鲁达 可能不少朋友看到文章标题觉得有些夸张，能够拿到满分对于一辆全新换代车来讲何其难？但这确实是我对奔驰全新GLA很中肯的评价。在收到它的详细信息之前，我认为他只不过是按照奔驰A级套路“敲”出的模板式紧凑级SUV而已，但当我将它的英文资料翻译成近2万字的中文版之后发现，奔驰全新GLA这次算是将奔驰几乎所有已应用的，适合自己的技术全部带来了，不仅玩儿设计，更重要的是还开始玩儿科技、玩儿智能、玩儿动力，实力非常强悍。好了废话不多说，今天咱赶紧预习下奔驰全新GLA、全新GLA35 AMG和AMG GLA45 S 4MATIC+这“三兄弟”，因为有消息称，最快今年夏天它就要来了。
GLA进入中国，是奔驰精准市场分析的典型案例
2013年，梅赛德斯-奔驰发布了GLA概念车，这款车当时一发布就引起了国内年轻人的广泛关注，现在翻一翻各大汽车论坛，当年讨论这款概念车的帖子比比皆是，尤其是不少人拿他与路虎极光等车型相比，猜测他售价不会低于50万。
两年之后，2015年奔驰正式将GLA引入国产，26.98万-39.8万元的价格超乎大部分人的想象。最重要的是，2015年正是国内主流消费者年龄段更迭的时代，90后尤其是95后开始成为主力军，这一消费群体与80后已经明显不同，消费水平也大幅提升，除了性价比等常规层面，对车辆的品质也提出了更高要求，奔驰此时在国内推出GLA并进行国产，恰好填补了大部分豪华品牌精品紧凑级SUV的空缺，对不少年轻人来讲可谓正中下怀！奔驰的营销也正是厉害在这里。想想当年国产奔驰E级、GLK甚至是2008年国产C级，都获得了成功，尤其像现在流行的运动包围+大标、普通包围+立标的做法，其实就是2008年的国产C级开创的先河。
国产初代奔驰GLA是有遗憾的，它并不完美
奔驰GLA在国内上市后，立刻获得了成功，每月都有非常稳定的销量。但平心而论，现款GLA并不完美，尤其是他的内饰算是“上一代”的作品了，当然这与它的研发周期有关，但2014年8月25日上市的目前在售一代C级已经更换了全新内饰，奔驰GLA是2015年4月20日才上市，却依然是老一代内饰设计风格，对消费者感官方面是有一定影响的，不过这些遗憾在奔驰全新GLA上已经不存在了。
敲重点一！依然是最不像SUV的SUV，恰巧获得成功
奔驰全新GLA和现款车型一样，没有采用标准的SUV造型，更像是跨界两厢轿车，这种特立独行的设计恰好是不少年轻人喜欢的。奔驰全新GLA采用了最新一代家族式设计，看上去更激进，也更富有视觉冲击力。
虽然看着不像SUV，但奔驰全新GLA却有着标准SUV的通过性，离地间隙为143mm，接近角为18.3度，离去角为22.1度，长/宽/高分别为4410mm/1834mm/1611mm，轴距为2729mm，比现款轴距加长了30mm。
全系AMG套件，但各版本之间有所区别
如何在外观上打动现如今的年轻人？用AMG标签最合适不过了。奔驰全新GLA家族都采用了AMG风格外观，但是在细节上是很好分辨的，例如前脸部分奔驰全新GLA采用了“满天星”前格栅，前保险杠两侧带有彩色装饰，奔驰全新GLA 35 AMG采用了直瀑式前格栅，前保险杠装饰条为银色，而家族最强的AMG GLA45 S 4MATIC+则在奔驰全新GLA35 AMG的基础上，采用了黑色车顶行李架、黑色外后视镜壳、前保险杠装饰条为纯黑色，且车头两侧还有专属的导风鳍片，也是AMG空气动力学套件的顶配版本。另外据我猜测，AMG GLA45 S 4MATIC+可能还会有专属的磨砂车漆。
奔驰全新GLA家族三款车的侧面线条设计完全相同，奔驰全新GLA和奔驰全新GLA35 AMG使用了镀铬车窗装饰条，AMG GLA45 S 4MATIC+为高光黑色设计，当然你可以从三款车的前翼子板铭牌和轮圈造型上分辨出来。
