鲁达 十几年前，买车不仅仅是为了出行方便，更多的还是为了“壮门面”，所以三厢车便顺理成章成为当时的首选。而时过境迁，随着人们观念和审美的改变，张扬个性成为当下年轻潮人的信条，开上一辆高逼格的进口两厢车似乎才不落俗套。本期，小编就为大家推荐四款价格适中，且极具个性的进口两厢车，绝对能够突显个人品味。
推荐车型：2015款奥迪A3(进口)
Sportback排量：1.4T、2.0T
变速箱：6速双离合器
官方指导价：31.98-40.18万元
当国内还停留在“PQ”系列平台的阶段，基于大众全新MQB平台打造的奥迪A3可谓令人耳目一新。看到A3的第一眼就令小编过目难忘，虽然每个细节都逃不开“家族化”的影子，但每一次改款都为它增添了几分精致。前脸造型棱角分明且动感十足，丰富的线条像被“光刀”雕刻形成，透着几分干练，“大嘴”式进气格栅延续至今，少了臃肿却多了几分简洁。保险杠下部前唇有着自家RS车型的味道，突显运动风格。
车身侧面线条与前脸风格保持高度一致性，给人结实干练的视觉感受。外观尺寸方面，车身长4319mm、宽1785mm、高1441mm，由于使用MQB平台的缘故，轴距达到了2629mm，较上代车型有一定提升。
2015款奥迪A3内饰设计简洁大方，运动化的三幅式方向盘握感舒适，两侧按键可对行车电脑、导航以及音量进行设定。可收起的中央液晶显示屏科技感很强，中控区及门板上采用了带有3D效果的装饰条，在阳光下尤为美观。虽然仅在高配车型上配备，但其他车型上采用的铝制饰条，视觉效果同样很“赞”。
万众瞩目的第三代EA888终于来到了中国，奥迪在这台发动机上首次采用了缸内和进气歧管上冲燃油喷射技术，并加入了进排气可变气门正时技术，提升了发动机工作效率和燃油经济性，这台1.8T“小”排量发动机能够在4500-6200rpm区间内爆发162kW最大功率，350N·m峰值扭矩从1500rpm到4400rpm持续输出，涡轮介入点低且动力循序渐进。当然6速双离合器变速器是不会缺席的，紧密的齿比为驾驶者带来更好的加速感受。
乘坐空间并不局促，相反身高180cm的体验者坐进车内，前排头部还有三指空余，后排腿部空间为一拳距离，头部也没有“顶”的感觉。座椅软硬度适中，乘坐感觉十分舒适，包裹性表现也令人满意。
储物空间也很丰富，挡把前方和后排中央扶手处均设有水杯架，门板上的储物盒底部设有隔断，可以将水瓶整齐的固定住，可见德国人在细节处的“较真”。中控台下侧还设有网兜，便于放置随手的小物品。
安全方面，奥迪A3装备了时下流行的膝部安全气囊，并且标配主副驾正面气囊、前排侧气囊和头部气帘，后排侧气囊可以选装，带有自动驻车功能的电子手刹，保持坡道行驶安全的同时也为驾驶者提供了便利。车道偏离预警、并线辅助和主动安全系统均可选配，可见安全配置十分丰富。
小结
2015款进口奥迪A3为消费者带来了全新的平台，与全球同步的技术，个性鲜明且更为精致的外观、多元化的的配置，在进口两厢车中占据一定的市场份额。选装配置同样丰富，满足了消费者的个性化需求。
推荐车型：2015款宝马1系
排量：1.6T、2.0T、3.0T
变速箱：8速手自一体
官方指导价：25.60-49.60万元
2015款宝马1系作为中期改款车型，外观变化还是比较大的，宝马标志式的“双肾”格栅尺寸更大、更趋向长方形，与银色饰条搭配增添了豪华感。头灯变得更加扁平，告别了老款的“呆萌”感。而下方的线条为整车前脸增加了几分威武、干练的味道，看上去更加协调。
车身侧面标志性的Hofmeister拐角，传承了宝马的经典，窗框没有进行镀铬处理，黑色边框的视觉效果更为简洁耐看。车身尺寸方面，2015款宝马1系长4341mm、宽1765mm、高1458mm，且轴距2690mm在同级车型中有一定优势，侧面线条设计十分紧实，没有丝毫“赘肉”。
