鲁达 2020年成都车展的时候，奔驰终于把全新一代奔驰CLA给引进国内了，不少车迷都盼望着奔驰将CLA猎装版车型也引入国内的梦也实现了，之前全新的CLA在国外已经推出了一年多的时间，国内也因为有国产加长版A级三厢轿车，所以也很多人推测这辆最美奔驰是不是不会来到国内了，不过奔驰还是非常大胆的带来了4款车型。
引进国内的四款车型包括2款轿跑以及2款猎装版，有搭配1.3T的CLA200车型和搭配2.0T四驱CLA 260 4MATIC动力可选，变速箱都是7速双离合，入门售价就要29.98万元，顶配更达38.18万元。
虽然因为颜值，“万众期待”的CLA引进到了国内，但是它的销量却非常的不好，下面我们就来看看，全新的CLA到底值不值得购买。
新车外观上大家都挺熟悉了，奔驰最新的家族式设计放在小尺寸车上还是很好看的，看看全新的CLA和GLA都很好看。车身依旧采用轿跑设计，列装版的侧面真的也太美了，外观轮廓与奔驰CLS基本保持一致，圆润的溜背式车顶以及无框车门也都在。
车尾换装了造型更为狭长的尾灯，并采用了小鸭尾设计，底部双出排气口更显运动，而且全新CLA通过将牌照框下移的手法，在设计上与A级三厢轿车做出了明显区分。单从外形设计的角度来说，全新一代CLA是相当的成功的，将优雅、豪华、运动融为一体，简直就是360度无死角。
来到车内用料做工还不错，与躯干接触的区域都被软质真皮覆盖。配置也不低，除了双联屏、64色氛围灯等奔驰擅长的，远程启动、OTA升级、AR实景导航的加入，让新款的科技感也提升不少。
动力上，1.3T发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m，而2.0T发动机可输出165kW，峰值扭矩为350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，实测油耗8L左右。说实话，这1.3T的发动机动力真就一般，2.0T的动力就有很大惊喜了，其实我觉得这车还是配个现款奔驰C的1.5T发动机正合适。
大家也能看出来了，新款CLA最大的问题就是定价太高，根据智选车的数据，如果贷款购买，新款奔驰CLA的的贷款利率要比国产奔驰的贷款利率更高，算上购置税、保险、车船税等费用，这应该就是影响销量的重要因素。
奔驰敢把CLA的价格定这么高，主要是因为国内市场的宝马和奥迪旗下都没有直接对标的车型。如果你是被新CLA的外观吸引，我建议可以再等等，因为今年中下旬，宝马旗下的四门轿跑车车型2系Gran Coupe车型就会进入国内，到时候奔驰CLA将迎来真正的竞争对手，我猜优惠的幅度也会加大吧。