鲁达 ·100万左右的SUV，谁才是真正的王者呢？小编在汽车之家获得了一组这样的数据，或许它会将答案带给你。
第一梯队：雷克萨斯LX，丰田普拉多，JEEP牧马人，奔驰G500；
第二梯队：路虎第四代发现，英菲尼迪QX，兰德库鲁泽，日产途乐，奔驰GL；
第三梯队：奔驰ML，JEEP大切诺基（5.7L）；
第四梯队：奥迪Q7，大众途锐；
第五梯队：宝马X5，保时捷卡宴。
下面我们一起来看看测试总结吧：
jeep牧马人四门版
充当先锋的依然是牧马人，最强状态下的牧马人绝对是个越野的利器，无论什么样的路况对它来书都是so easy。
丰田兰德酷路泽 得分：9.2
兰德库鲁泽在我们心中早已是一款有着传奇色彩的专业级越野车，所以它在今天的越野性能测试部分拿到第一名一点都不让人意外，三名评委分别打出了9分、9分、9.5分的成绩。在所有的测试项目中它的表现的都非常稳健，无论是硬件还是软件水平都相当出色，开着它走在路上永远都会让你信心满满。
路虎第四代发现 得分9.2
非常优秀的专业级越野车，不管是硬件还是软件条件都很出色，它拥有底盘升降功能，拥有非常不错的接近角和离去角，几乎和兰德酷路泽平起平坐。第四代发现也得到了9分、9分、9.5分，平均分9.2的成绩，当之无愧。
奔驰ML 得分：8.2
不可否认奔驰在越野方面绝对是一流水平。ML在这次测试中获得了8分、8分、8.5分，平均8.2分的成绩，仅次于兰德酷路泽和第四代发现，属于中上等水平，它的缺点是底盘高度不够理想，但也不影响通过性。
Jeep大切诺基 得分：7.5
大切诺基四驱系统可以说是这些车型当中最好的一个，如果从综合硬件及软件水平来看，它绝对不比ML差。不过从今天的测试中我们发现，大切诺基的轮胎成为了短板，影响了其脱困能力，三名评委都给出了7.5分的成绩，如果轮胎好一点，它的得分绝不仅如此。
大众途锐 得分：7.3
途锐的表现可以说是让我们大吃一惊，外表柔弱世纪却有着还算不错的脱困的能力，如果硬件设施再好一点，几乎可以和大切诺基同步了，但是硬件水平实在是太一般，没有低速四驱，轮间限滑效果也不够理想，另外动力输出还有受到变速箱保护的影响，所以它还是一款更适合公路的产品。
宝马X5 得分：5.2
在公路上风光无限的宝马，始终是不大适合在泥地烂地里生存的，它只得到了5分、5分、5.5分，平均5.2分的成绩，各项测试当中它都完成的比较吃力，我们甚至都以为它无法完成此次的测试，但是出乎我们的意料，它完成了这次的任务，作为一款公路SUV，其实这样的表现还是值得点赞的。
奥迪Q7 得分：5.2
奥迪Q7最终越野项目综合得分为5.2分，与宝马X5并列最后一名。大家可能奇怪为什么Q7在越野能力比X5更好的情况下，得分却和X5相同？确实Q7的实际越野表现并不差，三位评委都打了7分，平均得分7分，但实际上由于爆胎，它比X5少完成一项“好汉坡”的终极考验，在这个前提下得分比X5高是不合理的，同样的，希望奥迪Q7能早日换上一双合适的“鞋”。
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