宝马1系的内饰本来就非常出色，音响、空调按键的位置恰到好处，iDrive系统经过简化上手容易、逻辑清晰，小直径的方向盘配合人机工程学设计握感舒适、指向精准。仪表盘采用黑白搭配，各项信息清晰易读简洁明了。副驾驶侧采用大面积钢琴烤漆面板与红色饰条搭配，营造出高贵典雅的气质。红色缝线彰显了宝马家族的运动精髓，内饰做工精湛，用料上乘。当下电子手刹已成潮流，而宝马却“逆流而上”配备了传统手刹，为驾驶者带来了丰富的驾驶乐趣。
动力方面，2015款宝马1系搭载了1.6T、2.0T和3.0T三种发动机，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，齿比绵密为驾驶者带来顺畅的加速体验，并且能够兼顾燃油经济性。而1.6T发动机更是迎合了流行趋势，鼎鼎大名的宝马Valvetronic进排气可变气门正时技术提升了发动机效率和燃油经济性，在4800-6450rpm间可输出130kW最大功率，较低的涡轮介入点使它在1500rpm是就可以迸发出250N·m的最大扭矩，从数值上看动力表现非常出色。
宝马1系虽然是家族中身材最小的成员，但乘坐空间并不局促，身高180cm的体验者在前排头部空间有四指余量，后排头部与腿部相同，均有四指空间。乘坐空间和座椅包裹性表现都非常令人满意。
实用性是不可忽视的一部分，2015款宝马1系前门板上的储物空间比较宽敞，足够容纳一个饮料瓶，中央扶手处的储物格平坦宽阔，取放物品十分方便，储物空间虽算不上“大”，但足够满足日常所需。
宝马的安全性可谓面面俱到，主副驾驶席正面气囊、前侧气囊及气帘已成为主流配置，漏气保压轮胎是宝马一贯的特色，在1系上也没有缺席，保证了车辆行驶的安全性。另外并线辅助系统也提供了选装，大大提升了行车安全性。
小结
2015款宝马1系虽然只是中期改款，但已难寻前款的影子，外观更加俊朗阳刚，配置也有一定提升。内饰豪华且富有激情令人回味，乘坐空间完全能够满足日常所需，出色的动力表现和完备的安全配置，让人可以“无忧”的享受驾驶乐趣，激发人的购买欲。
推荐车型：奔驰A级2015款A200运动型
排量：1.6T、2.0T
变速箱：7速双离合器
官方指导价：23.20-35.80万元
与上一代奔驰A级车相比2015款A级可谓脱胎换骨，只看“脸”根本找不到上一代车型的影子。前脸造型硬朗大气，家族式的进气格栅辨识度很高，大直径的奔驰厂徽显得格外气派。不规则多边形的头灯在奔驰家族的众多车型中都可见到，与进气格栅相呼应，显得炯炯有神，如此看来A级变化最大的就是“颜值”了。
车身侧面线条动感流畅，上挑的腰线降低了整车视觉重心，低矮的车身给人贴地飞行之感。外观尺寸方面，2015款奔驰A级车身长4355mm、宽1780mm、高1427mm，虽然2699mm的轴距并不短，但却给人短促、灵巧的视觉感受。
内饰部分虽然也主打运动范，但却带着奔驰品牌特有的“绅士”味道，三幅式的方向盘简洁沉稳，红色缝线和“T”字形的银色饰条为它增添了精致与动感。
中控面板和仪表盘中间部分采用碳纤维纹路饰板，充满了“竞技”味道，内饰做工上乘不亚于奔驰家族的高端产品，用料讲究甚至可以用“越级”来形容。
奔驰为2015款A级车搭载了1.6T和2.0T两款发动机以供消费者选择，匹配的是7速双离合器变速箱。挡把采用怀挡设计提高了车内的空间利用率，实际行驶中换挡反应迅速，给人出色的驾驶体验。1.6升涡轮增压缸内直喷发动机虽然排量不大但实力不容小觑，5300rpm时可输出115kW最大功率，令人惊叹的是250N·m峰值扭矩输出平台可以下探到1250rpm，并且一直持续到4000rpm，日常表现值得期待。
