鲁达 对于奔驰在豪华的造诣上，相信不光是消费者，甚至是同样身为汽车制造商的其余品牌，也都是相当认可。而奔驰近几年来在豪华感的营造上离不开自S级上诞生的双连屏设计，现今，这个双连屏设计也终于出现在了新款的GLE车型上，想必所有对奔驰GLE这款车感兴趣的人都不会错过这次的大改款。
今日（11月8日），全国排名前十的《车壹圈》就来到位于重庆际华园的汽车试驾场地，除了对新款GLE的豪华感来一个深入体验，更要对它作为一辆SUV该有的性能和通过性来一个激烈测试。是不是很期待？那就接着往下看吧。
外观大气沉稳，内部奢华享受
作为一辆长宽高尺寸为4941/2018/1782mm，轴距达到2995mm的中大型SUV，新款GLE整体设计造型上没有一点臃肿的感觉，反而看上去有几分运动感。
前脸采用了双梯形的造型设计，据悉，这个设计灵感来源于故宫太和殿，大灯是采用了中国龙爪式的设计。这些中国古典的元素结合在车上，不仅显得非常大气庄重，对应着奔驰的沉稳气息，还看得出奔驰对中国市场的重视程度。
相对于外观设计，对于新款GLE这辆车，《车壹圈》认为它的内饰才是重点部分。双连屏当然是最大的亮点，不过除了这一点，新车还采用了大量的真皮包裹和实木装饰增强其豪华感。
在工艺上，奔驰对每一个物理按键都进行了防过敏处理，按上去的触感简直是一种享受。除了这些，64色可调的氛围灯加上柏林之声的完美音效，更能让人全身心地融入新款GLE所带来的奢华享受。
强劲动力，开车无死角
其实奔驰车型的豪华感当你一坐进去就能瞬间感受得到，圈哥在此也不再多言。接下来，圈哥要在场地上驾驶着新款GLE去通过各式各样的模拟高难度路况，来看在它豪华的外表之下会有怎样狂暴的内心。
本次圈哥试驾的是2020款奔驰GLE450，也就是顶配车型，搭载的是3.0升6缸双涡轮增压发动机，最大功率270kW，峰值扭矩500Nm，并且还带有48V的轻混系统，变速箱匹配的当然是奔驰一贯的9AT了，这样的数据参数自然不必多说，踩下油门时的动力响应绝对是强劲而又充沛的。
在经过参差不齐的陡坡时，除了能感受到源源不断的动力推进，还有就是在经过坡顶前面处于视觉盲区的时候，12.3英寸的屏幕内带有的360全景影像系统就能发挥作用了。在上面能够清晰的看到前方的盲区范围，让你在任何路况都有足够的信心加油前进。这不仅是在场地试驾中才得以用到，最常见的就是出地下车库时，肯定能够帮助到你。
科技加持，各种路况无压力
而在经过凹凸不平（交叉轴）甚至打滑的路面（之字木）时，新款GLE搭载的智能全时四驱系统就发挥出作用了。这个智能全时四驱系统不同于普通的四驱系统，它能够根据车辆行驶的状态自动调整驾驶模式。你需要稳定强劲的动力输出，它就会采用四驱模式；需要加速感，就换到后驱模式；需要灵敏转向，就能换到前驱模式。而在实际测试中，还有新型的空气悬架系统加持，也能够根据速度的不同自动调节车身高度和减震性。这两项功能不仅为GLE提供了强大的脱困能力，哪怕只有两个轮胎着地时，它依然能够提供稳定的动力输出；更为车内的驾乘人员提供了舒适的保障。
在面对30°的大斜坡时，圈哥也感受到了承载式车身和前双叉臂后多连杆悬架的强大支撑性。虽然坐在车内时的身子倾斜得相当厉害，但是却有一种很稳的感觉，似乎只要在车内，就无须担心发生侧翻。同时圈哥还对新款GLE的涉水能力做了一个测试，通过600mm的水池是完全没有压力的。
经过一系列的场地体验过后，圈哥对奔驰的印象也发生了细微变化，没想到在这么豪华的外表之下，居然也有GLE这样一台越野性能如此强劲的选手。在《车壹圈》看来，新款GLE这台车是集合了旗舰轿车的驾乘享受与强力越野车的通过性能。如果要圈哥说一个它的缺点，圈哥只能说它贵了。但是如若圈哥有能力买这个级别的车型，那一定会选择奔驰GLE。