鲁达 生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野！这句话我觉得应该加上一个大前提，那就是你必须要有足够的经济实力。像我这样的屌丝，目前还得好好搬砖挣钱过年，在外可以抽5块的红梅，过年回到老家可是要芙蓉王起步的。不像俺们村的首富，卖的是高档手表，抽的是九五之尊，穿的是范思哲，开的是奥迪A8，一有时间就去游山玩水，在公路上撒欢！
我们有一位客户是职场上的忙人，给老板当助手，每天疲于应付繁琐的事务。但是客户也有一颗远方的心，向往李子柒于田野山间的逍遥自在。这次老板要出差好长一段时间，客户终于可以给自己休个长假，然后追寻自己的诗和远方。既然选择了远方，就要风驰电掣，不喜欢越野，但是喜欢狂野。客户家里面虽然有一辆车，但是偏家用，不适合公路上的放纵不羁，得再来一辆趁手的座驾。
奔驰轿跑CLS63 AMG是客户心中的不二之选，一款大排量性能车。AMG三个字母象征着速度与性能，CLS63就是一款不折不扣的西装暴徒，总是能让人欲罢不能。但是车型已经停产，而且全国没有多少台，自然二手车源也少的可怜。客户在网上找到一台异地车源，然后联系了卖家并约了我们检车，也会到现场和我们对接，如果车况可以，直接就开回苏州。
忘了和大家介绍，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师。客户预约的是今天检测，接头还算比较顺利，简单沟通了一下手续，然后从卖家手里接过车钥匙，就开始今天的搬砖了！先看一下车辆基本信息：
车型年款：2008款奔驰 AMG CLS 63
出厂日期：2008年12月
表显里程：82859km
新车售价：182.8万
卖家报价：29.8万
检测地点：山东济南
这台车是原车主寄售在车行的，我们检测的时候车行也联系了原车主过来。外观看起来很低调很低调，就像一台普通的E级车，完全看不出这是当年182万的车。车子被卖家简单的收拾过，成色看起来没有那么沧桑，当然车身上划痕是少不了的！
前、后杠拆卸喷漆。两前大灯有老化泛黄的现象，需要翻新处理。对于这么老又这么少的车，换新的大灯，可能难度有点大，就算全国最大的汽配城也难说能找到配件，找得到也是拆车件。为避免后期年检的时候灯光不合格，除了换灯泡，还要翻新灯壳，如果还不行，就只能出点钱，找国产万能的——黄牛。
接下来拿出仪器检查车身漆面，刚一开始就发现左前叶子板有钣金修复，左前门也有钣金修复，而且漆面数值非常高，修复痕迹呈一条直线拉伸过来。
看一下左前门门框内有没有修复，左前门的固定螺丝有拆卸痕迹，并且连接线束的胶套上也有喷漆留下来的痕迹。
车门限位器附近的漆面数值偏高很多，确认有过钣金修复，用手去摸，还能感觉到有喷漆的时候没有处理好的，颗粒感和沙眼。左前门伤到了门框内，说明这里不是简单的剐蹭，是发生过有一定撞击力度的事故。
事故有没有伤到左侧AB柱呢？芽兰豆我对AB柱内外细细测量，大气都不敢出一口，就怕真气泄露，还好没有发现钣金修复的痕迹。喘了一口气下来，接着搬砖！
后面检查发现左后门喷漆，右后叶子板钣金修复，右后门喷漆，右前门喷漆，前机盖喷漆。其余剩下的面，还是保留着原厂漆面，对于这么久的性能车，还能保留着好几个面的原厂漆，实属难得！
打开前机盖，就会知道这车为何卖那么贵了，除了那奔驰标，还有旁边的AMG。低调的外观下，隐藏着一个超级bug，排量6.2升的V8发动机，最大动力输出514马力，最大扭矩630牛米，百米加速4.5秒，这个参数是相当的吓人。但是这车最好别坏，坏了去修，修理厂要么不开张，开张就是大几千！都说大众养活了很多修理厂，那修老奔驰的，就是先富起来的那一批修理厂。
想着左前门部位发生过事故，就先重点检查了发动机舱的左侧。左前叶子板的固定螺丝有拆卸痕迹，但是叶子板边梁没有发现有喷漆和钣金修复；左前减震器的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，减震器塔峰漆面数值正常。看来事故只伤到了左前叶子板，里层没有影响。
两前大灯拆卸，水箱框架拆卸，但是冷凝器生产日期和车辆出厂日产相符，并且固定螺丝没有拆卸痕迹，看了一下水箱，是新的，看样子是刚刚更换不久，属于正常车辆保养维护。
发动机气门室盖垫上部没有发现渗漏现象，但是气门室盖垫有拆卸痕迹，进气管拆卸，发电机更换，冷却水壶更换，多条水管拆卸，周围的附件也有拆卸的痕迹，这么多部件拆卸，难道发动机吊装分解维修了？至少是有吊装嫌疑的，一会儿检查底盘的时候再作进一步确认。
检查全车油液，机油脏，看成色，很久没有换过了；刹车油含水量超出范围值，也需要更换；电瓶有更换，目前亏电状态，暂时不影响使用，可后期使用观察。
