鲁达 【太平洋汽车网 新车频道】11月11日，梅赛德斯-奔驰2021广州车展阵容公布，涵盖梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG等核心品牌9款重磅首发新车，其中有3款新车迎来中国首秀，6款新车正式上市。
梅赛德斯-EQ
据悉，在本次2021广州车展上，全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV将会正式上市。其中，先期带来的EQA 300 4MATIC 纯电SUV的预售价为37万元。新车在外观上拥有鲜明的家族设计，并搭载了容量为73.5kWh的电池，CLTC续航里程为537km。
外观部分，可以看出EQA整体轮廓和尺寸都与全新一代GLA非常接近，不过在前脸细节上，加入了大量源自EQ家族的设计元素，标志性的EQ家族的多条横幅装饰的封闭前格栅，并将两侧带有L型日行灯+蓝色装饰的头灯组融为一体，而下方包围采用了更注重空气动力学的贯穿式前包围，进一步提升了前脸的视觉宽度。
而在侧面上整体与GLA如出一辙，车身线条尤为朴素，对于弧面的运用恰到好处，后轮拱上的弧面除了让观感更为饱满，还营造出肌肉的感觉。C柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入让EQA的车身观感更接近于传统SUV车型，而这样的设计无疑对于后排的头部空间大有益处。
车尾部分，EQA同样加入了奔驰SUV家族最新的设计元素，首次使用的贯穿式尾灯组，进一步提升车辆的视觉宽度；同时也让EQA拥有较高的辨识度。下方后保险杠则加入了一条贯穿镀铬饰条进行点缀。
进入车内，可以看出新车内饰有着不少全新GLA的影子，首先整体都应用了环抱式设计理念，熟悉的中控部分一体式双液晶屏区域依然设计简洁，内嵌MBUX交互系统，支持3D智能导航系统，并加入了搜索沿途充电站等功能；而下方三个圆形“航空引擎式”出风口别具一格，搭配蓝色光源与黑色装饰板看起来格外具有调性，而在副驾驶一侧的中控面板上还加入了点阵式蓝色光源面板，进一步凸显EQ专属元素。
动力方面，新车将搭载前后双电机动力系统，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池方面，新车将搭载73.5kWh的电池，车辆的CLTC续航里程为537km。
而EQ家族上市的另一款新车是全新EQB 纯电SUV，先期带来的EQB 350 4MATIC 纯电SUV的预售价为44万元。
奔驰EQB（询底价|查参配）在外观上拥有EQ家族先锋豪华的设计理念，经典的“暗夜星翼”封闭式前格栅，极具车型辨识度。前后贯穿式的灯带，使整车的质感进一步的提升。
新车拥有2829mm的轴距长度，并提供七座座椅布局，可满足不同的生活场景的需求。此外，后背厢容积最高可达1620L。
奔驰EQB拥有双10.25英寸的高清联屏，并搭载MBUX智能人机交互系统，拥有AR-HUD增强现实抬头显示，并将导航系统与实景完美的结合。新车采用英伟达Parker芯片，拥有6核CPU、8GB DDR4高频内存，达到了L2级别自动辅助驾驶级别，并拥有高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、智能泊车等功能。
新车还配备了12个扬声器的柏林之声的音响系统，总功率达590W，提供给驾乘人员音乐厅版的听觉享受。据悉，新车还拥有过滤PM0.3的空气净化能力。
动力部分，率先上市的奔驰EQB 350 4MATIC车型最大功率可达215kW，额定扭矩为520N·m。在CLTC工况下的续航里程可达512km，并在直流快充的状态下，从10%到80%的电量仅需45分钟。
梅赛德斯-迈巴赫
梅赛德斯-迈巴赫品牌将携梅赛德斯-迈巴赫S级轿车100周年纪念版、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车匠心高定首发版与梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV概念车三款新车亮相。
迈巴赫S级轿车100周年纪念版有着专享的时空银和海岳蓝「双色」车漆，并采用了水晶白/银灰珠光色的皮革内饰，彰显出独特的艺术格调。动力上将搭载V12发动机，最大功率612马力。据悉，新车将于2022年初正式交付。
由梅赛德斯-奔驰 “MANUFAKTUR〞 匠心定制理念打造的迈巴赫S级轿车匠心高定首发版将首次亮相，将为中国客户提供多种漆面与精美内饰的定制组合，营造匠心独具的尊崇格调。
而梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV概念车将奔驰的豪华品质与模块化纯电架构相融合，还拥有着迈巴赫的专属元素。动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过385kW，峰值扭矩为828N·m以上，最大续航里程可达600km，量产版车型将于2023年正式上市。
梅赛德斯——AMG
作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型，新一代梅赛德斯-AMG GT 四门跑车将于广州车展上市。而梅赛德斯-AMG GT63 SE Performance车型此前已亮相慕尼黑车展。新车是AMG的首款插电混动车型，其名称中的最后一个字母“E”代表了新车插混车型的身份。
外观方面，新车基本维持了AMG GT63的设计语言，依旧是宽大的优雅的轿跑风格。值得留意的是，新车在翼子板处加入了“E PERFORMANCE”的铭牌，后保险杠右侧则新出现了充电接口，这些细节的变化如果不是仔细看还真的很难留意。同样的，新车在内饰的变化也几乎与“普通”版的AMG GT63维持一致。
说回这台新车的重点，新车的动力系统将由一台4.0升V8发动机和一台后轴电动机组成，系统总输出功率最大可达620kW，峰值扭矩来到了惊人的1400N·m。这套动力系统可以在2.9s内将这台新车从静止状态直接带到100km/h的时速，让这台新车一举成为AMG历史上动力最强的车型。
另外，新车上的6.1kWh电池组由阿法尔特巴赫的工程团队与英国梅赛德斯-AMG一级方程式发动机车间合作打造，重量仅为89 公斤，不过由于该电池组的主要目的是提供额外动力而不是续航里程，所以这台新车的纯电续航里程仅为12公里。不过这些都不重要，毕竟增加一位成年男性的重量就可以获得如此的动力水平，怎么想都是一件“划算”的事。
驾驶模式上，除了提供舒适、运动、运动增强、竞赛和湿滑路面五种模式以外，新车还增加了纯电模式，纯电模式允许这台高性能GT以130 Km/h的速度安静的巡航。同时还提供四级再能量回收系统，除了常规的 0 级到 3 级（单踏板模式），新车还提供了专为性能而设计的赛道能量回收模式。
梅赛德斯-奔驰
此外，全新梅赛德斯一奔驰长轴距C 260 L 4MATIC 运动轿车、2021款梅赛德斯-奔驰E260轿跑车及敞篷轿跑车将正式上市。
此前，奔驰C 260 L 运动轿车已正式上市，售价为35.12万元，而此次新增的四驱版车型在售价方面也会有一定的提升。
（文：太平洋汽车网 崖雍）