鲁达 购车前的一番经历：
说起购车经历真的挺狗血。。。现在开的车是BMW740Li豪华，2011年买的，2013年底开始考虑换一台年轻一点的车，首先看中了玛莎拉蒂GT-Sport，在北京骏东法拉利玛莎拉蒂3S店的销售帮助下试了一下玛莎拉蒂GT，和Ferrari California，试驾之后瞬间对玛莎没感觉了，发现法拉利的车真的是传奇，当时的梦想就是Ferrari 458 Italia。之后的日子里几乎每天脑子里都要过一遍458的身影，哈哈。但是因为种种原因吧一直没有购买Ferrari。 （至今都是遗憾）直到Mercedes-Benz S 63 AMG的出现，才让我觉得应该先买一辆大型GT跑车才符合自己的情况，因为我不考虑超跑品牌的情况下还是比较喜欢既能跑得快内饰又豪华的感觉，所以大型GT跑车便成了首选。
后来发现有以下车型可选：
1.宾利欧陆GT V8（这车开过一次，不喜欢那种大众的按键布局，可能是买不起吧哈哈）
2.Maserati GranTurismo Sport（试驾过一次，内饰和动力“吓”到我了）
3.Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC Coupe（最早在宣传片里看过一次，那会还是概念车呢，就比较喜欢了）
4.BMW M6 Gran Coupe（在4S店里看过，30万-200万的BMW一贯的内饰不予评价）
5.AstonMartin V8 Vantage不考虑，保时捷Panamera那更是坚决不考虑。
这些车裸车价都在200-300之间，在考虑了动力+内饰+科技+舒适，之后果断的选择了第一眼就看中的Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC Coupe，除了品牌上和宾利欧陆GT差了点之外没任何遗憾了。这其实就是萝卜白菜各有所爱了，为了品牌和面子肯定要宾利欧陆GT了，但综合来讲GT跑车里面我个人更喜欢S63 coupe，因为如果为了面子，品牌和对跑车的追求，完全可以买法拉利（我的最爱），现在我选车还是先定位在GT上，毕竟舒适。以后有钱了再买法拉利吧488GTB。
引用：”梅赛德斯从始至终都为我们演绎着极限速度的超越、豪华配置的升级、安全系统的完善和奔驰精神的一脉相承。就像行驶在陆地上的豪华空中客车，在“极度奢华”和“强劲性能”之间努力追求着一种平衡。“
S63 coupe动力：
搭载5.5LV8 BITURBO发动机，最大功率430kW（585Ps）/5500rpm，最大扭矩900Nm/2250-3750rpm。90度的气缸夹角特别适合 V8 汽油发动机的振动特性，与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自一体变速箱。带有方向盘换挡拨片。
0至100公里/小时加速时间3.9秒最高车速应该轻松300Km/h以上了，估计应该在320Km/h左右。
引用：”发动机舱很德国，很梅赛德斯，很AMG，一眼望去，整齐严谨。”
驾驶模式和舒适度感受，首先三种驾驶模式，舒适，运动，手动。
一开始从4S提车回来我以为我开的是3.0T的机器呢，那叫一个落差，因为是新车嘛不好意思使劲踩，但是后来一想怎么也得试试，4脚5000转，这时候我才明白，果然是5.5T的机器，2000转以下是奔驰S一贯的慢悠悠，只要一深踩，绝对是5.5TAMG的机器，0-100相当的快，一点也不打滑，4Matic嘛。之后刹车随之而来的就是降档补油，声音还可以。当然这个时候肯定已经用上了S模式。总结就是舒适模式完全就是S600那种大排量发动机的感觉，动力，节能有一个平衡，运动模式升档变得迟缓，能体会出AMG的机器，手动模式还没有试过，毕竟新车嘛。
悬挂调节
