鲁达 06出厂的奔驰E280，经典中的经典车型，现在路上已经不多见了，在路上行走的都是10多年的老车了。当年的售价可不便宜，相当于当时的北京3环一套房子了。
车子的弯臂胶套老化了，开裂漏油。弯臂支臂属于汽车易损件，损耗件，使用一定期限与公里数后胶套部位老化，就会影响到行车的舒适性，发出异响等问题。
奔驰E280的下摆臂连接刹车盘轴头与元宝梁，想要将其拆下就需要先将轮胎取下之后操作。
可以看到下摆臂的安装外置，与方向机为交叉X型，且下摆臂胶套处明显老化裂纹，且已经漏油，进行更换。
胶套处使用一颗较长的固定螺栓固定，拆卸简单，将螺栓拔掉就可以。
而摆臂有两端，胶套处较容易，球头处就需要用到专用小工具了，图中就是了。
基本操作就是这个步骤了，很快2个前摆臂就拆下来了。
拆下的摆臂，胶套处明显的断纹。
为铝制品加塑料制品胶套，一般情况下铝制不会发生变化，损坏部位大多在胶套部位。
新件到了，一会安装。
摆臂的胶套坏了可以单独换胶套？
答案是可以。但是铝制总成有一定的损伤，单独更换胶套是靠压机将旧的胶套压出，之后再将新的胶套压进去，会对铝制总成产生很大的压迫，容易导致内圈变形，所以不建议多次更换，更换2-3次后就需要换一次总成。此次换的就是总成了。
准备开始安装了，螺丝盆内的螺栓，唱的是摆臂胶套处的固定螺栓，短的是轮胎的固定螺栓。
来了来了，安装中的胶套固定螺栓图。
球头处的螺母安装，2处固定后完成更换。
螺栓的拧紧力度需适中，不能过度用力（很少有人图省力而不上紧）以免造成螺栓的滑丝与变形。
这里就使用了扭力扳手，将力矩调到120牛米，拧吧，当听到咔咔咔的声响后就表明已经达到了合适的力。
记号笔的涂抹，表明安装完成。
之后将车辆降下，安装轮胎。
轮胎螺栓的安装最好也使用扭力扳手，力矩还是120牛米最佳，安装完毕就彻底完成了。
BY 爱卡汽车卡友-花胡椒