鲁达 从配置的分配情况可以看到，奔驰A级主打的是1.3T动力版本，并且1.3T版本还有180和200两种不同的功率。一般来说，会买奔驰A级的人都是资金有限但又想要奔驰这么一种情况，其中180版本是最多人会考虑的，因为这个版本的价格已经跟思域、卡罗拉之流在同一水平线。
不过当中有一个很大的问题：奔驰标固然香，但奔驰1.3t够用吗？
奔驰A180L的整备质量是1.37吨，假设最常见的使用场景是乘坐包括驾驶员在内的两个60公斤的成年人，车重就是1.48吨；
1.3T低功率发动机的最大马力是136匹，最大扭矩200N·m
A180坐两个人时的推重比就是136÷1.48≈91.89（PS/T）
一辆车的推重比和动力感受大致上如下表所示
推重比 | 动力感受 | 车辆类型 | 定位 |
≤100 | 偏弱 | 微/小型车 | 代步 |
100~120（包含120） | 够用 | 无限制 | 代步/家用 |
120~150（包含150） | 较好 | 无限制 | 家用 |
>150 | 爆棚 | 无限制 | 性能车 |
从参数来看，136匹对于一辆紧凑型轿车来说确实有点弱，实际的动力体验也是一般般，你可以明显感受到这台发动机受到排量的影响很严重，油门响应速度有些慢，而且发动机很容易飙到比较高的转速，用转速换取动力，导致的结果自然就是油耗偏高。
所以，这台发动机配备了闭缸功能，在节能模式时，当转速介于1250-3800rpm，ECU就会根据实际情况停止向二缸和三缸喷油，此时，动力的表现会更差，相信没有谁愿意使用它的节能模式。
至此，为什么路上很少开奔驰A180L也就不难理解。
事实上，哪怕是A200的1.3T高功率版本，动力的感受也仅仅只是比低功率版本好一点，要想在奔驰A级上有好的动力感受，要么就是上到顶配的220，要么就是AMG版本。
不过，奔驰A级的定位以及对应的消费者并不会太过注重动力感受，仔细观察你会发现，这款车的车主多是女性，因为奔驰A级的属性更多是豪华品牌买菜代步车，价格上文已经提过就跟你买辆思域一样，外观内饰设计也很出色，比较符合女性车主对车的需求。
网络上也有人说奔驰A级是二奶车，尤其是180L，因为奔驰有面子可以哄得住不懂车的女性，180够便宜不需要花太多钱，一举两得。
或许这也是路上很少开奔驰A180L的其中一个原因吧！