鲁达 一千个人眼里会有一千个哈姆雷特，但国人心目中的奔驰，却大抵只有三种形象：第一种很市侩，他们大抵不懂三四十万的车用1.5T、1.3T是什么概念，甚至也不太理解排量到底是个什么意思。只是听多了奔驰宝马奥迪，所以总觉得这排在第一的奔驰一定是好车，所以无论他的身份是保安还是暴发户，看到奔驰标之后总会有一种格外的崇敬。
第二种则是真正的爱车之人，在他们眼里品牌的确也有强弱高低之分，甚至还有自己的偏好，但真正左右他们对一款车评价的，终究还是这款车的实力。所以奔驰在一些势利眼当中在牛逼轰轰，这几年再销量长红，也不会让他们弯腰，因为三十来万的车在性能、颜值、用料等多方面还不如二十来万的合资甚至十来万的国产，在他们看来这种消费行为才是真正没排面、缺智商、死要面子的事情。曾经汽车发明者的疯狂割韭菜行为，让这个品牌的形象在他们心目中已经跌至谷底。
第三种则是奔驰粉丝：在他们看来，奔驰一些割韭菜的车虽然的确很LOW，但这似乎无关紧要，只要奔驰还能在F1上一通乱杀，AMG依然能够引吭高歌，奔驰的精髓就还没丢，甚至依然愿意主动为奔驰解围：奔驰造不好“廉价车”。
而在过去相当长一段时间内，当这三种声音混在一起之后，市侩之人讲话大多缺乏艺术也没什么逻辑，所以缺乏话语权；奔驰粉丝虽然懂车但却曲高和寡；而人间清醒之人则是已经让奔驰的口碑糟糕透顶了，小排量、铝换钢、真皮换仿皮、接连不断的召回……再加上利润令人眼红却依然没什么服务精神的经销商助攻，除了阴阳怪气之外，你几乎在网上见不到奔驰的好评。
可既算如此，上一代S级还是用一套让人挪不动腿的内饰让奔驰强势了七八年。可当几乎四五万的国产车也能用贯穿屏的时候，奔驰明白是时候“再次发明汽车”了，然而这新一代S级虽然能够用相对豪华的用料保全自己的地位，可这几乎是一致差评的内饰设计，让奔驰曾经那坚不可错的防御铠甲，变成了一个脆皮。
就比如，以往买奔驰，虽然不至于要等太久或者加太离谱的价格，但类似于优惠之类的东西是想都别想。可如今，即使撇开已经廉颇老矣的GLC、E级不谈，从入门级的GLA、GLB、C级，到奔驰的精神支柱S级，这些换代不久的产品也不得不靠打折来维持销量了。而且就算是这样，奔驰曾经的销冠地位，也已经被宝马远远超越。
这说明，奔驰或许并不在意它的口碑如何，也不太在乎难看的吃相会招致人反感，有了内饰这把“利刃”，它一直很享受那种你看我不爽又干不掉我的样子。可多年不磨刀的奔驰，却是在它最不应该掉链子的地方交了一张只有60分的答卷，不算太丑但也不过如此的新内饰，加上奔驰早已经被千夫所指的口碑，很多人终于是用一种庆幸而非带着酸味的语气说出那句：幸好奔驰不坑穷人