鲁达 我们用AMG运动型外观测试了A级轿车的外观，该运动型配备2公升的叶轮，可提供224 hp的功率，配以7速自动变速箱，并在车轮处装有双离合器和拨片。
奔驰A级车注定将标志着德国品牌历史上的重要篇章。当它于1997年首次推出时，它打破了总部位于斯图加特的航站楼的风格代码，并以小型面包车的形式到达。它具有梅赛德斯的奇怪的尺寸，线条和格式。对于某些人来说，这是一个同情的主张，但是对于其他许多人来说，这却是梅赛德斯·奔驰无可挑剔的声誉的重大挫折。
事实是，这家德国汽车制造商冒着风险，像其他许多次一样，进入了一个没有业务的细分市场，并在市场上有效了24年，但它必须适应，回应批评并对提案做出反应。竞赛。
2012年，它改变了细分市场，配置和设计，成为功能强大的掀背车，为梅赛德斯·奔驰带来了新的客户。在2018年，它的第四代出现了，也写了历史性的页面，因为它被用来在舒适性和连接性方面部署公司的新技术和创新。他们甚至敢于使用人工智能。
尽管看起来很多，但这还不是全部。A级的转型不足为奇，可以继续在这家德国公司的传奇故事中撰写篇章。大约一年后，四门版本从墨西哥抵达，成为梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）的第一款紧凑型轿车。
它是经典的轿车，而不像继续销售的CLA这样的双门轿跑车。它从具有五门轮廓的那一个继承了各种功能，机械和设备，但拥有自己的个性。A级轿车在阿根廷提供三种版本：Style，Progressive和AMG Line。准确地说，最后一个是我们为此笔记测试的那个，它在美学和机械方面都具有明显的运动轮廓，因为它为引擎提供了更大的动力和扭矩，并为车辆提供了特殊的悬架。
该品牌的官方数字吸引了我们太多。一个引人入胜的提议，使我们掌握了它。但是请注意，这不仅是动态的行为和性能。关于这款车的许多信息，从冒险的赌注变成了向全球客户介绍该品牌的介绍信。
外观设计梅赛德斯·奔驰A250 AMG-Line
该模型在2012年出演了从小型小型货车到中型掀背车的最深刻的变化时，已经使我们感到惊讶。梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）设计师想要彻底改变美学，抛弃那些受到纯粹主义者批评的风格，并呼吁保持清醒和精致的线条，尽管又不失去年轻的风格。
于2019年推出的新一代产品保留了这些理念，并强调现代性，以继续吸引年轻公众，并征服了该品牌的新客户，该客户已经感觉到德国汽车制造商不是成熟人的独家品牌。
一如既往，德国设计师接受了一个新的，复杂的挑战。创建A级轿车的轿车版本，而不必像第三卷所连接的嫁接一样。他们设法复制了该品牌经典轿车的风格，但尺寸紧凑，具有个性，气质，活力和类似运动的特征。
前线在基本要素上的变化赋予了它更大的侵略性。引擎盖现在更短了，侧面只有两条线条，使线条更加精致。此外，作为AMG Line，它的空气更加年轻。
格栅标识了新的梅赛德斯·奔驰代码，具有无限效果的菱形效果点和在整个宽度上的铬条中间居中的大徽标。就其本身而言，采用双氙气技术的光学器件已被很好地撕裂，仿佛具有东方的外观。保险杠的中央有一个大进气口，两侧有两个小进气口，呈蜂窝状。该领域提供了模型所需的运动风格。
运动型悬挂系统显示出更好的种植效果，并且与其他系列相比下降了1.5厘米。就其尺寸而言，它长4,549毫米（比掀背车长13厘米），宽1,796毫米，高1,446。轴距为2,729毫米，与五门剪影相同。
侧面显示出和谐与清醒，门中央几乎看不到一种檐槽状的肋骨。各个卷之间的传输非常好，直到和谐地到达主干为止。最引人注目的是大型224/45 R18轮胎，该轮胎装有18英寸铝合金轮毂，采用五个双辐形式，形成了一个大星形，就像该品牌徽标中的一个一样。这些是AMG软件包专用的。
后部在干净均匀的行李箱盖中获得了极大的气质和个性。您可以将大灯一分为二，并且内部设有日间行车灯，其形状为箭头或手电筒。似乎这还不够，而且不违反AMG传统，它有两个不从身体伸出的排气管。
该模型的设计师在开发时不仅专注于美学，还考虑了空气动力学。如此之多，以至于他们设法制造出阻力系数最好的批量生产汽车：cx 0.22。为此，德国工程师指出，优化的导流板对于以最有效的方式引导在车轮周围循环的空气至关重要，这可以避免湍流。此外，他们将前部区域减小到2.19米，并在大灯周围进行了更有效的密封。