打开车门检查内饰，古典奔驰的内饰风格，中控桃木饰板搭配着那么多按键的导航，档把式的挂挡方式，还有宽厚的真皮座椅，香！10年的车子，内饰整体没有很明显的磨损破烂，也没有刺鼻的翻新气味。换挡拨片看着很新，也那么显眼！
钻下来挨着检查，制动助力支架和仪表台骨架内，没有发现有拆卸和锈蚀的痕迹。
座椅固定螺丝无拆卸痕迹，并且底部线束规整，滑轨及支架无锈迹。点烟器、安全带均正常，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。
部分按键磨损老化，脱胶粘手。中央扶手箱关不严。门胶条老化，后期的风噪声会变大，入手的话需要花点钱好好收拾一下。
检查车辆尾部，后备盖没有拆卸痕迹；备胎槽内没有发现钣金修复的痕迹；后防撞梁的固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，保险盒内无泥沙和锈迹。由此排除了车辆后部的重大事故和内饰泡水的嫌疑。
启动车辆后检查各项功能配置，打开空调，听到鼓风机有异响，需要清洁里面的灰尘，空调的凉度在5度左右，优秀；发动机怠速有抖动现象，暂时不影响使用，但需及时留意；天窗的一键开关功能失效；OBD检测车身模块存在多个故障代码，仔细查看是因为更换电瓶，没有清除故障代码造成的，清除后一切正常。
接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！芽兰豆我简单分享一下路试感受。毕竟是6.2的排量，只听到轰的一声，车子已经开出了百米之外，不是一般的快！换挡灵敏无顿挫，底盘没有明显的杂声，就是门框胶条老化，风噪声有点儿大，路试整体没有异常。
路试完来到了附近的汽修厂，将车辆举高高，发现发动机下护板已经不见了。这款奔驰发动机底部都会有一块铁护板，应该是车行维修后，忘记装回去了。不过正合我意，反正也要拆的！大体上看一下底盘，没有大面积的漏油痕迹，但是到处都是刚刚维修的痕迹。
车身稳定杆拆卸更换，前桥拆卸，排气管拆卸，传动轴拆卸，发动机机脚拆卸更换，还有外面修理厂维修后的专属小标签。
发动机油底壳拆卸，变速箱油底壳拆卸，发动机和变速箱连接处固定螺丝拆卸，这里就可以确定发动机是有过吊装维修了。
两前减震器拆卸更换，修理厂维修后的专属小标签。多个平衡杆球头更换。
四轮轮胎全部更换，两后轮17年，两前轮15年，轮毂不同程度剐蹭，不过不影响使用。
到这里两个多小时的检测就全部结束了，芽兰豆我按照流程做一个简单的车况总结。
车辆外观检测：车身多处划痕，前、后杠拆卸喷漆，前机盖喷漆，左前叶子板拆卸钣金修复，左前门拆卸钣金修复，且门框内钣金修复，左后门喷漆，右后叶子板钣金修复，右后门喷漆，右前门喷漆，两前大灯拆卸，且大灯有老化泛黄现象
发动机舱检测：水箱框架拆卸，水箱更换，冷却水壶更换，发电机更换，气门室盖垫拆卸，机油脏，电瓶亏电
车辆内饰检测：内饰按键磨损老化，门胶条老化，中央扶手箱关不严
车辆启动检测：发动机怠速抖动现象
车辆功能检测：车身模块存在多个故障代码，可清除；天窗开关失灵
车辆路试检测：空调鼓风机异响
车辆底盘检测：两后轮17年，两前轮15年，轮毂剐蹭，两前减震器拆卸更换，多个平衡杆球头更换，车身稳定杆拆卸更换，前桥拆卸，排气管拆卸，传动轴拆卸，发动机机脚拆卸，发动机油底壳拆卸，变速箱油底壳拆卸，发动机和变速箱连接处固定螺丝拆卸（发动机有吊装）
简单归纳一下，这台车没有重大事故，没有水泡，主要问题在于发动机有过吊装维修和车辆部件老化失效。后期入手的话需要翻新一下灯壳和门框胶条，复位天窗开关功能，更换机油并检修发动机抖动现象，找回发动机的铁护板，总的费用小一万。此外，这台车更换的大部分底盘件，在维保记录里查询不到，芽兰豆我推断是原车主在外面汽修厂换的，之后没有怎么开，寄售在车行。这样也好，免得客户入手后再花钱去整备。8万公里的里程与维保记录接近，调表的可能不大。
把详细的车况和后期需要整备的部位及费用一并告诉客户。客户表示都能接受，就是价格上要再聊一聊。根据软件查询，这款CLS63的市场价应该在23-25万，不过，车源太少了，车行标价都会调高到28-30万。因为这车全国没有几台，原车主寄售在车行的时间也不短了，问的人也少，又快到年关了，价格交谈的比较顺利，最后买卖双方以27万成交。原车主还调侃这台车的油耗，说不是在加油就是在加油的路上。客户笑着说，宁愿入坑！
对于客户的豁达，我还是比较佩服的，对于奔驰CLS63这样的老车，客户要的肯定不是日常使用，而是行驶在路上的质感和短时间抵达目的地的那种满足感。如果一台车能让人愿意驾驶它奔向自己的诗和远方，那么它就不是一台纯粹的交通工具了，而是一种情感依托，也是一种生活方式。
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！