奔驰全新GLA的车尾设计要比现款看上去更加战斗，尤其是全新的LED尾灯给人感觉更凶狠一些。此外，如果你想从车尾分辨出三款车的不同也非常简单，奔驰全新GLA采用的是圆角矩形双边共两出式排气管，奔驰全新GLA35 AMG采用的是82mm口径双边共两出式排气管，而大家都想要的AMG GLA45 S 4MATIC+采用的双边共四出式排气管，口径升至90mm，表面带AMG徽标内部带螺纹，看上去犹如枪管内的膛线一般，且底部格栅式扩散器造型更加夸张。别看同样是AMG套件，奔驰还是能通过细节让你产生感官和心理的双重差异。
奔驰全新GLA家族的内饰并没有照搬全新A级，全新的内饰造型年轻且硬朗，64色氛围灯随你心情来更换车内氛围。细节处，三款车是有着明显区别的，奔驰全新GLA是采用常规的双色设计、家族最新款带感应触控的方向盘等等，奔驰全新GLA35 AMG在此基础上升级了AMG款式方向盘，带AMG英文徽标，内饰也采用了DINAMICA超细纤维，且提供包括黑色/Neva白色人造皮革在内的四种皮革材质可选，另外还可选装红色顶部缝合线和红色的安全带。至于AMG GLA45 S 4MATIC+目前已知采用明亮的黄色内饰线条，虽然与GLA35 AMG同款方向盘，但方向盘中间设计有专属的标识线。
在奔驰全新GLA家族，普通版奔驰全新GLA有一点与其他两款车型不同，普通版根据车型不同提供7英寸液晶仪表盘+7英寸中控台液晶屏组合、7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控台液晶屏组合、双10.25英寸贯穿式屏幕组合。至于奔驰全新GLA35 AMG和AMG GLA45 S 4MATIC+就不用犹豫了，直接双10.25英寸贯穿式屏幕且拥有专属的AMG主题。
从目前公布的官图来看，奔驰全新GLA的空间还是非常可观的，后排三个座椅支持4:2:4分别独立放倒，后备厢内部结构设计很规整，满足多人同时出行没问题。
敲黑板二！玩命堆前沿科技配置，不仅功能多还更智能化、拟人化，加强人机沟通感受，这是另外“BA”那哥俩比不了的
关于新车的配置先浅尝撤止下，奔驰全新GLA会搭载专属设计的几何多光束头灯，内部集成了三个独立灯组且都带有聚光透镜，加上内部众多的独立LED灯珠、动态照射范围调整、转向头灯等功能辅佐，照射效果毋庸置疑，分体式的LED日间行车灯也有着很高的辨识度。
可选的驾驶辅助包，最大限度利用硬件能力，扩展出强大功能，打造目前最完善版本主动安全套装
奔驰全新GLA提供驾驶辅助包，这套系统在海外是选装配置，这套系统可以算是目前业内功能比较全面的了，奔驰将全新GLA身上搭载的各种雷达、传感器和摄像机性能几乎推到了极限，这套系统连A级也没有用上，应该是奔驰首次应用在紧凑级车型中。咱逐一来了解下。
1：自动驻车、熄火/打开车门自动挂P挡。
2：发动机启停和主动停车辅助可与导航系统联动，根据道路情况工作。
3：ECO模式下滑行驾驶（ECO模式下松开油门踏板，发动机转速降为怠速转速，再次踩油门后发动机转速恢复。）
4：主动引导辅助（与导航系统配合）
5：主动紧急制动辅助（车辆紧急制动后自动解锁车门并主动向奔驰紧急呼叫中心发出SOS呼救信号。）
6：车道保持支持主动变道（与导航系统配合，可识别自行车、行人，在人行横道附近的行人等。）
7：60km防追尾（当车辆在时速60km及以内时，遇到突发情况可自动提示或主动制动防止追尾。）
8：特殊路况调速（当驶近弯道、收费站、丁字路口、环岛、驶离高速公路/快速路前），以行车路线为基准调整速度。
9：ACC自适应巡航可与道路限速识别互联，当车辆达到限速时无法再人工踩油门提速。
10：盲区监测
奔驰全新GLA的驾驶辅助系统，将车道保持、盲区监测等功能进行了深挖优化，虽然部分功能并非业内首次采用，但在豪华品牌中奔驰全新GLA在细节功能优化与应用方面，绝对走到了第一集团，大部分功能更具实用性，即便是需要选装，也能激发消费者的消费欲望，这点很重要。
奔驰GLA身上还不乏一些新颖且实用的功能，例如独特的“洗车模式”，通过车辆的传感器，当开启此功能时外后视镜会自动收起、车窗及天窗会自动关闭、感应雨刷会自动暂时关闭、空调系统自动切换内循环模式、360度全景影像开启车辆前部摄像头、车辆将限速20km/h，尤其在配备自动洗车机的洗车房尤为实用。
