百万级豪车,如今只需5-6折即可入手,二手价格集中于50-60万左右,车源较多,车型配置也很丰富。

外观无疑是商务属性成功的典范,或许也是过于成功,很多人至今依旧认为新款S级无法超越它。镀铬中网面积较前代增加30%,搭配立标设计,豪华感直接拉满,就算是不懂车人也会第一眼认出这是一辆奔驰,且价值不菲。

S 320 L商务型和S 400 L尊贵型采用相同的轮圈,不过后者可以选装另外一款双五辐的样式,S 320 L不提供选装。

低配车型也标配了智能全LED车灯,每个头灯由56颗LED发光元件组成,在“AUTO”模式下可开启智能远光系统。

这套内饰就算放到现在也丝毫不过时,无论从豪华感,还是从科技感去衡量,这一代S级内饰的确做到了全面的领先。

最出彩的设计莫过于双联屏的加入,将两块12.3英寸的高分辨率液晶屏整合在一起,形成更为简洁的风格。看看现在多少车采用双联屏设计,你就会了解这套内饰的影响力有多大了。另一个出彩的点在于氛围灯,区别于其他线条状的氛围灯,奔驰将光源全部隐于暗处,通过光晕和色彩,把内饰又上升了新的高度。

常规的空间体验对于S级来说已经不那么重要,3165mm的轴距已经很能说明问题。一般身材的成年人坐在后排,腿部空间都能在三拳以上,非常宽敞。不过想要第二排平躺后的腿托,您得买S 500 L了。

二手市场的主流车源就是S 320 L和S 400 L(低/高功率),272马力和333马力,均是3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配的是7速自动变速箱增强版(7G-TRONIC PLUS),而空气悬架系统(带连续可变减振控制)则是全系车型的标准配置。

写在最后

五、六十万买大奔听起来是多么诱人的事儿,这么一想,无论是宜商宜家都是不错的选择。看得见的地方,它拥有其它车难以企及的气场与豪华感,看不见的地方,还有V6发动机和空气悬架。

责任编辑: 鲁达

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