鲁达 说起高性价比，很多人第一时间想到的应该就是比亚迪。尤其是在自主中型SUV市场，不到10万元起步的车型第一反应就是比亚迪S6。然而，最近在这个细分市场，一个强有力的竞争对手开始被越来越多的人提起，它就是众泰的T600。
众泰这一品牌虽然起步比较晚，不如自主的长城、长安和传统“三强”奇瑞、吉利、比亚迪的知名度那么高。但是自从2011年原比亚迪总经理夏治冰的加盟之后，众泰加快了扩充产品线的步伐，而众泰T600的推出很好地跟上了SUV的大潮，如今也已经达到了月销过万的水平。下面我们一起来看一下它是否真的是一个超值之选。
一、市场定位&车型特色
T600最大的特色就是性价比：不到8W的起步价格、仿大众系的大气外观以及丰富的配置。在中级SUV市场，哈弗H6、长安CS75等标杆车型的起步售价都已经超过了10万元。而能够将起步价做到只有8W不到的只有T600和比亚迪S6，仅此两家别无分店。
二、车型简评
这是一个看脸的时代，相信很多消费者也是冲着T600的外观去的。对于这方面，笔者不多说了，看官们自行讨论吧。
尾部的设计则没有继续走模仿路线，原创度较高，但是协调性不是很好。
相比起外观，内饰的设计水平和亮点则要好很多了。整体设计和谐顺眼。在高配车型上，大面积的钢琴漆面板非常讨好人。难得的是，即使是低配车型的内饰，也有较大面积的深色木纹饰板。可以说不论是高配车型还是低配车型，都有一定的高级感，比竞品比亚迪S6的档次更好。
不过作为一个比较年轻的品牌，众泰在很多细节都暴露出了自身的一些不足之处。譬如方向盘左侧的驾驶席储物格装配松垮、扶手箱的缝隙不均匀、后车门饰板靠车窗的中间位置有一些挠度等等，显示出T600的装配工艺还有待改进。
全景天窗的出现可以说是同级别中绝无仅有的。据众泰官方消息称，T600的全景天窗由德国供应商伟巴斯特提供，此款天窗也同时配备在了T600的模仿对象奥迪Q5上。同时，这款全景天窗在1.5T手动版本的高配车型中就已经出现，是一项非常“走心”的配置。
由于存放的备胎大小与原配轮胎相当，T600的后备厢的地台较高，虽然与门沿的高度差别比较小，便于搬运东西，但是也直接影响到了整个尾箱的体积大小，只能说一般够用。
T600的动力配置有1.5T和2.0T两种，其中1.5T的代号为15S4G发动机，是上汽和通用共同开发的，经过众泰自主研发配备了涡轮增压器，最大马力已经达到了162匹，甚至比BYD的154匹还要大。而2.0T的发动机其实就是源于沈阳航天三菱的4G63，但是与许多车迷们所熟知的三菱LANCER EVO上的那款“红头”4G63不同，引入国内生产的是相对简化的版本，采用自然吸气的方式、采用单顶置凸轮轴设计，并且由原版的机械式化油器改为了电喷系统，三菱戈蓝、帝豪EC8、长城哈弗H6、奇瑞东方之子等车型上也有搭载。T600搭载的版本是加装涡轮的4G63S4T，调校上马力也达到了190匹，同样优于S6顶配的2.4L发动机的167匹马力。
T600的搭载的6速双离合变速箱，是其联合德国GIF、 德国BOSCH、美国的博格华纳等共同开发的。由此看来，T600在动力总成的采购和匹配上寻求了大量知名供应商，花了不少成本。
笔者试驾的是搭载2.0T以及双离合变速箱的高配型号。整个动力总成的平顺性很不错，低速发力时有一定的推背感，而且没有双离合变速箱惯常的低速顿挫，比较出乎笔者的意料；整车的隔音水平也达到了较好的水平，以日常行车速度行驶，加速时发动机的噪音也并不大；T600的转向系统为机械液压助力，并不是常见的电动助力转向，转向手感对于男性来说比较适中，但是对女性而言可能有一点点偏重。总体来说，行车质感还是不错的。
三、配置分析
1.车身规格
从车身规格来看，虽然T600的长度不如S6，离地间隙也略低，但是车身宽度、高度、轴距等优于S6，乘坐空间占优。
2.全系标准配置
首先，从全系标配来看，T600除了一般的前排双气囊、ISOFIX儿童座椅接口、行车电脑、后排座椅放倒等常用的必备配置以外，还标配了铝合金轮圈、后排出风口等多数购车者比较关心的配置，这是S6所没有的。但是比亚迪S6第二排座椅的配置丰富性、实用性明显更为突出，方向盘的规格也更高，而且S6的标准配置比T700多出了发动机电子防盗、无钥匙进入/启动、自动大灯、前雾灯、皮座椅、后视镜加热、自动分区空调等，而且其最低配车型的价格与T600相差仅一百元左右，明显性价比更高。
3.高配车型对比
从S6的顶配车型来看，对应的为T600次顶配2.0T自动尊贵型，可以看出T600的配置性价比也不输于S6。虽然第二排座椅的配置以及方向盘调节、前驻车雷达等方面不如S6，但是众多主动安全性的配置以及全景天窗、上坡辅助、日间行车灯、车窗防夹手功能等使得T600的实用性更优于S6。该配置相比T600的顶配，仅缺少了前排座椅加热、胎压监测、后视镜电动折叠、全景摄像头等，配置已经足够丰富。
但是，值得一提的是S6有7座版本的型号，在同级中非常有竞争优势，甚至可以抢占一部分10万元级别的MPV市场份额，这一细分市场目前被业内认为是新的增长点。而T600并没有这方面的优势。
四、二手车情况
T600的1.5T的车型于2013年12月上市，而2.0T的车型于2014年12月左右上市，两周相差时间一年左右。因此市面上的T600二手车普遍为1.5T的配置版本。由于缺乏第三方的数据，笔者选择了在汽车之家的二手车板块中进行采样。以T600 1.5T的版本为例，多数行驶里程在1万公里左右的二手车价格在83%~85%左右，同期车况的比亚迪S6大概在81%~83%。
五、总结
优点：乘坐空间大、动力平顺性良好、全景天窗目前同级仅有、中高配车型的性价比高
缺点：外观争议较大、内饰装配工艺不高、转向指向性一般
综合来看，如果您是想要一款空间更大、内装水平更高的普通的5座SUV，或者对中高配置车型更为青睐的话，T600是您的一个不错的选项。但是如果您更倾向于购买低配车，或者您想要的是7座的SUV的话，S6更为适合您。
在最后，笔者想说的是，虽然比起走精品路线，传统的“量大且足”的产品路线至今仍然非常吃香，但是在将来，当企业面临转型升级的时候，以往自身营销所造成的品牌力不足的负面效应将会真正体现出来。在此笔者仍然希望，众泰能够尽早找到适合自身的可持续性的品牌发展道路。
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