舒适模式的悬挂我只能说比没有标配空气悬挂的车要细腻很多，但是！舒适模式也很AMG，运动悬挂那绝对就是AMG Plus
底盘升降
我点了啊，但是没感觉，醉了。。。正在研究中。。。。。
内饰：
内饰就不用多说了，和宾利比还是差了点质感，但是我已经很满意了，在全系奔驰中算是数一数二的了，用的全部是AMG尊贵版Nappa皮革内饰，车顶全部使用Alcantara反绒真皮包裹，怎么也是奔驰二号人物了内饰自然差不了，哈哈。这里面我最想说的是座椅，63C的座椅我可以说目前是最牛逼的座椅了，没有之一。
仪表台
好了，下面说我认为最牛逼的座椅：
首先是功能强大，针对头部，腰部，背部，肩部，全部可以N角度调节，动态座椅功能极其强大，当车身倾斜的时候，1秒钟内腰部两侧支撑迅速充气，主动进行支撑，这个描述的感觉差点意思，只要坐过的都会为奔驰的舒适性感到满意。
负离子发生器+香氛空调，这个功能确实好，北京的空气啊。。。。时不时的还来一股“怪”味，哈哈。香氛有4中香味可以选择，据说是奔驰请的世界20大著名调香师其中的两名为奔驰S级调的（1600一瓶，你们说这个价格坑不坑，CHANEL，Hermes香水也没这个价格吧）本来是五种香味，第五种是S迈巴赫专属的，没有S迈巴赫是不给订这种香水的（檀香）。简直高冷。
我个人喜欢其中的：DOWNTOWN MOOD，FREESIDE MOOD这两种香型，清香淡雅脱俗，装逼。
总结一句话：科技含量除了没有S600和S65AMG上的魔术车身Magic Body Contro系统，奔驰全部技术都在S63C上体现了。软件功能和硬件功能及其强大，如果每一项给大家发照片的话至少还要发20-30项，为了省大家浏览我也就不赘述了。用一句话大家可以体会到：汽车的发明者，再次发明汽车！绝对不仅仅是一句广告语，当坐在63中我充分感受到了这句话。
借用一段
“当你过了钢炮的年纪，总得还需要那么一辆车，优雅内敛，带着你下得了赛道，谈的了生意；接的了娃，买的了菜，偶尔还得去陪媳妇血拼；像布鲁斯韦恩一样的你，还得有着能干掉兰博基尼（得是老款的啊，哈哈哈），秒的掉911的实力。5.5T V8双涡轮增压，优雅的线条，强劲的轮廓，梅赛德斯S63 AMG Coupe，绅士暴力。”
保有量：
相当之低，目前我是北京第三台，但北京就目前应该是卖了4台S63C，鹏龙星徽3台，百得利1台（据我所知）。
车钥匙：后盖我装了半天，居然这个盖子是需要自己装上去的，难道是想让我们体验一下AMG的发动机是工程师亲手装上去的成就感吗，哈哈哈哈哈。
实以前目标一直都是Ferrari 458 Italia，也在为这个目标努力，我还是比较喜欢干能力范围之内的事情，主要从两个方面考虑，第一点是定位，在公司上班本来就应该开商务车，趁着年轻想买个稍微拉风一点但又得舒适的，可能由于D级车开惯了的原因对于舒适性差的真的很难以接受；第二点价格，超跑里面我只喜欢法拉利，目前买个加州还ok， 但是真的不想一上来买个垫底的F，所以我比较喜欢458到现在的488GTB，价格办齐了应该在500万上下，现在有点难以支付。所以综合定位于GT跑车，也就选择了一眼就看中的S63 coupe。身边也有朋友说车贬值太快，其实我自己也有感触，740Li买的时候全下来140多，现在能卖50左右吧。但也慢慢的发现，其实你拼命的挣钱如果不花不享受其实这钱等于没挣，做自己能力范围内的享受吧。
我最喜欢王健林的一句话：“做的大不是本事，走的稳走得远才是本事”（王健林是我唯一的偶像，我崇拜的是他的精神和管理理念），扯得有点远了。最重要的是，车虽然会贬值，但是在贬值的这段时间里，要更加努力的把车所带来的价值发挥出来，让它拉着你去奋斗，去努力。每天的贬值就是每天对自己的鞭策，最后收获的可能是几倍贬值的价值。
年轻时，都有个奔驰梦！
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