室内设计Mercedes Benz A250 AMG-Line
我们打开A级轿车的大门，找到融合了区分与现代感的环境。这也是一个真正的艺术空间，汇集了不同的纹理，颜色和高贵的材料。在其设计中，您可以看到织物，皮革，纳帕纤维，一些格子，镀铬内衬和红色线条，使其具有运动感。我们真的很喜欢涡轮形状的三个圆形中央通风口。方向盘的底座是扁平的，衬有皮革，内有红色缝线和精细的切口，指针于9:15放置在方向盘上。
即使是最分心的人也意识到，这种内饰最引人注目的是大块的触摸屏，而仪表板则是一个大型的数字显示屏。那里显示各种各样的车辆信息和功能。可以通过方向盘（带有许多按钮和命令）或操作台进行触摸操作。在中央的屏幕上，运行着使用人工智能的MBUX（奔驰用户体验）多媒体系统，我们将在设备部分中详细介绍。
带有增强现实技术的导航屏幕以及实时的高分辨率三维图形对我们来说都是惊人的。在提供的所有数据流中，我们发现了向我们展示如何传递功率和扭矩，涡轮增压以及电池电压的配置非常有趣。
进入A级轿车的机舱并不像从外面看起来那样容易。我们需要弯下腰。但是，驾驶员和乘客都可以在柔软的座椅上舒适地行驶并具有良好的约束力。
由于座椅可以在不同位置进行电动调节，因此存在适当的行驶位置。甚至可以记录一些记忆。此外，方向盘具有高度和深度调节功能。从那里开始，一切都触手可及，可见度是最佳的。
在后排座椅中，如果有3条行驶路线，则中间的一条将感到不舒服，并且由于存在错误的传输通道而无法容纳腿部。在该部门中，没有空调输出，它具有两个USB插座和一个与后备箱通讯的中央扶手。
载重量为420升，比掀背车提供的容量多了50升，差异很大。在地板下装有轮胎修理套件。一个对我们国家来说不太可行的解决方案。我们始终希望您带备胎。
仪表奔驰A250 AMG-Line
正如我们之前所说，破折号是大屏幕的一部分，从汽车的中心开始。但是，让我们来谈谈这个位于方向盘后方的站点，它为驾驶员提供了出色的视野。
默认情况下，它会为速度表和转速表显示两个圆形的模拟设计转盘。中间有一个空间，可以配置所选信息，并可以根据自己的喜好更改所有内容。您甚至可以留下一张大的GPS地图，以查看我们的旅行方式或到达所需目的地的时间。
值得注意的是，这种100％的数字仪器还允许我们选择板的背景颜色，光的强度或屏幕内元素的布置。
奔驰A250 AMG-Line设备
其设备的明星是10.25英寸的多媒体屏幕，它与仪表板形成了一个大块。Mbux连接系统在此处工作，与Android Auto和Apple Car Play兼容，并具有内置的卫星导航器。
毫无疑问，关于这个新系统的最有趣的事情是使用语音命令的可能性。那个怎么样？首先，您必须保持礼貌，只需说“ Hello Mercedes”，我们就可以要求友好的虚拟助手提高或降低温度，更换收音机或更改室内照明。
该模型配备了Parktronic自主停车系统，该系统几乎为我们完成了所有工作，并由前后传感器提供的信息以及后视摄像头提供了信息。使用此设置，它可以检测到正确的停车位，但是为此您不能以超过30 km / h的速度行驶。
找到位置后，Parktronic会在组合仪表和中央显示屏上指示。如果您同意，那么自动驾驶将接管转向，而驾驶员则负责加速，制动和变速。
我们测试的版本带来了Thermotronic双区域空调系统，该系统使用传感器来调节通风和空气分配的强度，并不断适应当前的条件。另一方面，它具有空气除湿功能，可防止窗户起雾。此外，集成的颗粒过滤器可防止花粉和灰尘进入。
我们测试过的AMG Line版本除了美观的外观和18英寸的车轮外，还增加了0.84 mx 1.04 m的滑动天窗，可在机舱和移动设备的无线充电系统中提供出色的发光度。
是否缺乏考虑？是的，它没有备用轮胎，理由是它可以适合四个Run Flat型轮胎（也称为防刺穿轮胎），因为它们具有即使轮胎还是轮胎都可以继续行驶的特性。
如果要寻找调节扶手椅不同运动的控件，请不要在扶手椅的侧面而是在门上寻找它们。
安全奔驰A250 AMG-Line
梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）是在整个汽车行业历史上引入了最多安全性创新的品牌。这就是为什么它的模型是该领域中装备最齐全的。尽管它具有无数的驾驶辅助系统和主动安全系统，但它准备承受冲击，同时为乘客提供良好的保护。为此，它的钢在大多数结构中都具有较高的弹性极限，并配有七个安全气囊（标准），包括前侧和前侧，座椅的帘子和驾驶员的膝盖。
为了使这些安全气囊有效发挥作用，驾驶员和前排乘客以及后排外侧座椅中的乘客均具有三点式安全带，该带具有张力限制和预张紧器。另一方面，所有版本还带来了不同的电子预防助手。我们指的是“稳定性和牵引力控制”以及“坡道起步辅助”。
Class A会不断监测车轮是否有压力损失，并向我们发出警报，以便我们进行充气或修理。此外，它可以测量驾驶行为，并考虑不同的参数来确定我们是否疲倦或入睡。如果检测到它，它将通过信号提醒我们停止驾驶。
但是，到目前为止，非常完整的信息还没有提到对我们来说最重要的安全系统是什么。我们正在谈论的是主动制动助手，它可以计算出我们与前方车辆保持的距离，当车辆不足时，它会向我们发送声音和视觉警报。如果我们不反应，助手会自动刹车。
值得一提的是，当车速达到60 km / h时，系统可以在停车的车辆或行人横过马路之前制动。我们也不能不指出Presafe系统的重要性，该系统在发生后部碰撞时会张紧安全带并制动车辆，以防止其向前行驶。
发动机，变速箱和性能奔驰A250 AMG-Line
A级轿车的顶级版本配备2升涡轮发动机，可提供224 hp的功率和350 Nm的扭矩。它与7速自动变速箱相关，车轮处带有双离合器和拨片。
让我们一起感受传递A级轿车的轰动世界。首先，我们强调这台巨大的螺旋桨，它不仅喜欢我们的动力，而且还远远低于它的推力，令我们感到惊喜。它可以在所有范围内传递巨大的力量，这是必不可少的。
我们再次对这种传输方式表示敬佩，它既有效又有效，没有延迟或打滑。无可挑剔。要了解其价值，您必须看到它在第七行中行驶，使车辆像在水疗中心一样轻松地循环。在我们的加速测试中，我们从7.62秒的零开始达到了100 km / h ，而在从80到120 km / h的重现测试中，仅花费了5.37秒。
对于所有机械属性，我们必须添加与应用于车辆的设计和工程有关的那些属性。我们再说一遍它的空气动力学系数，该系数有益于益处，当然也有益于燃料消耗。
在上一节中，尽管它的功能强大，但它使我们感到惊讶。发动机以1,700 rpm的转速运行时，以100 km / h的速度行驶时，燃油需求为5.4 l / 100 km，而43升的燃油箱（我们认为很小）可以行驶796公里，城市耗油量上升至10.6 l / 100公里，射程396公里-这就是油箱容量减小的地方。
值得注意的是，A级轿车可让您在不同的驾驶模式之间进行选择：运动，环保，个人。通过它可以设置机械性能，变速箱速度，转向装置的硬度以及“稳定性控制”的干预程度。
在城市驾驶中，必须考虑到它是离地间隙较小的车辆，这意味着当穿过山丘或某些斜坡时，下部可能会损坏，尤其是前悬。即使如此，由于我们对螺旋桨拥有的所有好处，而且由于其管理人员的存在和正确协助，对于城市而言，它还是一种非常灵活的工具。
在旅途中，我们认为A级轿车的装扮能够提供坚实，安全和愉悦的驾驶体验。它粘在地板上，可最大程度地发挥其抓地力。坚定不移地骑行，毫不犹豫地转弯。尽管是前轮驱动，但也不会出现紧急情况。
从车轮上，我们喜欢驾驶这辆在驾驶时提供安全感的汽车。我们的前后视力没有问题；后视摄像头可解决一些小问题。
就其本身而言，制动器可以舒适地实现其功能。要在我们以100 km / h的速度行驶时完全停止行驶，我需要38.1米。我们也保持镇定，因为我们知道他有太多助攻，所以没有任何情况可以令他感到惊讶。如果当我们危险地接近另一辆车时它甚至具有自动制动功能，我们也不会做出反应。
结论：
- 符合A级轿车的古老字眼。从外部看，它的设计是完美实现的，具有均衡的比例和和谐感。应用于设计的同一工程为其提供了空气动力学记录，从而改善了性能和消耗。
- 从方向盘上，您可以看到他的所有潜力和气质，而且每一步都坚定而坚定。在城市中，旅途所享受的不多，我们希望旅途永无止境。
- 我们有一辆智能汽车，它可以帮助避免碰撞，仅通过与之对话就可以响应我们的要求，并使我们与技术世界紧密相连。
- A级轿车从根本上改变了它的外观，首先成为了掀背车，现在将其四门版本与该车型合并在一起，这是该品牌的首款紧凑型轿车。