常言道“开宝马，坐奔驰”，这句俗语放在A级车上也同样适用，身高180cm的体验者在前排有一拳的头部空间，后排头部空间不会让人觉得“顶”，足够日常使用，而腿部空间有一拳加两指的距离，不大的身材却能有如此表现值得称赞。运动座椅造型新颖，包裹性表现令人印象深刻。
由于采用了怀挡式设计，常规挡把的位置被储物格和两个杯架所“占据”，用来放手机、钱包等物品十分方便，杯架直径足够放进一个饮料瓶，中间还设计有卡槽，可谓麻雀虽小五脏俱全。
2015款奔驰A级的安全配置可圈可点，除了常规的主副驾正面气囊、前侧气囊和气帘外，还配备有后排侧气囊和膝部气囊，可见其配置非常全面。除此之外还配备了上坡辅助和自动驻车系统，为驾驶者提供了充分保障。
小结
2015款奔驰A级外观大气具有很高的辨识度，造型低矮灵动，内饰做工精良，乘坐舒适，各项配置比较丰富，安全性配置可谓面面俱到。不仅突出自身的运动风格，并且带有奔驰家族特有的稳重感与绅士风范。
推荐车型：2013款MINICLUBMAN
排量：1.6L、1.6T
变速箱：6速手自一体
官方指导价：34.50-38.90万元
从某种程度上说，MINI车型的辨识度显然不能用“高”来概括了，它有的不是家族化的特征而是对历史的传承，每一代MINI车型虽然都保留着第一代车型的影子，但也都融入了不同时期的时尚元素，使历代都堪称经典。前脸上两个炯炯有神的圆眼睛是它最明显的标志，椭圆形的后视镜显得十分可爱。镀铬的嘴唇令它从任何角度看上去都是一张“呆萌”的脸。
可以说从第一代MINI至今侧面线条都没有大的改变,依然延续经典虽然看上去比较方正但不“呆板”，而是有着几分憨态可掬的味道。
而CLUBMAN车款最为独具匠心的是它对开的尾门设计，与它的名字交相呼应。外观尺寸方面,2013款MINICLUBMAN车身长3961mm、宽1683mm、高1448mm，轴距为2547mm，看上去并不显小。
内饰设计彰显个性化，时速表位于中控台中央，将时速与音响显示屏相结合，设计新颖前卫，传统的指针被“飞梭”替代，看上去科技感十足。而在中控台上按键并不多，更多的是仿飞机拨杆式的设计，更加突显它的“个性”。放眼望去，车内充满了大小不一的“圆”，显得十分可爱。
动力方面，2013款MINICLUBMAN有两种动力选择，1.6升的自然吸气和同排量的涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，平顺性和换挡速度均令人满意。而1.6升自然吸气发动机也并不弱，6000rpm时可输出88kW最大功率，4250rpm时可以爆发160N·m最大扭矩，数值看上去虽没有涡轮增压车型那般漂亮，但对于自然吸气发动机而言已非常出色，而发力平顺性是带“T”车型无法比拟的。
为方便乘客进出，2013款MINICLUBMAN采用“三”开门设计，进出后排更加方便，身高180cm的体验者坐进前排头部有一拳余量，而后排头部空间接近一拳，腿部空间则中规中矩。可能是由于它方正的车身所致，头部空间比较令人满意。
尽显个性的同时储物空间也设计的非常精巧，在挡把前方有两个杯架，后排中间位置设计有圆形储物槽，放置杂物十分方便。而后排的杯架设计在两侧，使用方便顺手，将有限的空间充分利用，MINI的设计师确实令人佩服。
安全方面2013款MINICLUBMAN可谓一丝不苟，前排主副驾正面气囊、前侧气囊和头部气帘均为标准配备，刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制系统最大程度上保证了这款小车的动态安全性。
小结
2013款MINICLUBMAN是一款彰显个性的不二之选，经典与时尚完美融合。内饰设计与外观相呼应，有个性但不失实用性，确实令人刮目相看。动力输出线性、换挡积极，驾驶感受同样能够令人满意。