鲁达 这几年，豪华中型轿车市场的变化还是很大的，除了奥迪A4L往运动方向靠拢、宝马3系变得更加舒适以外，奔驰C级也有着不小的改动，当然主要是外观和动力方面，今天就拿来奔驰C级的一款入门车型，来看看如今的奔驰C级还能否配得上这个级别的标杆车型。
目前在售的奔驰C级为2022款车型，指导价为32.52-37.22万元，起步会比宝马3系和奥迪A4L更贵一些，不过顶配车型的价位还是比较合理的。当然今天解读的是一款最低配车型，也就是指导价32.52万元的C200L运动版车型，目前市面上能够给出2万元左右的价格优惠，算下来的落地价格也是要比宝马3系和奥迪A4L的入门版车型更贵一些，至少在价格上，奔驰C级依然还是属于这个级别的标杆水准。
外观方面，奔驰C级自从换代之后，就变得更加时尚和潮流了，中网采用了更加扁平化的设计，并在内部加入了一道镀铬横条，加上星辉造型的点缀，相信这幅前脸还是很受市场和消费者欢迎的。当然作为低配车型的C200L运动版车型，还是搭载了LED自动远近光大灯，并配备了自适应功能，只是缺少了像素式大灯的亮眼配置，需要加钱才能选装。
来到侧面，奔驰C级依然保持了比较优雅的侧面轮廓，要比宝马3系和奥迪A4L更圆润一些，当然它的尺寸也到位，轴距达到了2954mm，而车身长度也接近了5000mm，达到了4882mm的水准。作为低配车型，C200L运动版也是全系唯一采用了17英寸铝合金轮毂的车型，并匹配了225宽度的轮胎。
来到尾部，奔驰C级的LED尾灯面积进一步缩小，而且造型也有着不小的改动，还加入了黑化处理，显得更有轿跑车型的味道。当然保险杠下方还加入了镀铬饰条点缀，不过排气口还是采用了隐藏式结构。
进入车内，奔驰C级的内饰设计，依然属于同级别车型中的标杆车型，主要是皮质材料和亮面饰板的包裹，显得非常豪华，当然空调出风口的造型和布局也略有变化，中控触屏采用了悬浮式结构，并且尺寸达到了11.9英寸规格，并支持语音识别控制、手机互联、OTA升级、车联网等功能。
进入主驾驶席，可以看到奔驰C级采用了平底式样的多功能方向盘，并且包裹了真皮材质。当然换挡拨片也没有缺席。全液晶仪表盘规格也达到了了12.3英寸，哪怕低配的C200L运动版也没有忘记配备。安全配置上，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全功能为全系标配，C200L运动版也没有忘记搭载自动泊车入位，更适合那些新手驾驶员。
奔驰C级的座椅标配了前排电动调节，不过加热功能需要加钱选装。C200L运动版采用了仿皮材质包裹，柔和度还是比较到位的。后排座椅的舒适度也不错，还带有副驾驶位“老板键”，无论是用于家用还是商务出行，都是很合适的。
奔驰C级全系都标配了电动天窗，只不过C200L运动版只是普通规格的，而其余车型则升级为分段式结构，采光和通风面积更大。当然后排座椅并不支持放倒，所以后备箱的扩展性还是受到了很大的影响。
动力方面，这是奔驰C级和宝马3系和奥迪A4L最大的区别，毕竟那两款车型如今都有低功率版本车型，但最低都是2.0T排量，而奔驰C级则采用了1.5T发动机加上48V轻混系统的动力总成，不过参数表现还是很不错的，C200L运动版就能够爆发出125kW的峰值功率，以及250N·m的峰值扭矩，可在9秒完成0-100km的加速表现，要比奥迪A4L的低功率版本车型快一些。而且轻混系统的油耗表现还是很好看的，NEDC工况下的综合油耗只有6L/100km的水准。传动部分则采用了9AT手自一体变速箱，当然换挡机构还是奔驰所经常采用的怀挡式结构。
底盘方面，奔驰C级采用了前后多连杆式样的独立悬架，不过和奥迪A4L的前置前驱结构不同，奔驰C级则和宝马3系一样，都是前置后驱结构，操控表现会更好一些。当然奔驰C级的隔音降噪表现还是比较彻底的，滤震表现也属于舒适取向。
写在最后：
虽然奔驰C级目前全系都采用了1.5T发动机加48V轻混系统，动力表现并不算出彩，但是相信奔驰C级的潜在用户和车主都不会太在意这一点，更何况还有高功率版本的C260L车型可以选择。想以很少的代价就入手一台奔驰C级的话，那么低配的C200L运动版还是值得考虑的，在安全和娱乐配置方面的功能还是很齐全的，而且相对更省油一些。