奔驰全新GLA对现有的一些常见配置也根据消费者使用习惯进行了优化，例如新车的陡坡缓降（DSR）支持2-18km/h车速之间调节，避免部分车主因速度过快产生不安全感。至于其他常见配置，我们就不过多赘述了，像前/后雷达、自动空调、Mercedes me、最新版MBUX系统、全景天窗、无钥匙启动、电动/感应尾门、自动防眩目外/内后视镜、分区自动空调以及Burmester® 环绕立体声音响系统等都不会缺席。关于奔驰全新GLA的设计、配置咱们就先聊到这，接下来看另一个重头戏-底盘与动力。
敲重点三！细节结构和动力总成，地表最强2.0T+来了
关于奔驰全新GLA的动力系统，咱们先说各版本车型大致相同的“基础结构”，再来说各版本之间的不同。如果你觉得三款车的外观给你感官刺激差异不明显，那么动力部分就是让你心甘情愿多付钱的重要原因。
奔驰全新GLA采用了常见的前麦弗逊/后四连杆双独立悬架组合，但全新GLA的前悬架融入了MacPherson技术，前避震筒由锻造铝制成，减轻了非簧载质量。此外，新车的前转向节由铸造铝合金材质打造。
奔驰全新GLA采用了四连杆后悬架，结构比较复杂，采用了三个横向连杆和一个功能类似拖拽臂的控制臂组成，提升行驶稳定性。后副车架与车体通过全新设计的橡胶衬套连接，减少从悬架传递到车身的震动。
奔驰全新GLA海外版车型同时提供汽油和柴油两种动力车型，未来进入国内大概率会搭载1.3T涡轮增压四缸发动机，代号也是大家熟知的M282，最大输出功率预计分别为110kW/120kW，峰值扭矩分别为200Nm/250Nm。传动系统预计匹配7速双离合器变速箱。我们此前曾曝光过国产全新GLA的申报信息，想了解有关动力方面、低配车型LED头灯长啥样的《请点击这里》。
奔驰全新GLA依然配备了4MATIC全时四驱系统，离合器、后桥差速器集成了6块带有12个摩擦表面的碳纤维涂层板，最大可传递高达100Nm的扭矩，并且这套四驱系统可检测部件磨损并自动调节，保持最佳工作状态。
此外奔驰全新GLA搭载的4MATIC四驱系统采用了电控离合器，当车辆处于节能、标准模式下，前后轮扭矩配比为80:20，而在Sport模式下为70:30，全轮驱动模式下为50:50。此外奔驰全新GLA的四驱系统还可与几何多光束头灯组联动，当车辆感应到驶入复杂路面时，会相应提升灯光照明距离等等，系统整合度更高。
奔驰全新GLA35 AMG 请国产谢谢
咱们再来看看奔驰全新GLA35 AMG，这款车的动力想必绝大部分网友都会觉得极度舒适了吧，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率225kW，峰值扭矩400Nm，这款发动机曲轴箱采用高强度、轻量化的铸铝制成，结合CAMTRONIC可变气门系统，CONICSHAPE®气缸磨损优化系统，大幅提升效率。至于传动系统则采用了的是由AMG调校的8速双离合器变速箱，4MATIC四驱系统也进行了相应优化，且可通过AMG DYNAMIC SELECT驱动程序来调整ESP系统工作状态，甚至可将其完全关闭。据官方数据来看，奔驰全新GLA35 AMG的0-100km/h加速仅用时5.1秒。
奔驰全新GLA35 AMG标配19英寸轮圈，也可选择20英寸和21英寸款式，新车采用前4活塞卡钳匹配350mm制动盘，后轮采用单活塞卡钳匹配330mm制动盘，此外新车还优化了制动系统通风结构，提高通风效率。
AMG GLA45 S 4MATIC+ 上车之前正常形态/上车之后妖魔鬼怪
除了奔驰全新GLA、全新GLA35 AMG以外，奔驰还公布了GLA家族顶级产品全新AMG GLA45 S 4MATIC+，相信它的动力才是所有人的关注点，如果说老款AMG GLA45搭载的是地表最强2.0T，那么新车搭载的发动机应该叫“地表最强2.0T+”最为合适。
