鲁达 奔驰C级今年迎来了换代，在焕新上市后成为了豪华车市场里备受关注的热门车型之一，凭借全新的内饰设计获得了许多年轻人的青睐，销量表现也是很不错的，不过好景不长，近来销量跌势明显，受到芯片问题的影响，新车的价格居高不下，甚至超过了更高级别的车型，这也让很多人对奔驰C级的性价比提出了质疑，销量环比下跌高达37%，跌幅远超同级平均水平，这不禁让人大跌眼镜。
新一代的设计语言走的是时尚运动风，很符合奔驰C级的定位，前脸设计非常帅气，大灯造型颇有辨识度，显得整车的气质更加年轻。全新奔驰C级有着非常不错的风阻系数，属于同级车型里佼佼者，高速行驶的稳定性相当出色，对于车辆的操控和加速也有不小的助力。
车身尺寸接近4.9米，看着还是很修长立体的，而且加入了新的设计元素，显得格外动感时尚，轴距接近3米，使得奔驰C级拥有了更大的的空间，钢制车身使得奔驰C级车身过重，影响了操控和灵活性，这是国产减配的结果，是在细节的把握上也有待提升，使用了人工打胶技术，车型之间存在不小的差异和瑕疵。
尾部造型很饱满，尾灯采用了分段设计，看上去更加酷炫，双出排气给人的感觉也要更加经典，相比隐藏排气而言，还是这种设计看着更舒服。
内饰科技感满满，看着很时尚大气，有一种未来汽车的即视感，视觉效果做到了极致，很受年轻人的喜欢，不得不说奔驰的内饰真是一绝，不过在用料上就没那么考究了，搪塑和皮革材质的质感难以启齿，在体验上确实不如同级其他车型，全新的车机系统也暴露出了不少的问题，尤其是切换软件时的流畅度，还有不小的进步空间。
作为运动轿车，一台好的座椅是必不可少的，全新奔驰C级在座椅的设计上着重考虑了包裹性，这也为激烈驾驶打下了基础，但是皮质是人造革，也就是仿皮，质感一般，在长途行驶时会感到乏累，这也是奔驰C级的一大短板。
轴距加长后的后排空间表现确实很出色，而且配备了柏林之声音响，体验方面做得不错。座椅宽大厚实，虽然皮质较硬，但是相比上一代来说，乘坐体验有了进步，还加入了软包头枕，使得乘坐舒适性更进一步，不仅可以家用，还能胜任商务接待。
这台1.5T L4发动机饱受争议，匹配9AT变速箱，是奔驰最新研发的产品，拥有204匹马力和300牛米扭矩，动力有所提升，但匹配还是不够好，加之小排量发动机的劣势，在日常驾驶时并不能做到动力随叫随到，变速箱响应有延迟，这也是奔驰的一大通病，因此被吐槽也是无可厚非的，毕竟1.5T发动机对于一个豪华品牌来说是很让人反感的。
全新的奔驰C级的价格也是很高的，走量的车型落地甚至超过了40万，这不禁劝退了不少人，毕竟性价比太低了，同样的价格可以选择其他品牌里更高级别的车型，单单靠着奔驰的品牌是很难立足市场的，销量也是最好的佐证。