虽然AMG GLA45 4MATIC本次没有露面，但官方还是公布了动力信息，全新AMG GLA45 4MATIC搭载了AMG一人一机组装的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率285kW，峰值扭矩475Nm。而全新AMG GLA45 S 4MATIC+要更加疯狂，发动机最大输出功率310kW，峰值扭矩500Nm。本来老款AMG GLA45的动力参数已经够恐怖了，奔驰AMG在换代车型上再次压榨出了更多动力。
除了令人眼红的动力参数以外，全新AMG GLA45系列的发动机将垂直轴旋转了180度，涡轮增压器和排气歧管改为后置设计，这样做可以肆意优化车辆的进气系统，提高进气效率。此外，这款发动机的涡轮增压器经过优化减少了机械摩擦，最高转速可达169000rpm，压力2.1bar，与发动机配合能够打造出自然吸气发动机般的动力输出。另外值得一提的是，这款发动机还配备了两级燃油喷射优化系统。至于传动系统，全新AMG GLA45系列也搭载的是8速双离合器变速箱。据官方数据来看，全新AMG GLA45 4MATIC的0-100km加速用时仅4.4秒，而全新AMG GLA45 S 4MATIC+则提升至4.3秒。
全新AMG GLA45 S 4MATIC+采用的四驱系统之所以名为“4MATIC+”，主要是这款四驱系统在普通版车型搭载的系统基础上，配备了AMG扭矩控制系统， 并且配备了新的后桥差速器，两个电控多片离合器位于后轴上，这样一来动力不仅可在前后轮之间调整，也可在两侧后轮之间独立调整，且新车还配备了自适应可变阻尼悬架系统。
全新AMG GLA45 S 4MATIC+的制动系统相比全新GLA35 AMG也进行了升级，前轮为4活塞卡钳配350*34mm制动盘，后轮为单活塞浮动卡钳匹配330*22mm制动盘，全新AMG GLA45系列两款车型还可选装前6活塞卡钳配合360*36mm制动盘，此外全新AMG GLA45 S 4MATIC+还配备了可变转向比。
全新AMG GLA45 S 4MATIC+还配备了AMG特调的排气系统-AMG Real Performance Sound可选，根据驾驶模式不同可享受到不同的声浪体验。
为什么说它能得到100分？
我们回到最初的标题，奔驰全新GLA家族为我给到了满分？原因其实很简单，对于奔驰这种品牌来讲，消费者对它的要求要远远高于其他品牌，每个方面都要更趋于完美，尤其在国内市场更是如此。对于一款新车的推出，各家品牌无非都是更新设计、拉平配置水平、提升空间表现，另外在动力上也要带来一定的变化，但这仅仅是基本功而已，奔驰全新GLA的亮点在于，它变得更懂消费者想要什么，全系搭载AMG套件你不会拒绝吧？各种时髦配置你也不会拒绝吧？，且最关键的是相比奥迪、宝马等对手，奔驰全新GLA对配置进行了更多细化，例如同是车道保持系统，奔驰全新GLA明显支持更多扩展功能，这才是实打实的进步，让人与车更具沟通性，更何况还有大量的细节技术升级。评判一款新车的进步，要看它的整体实力与对手拉平的同时，还有哪些对手没有的、切实能打动消费者的地方。
咱们再来说说动力，国产奔驰全新GLA采用1.3T发动机已经是板上钉钉的事，说到1.3T这个数字，肯定有人心里是拒绝的，但一辆车的动力在现如今早已不能仅仅以排量来论成败，所运用的技术，整体运转效率也很重要。厂家推出小排量车型绝不仅仅是为了省油、省成本这么简单，影响因素是很多的，比如政策导向，一个品牌的排放总值就是个限制，如果你提高所有产品的发动机排量，那你只能少推几辆新车，反之亦然，就是这么简单的道理。看到4.0T V8的AMG C63都心动，但这是要付出代价的，要理性看待，这一定是未来的趋势。纵观奔驰全新GLA本次换代，整体产品力的表现是能够令人满意的，另外它还能给你一些额外的惊喜，它理应获得高分。
（图/文 网通社 李乾鑫）