鲁达 奔驰C180轿跑这款车真的挺可惜，在其身上散发着其它同级对手无法复制的魅力，优雅、纯粹，能让人在动与静之间感受生活。但是对于大部分国内车友来说，轿跑类型的车更极致一些才符合他们的胃口。要么纯粹的情怀之上，要么操控动力优秀，就好比宝马3系一样，不需要在两种状态下找到平衡点，只需要满足一方面需求并达到极致便能心满意足。差点意思的奔驰C180双门轿跑可以考虑去刷ECU升级原厂动力，让性能更加优秀，也更符合轿跑的运动特性。
双门奔驰C180配备着1.8T涡轮增压发动机，最大功率在发动机转速5000rpm时能够达到115kW（156hp），250N·m峰值扭矩可以在1600-4200rpm区间内时刻保持亢奋状态，与其搭配的依旧是7速手自一体变速箱。
艾森发布奔驰C180 1.8T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调
试驾反馈：油门灵敏，加速有劲，整体动力表现更激进，中后程动力储备也比原厂充沛，总体而言这台后驱双门C180开起来更有运动范儿，非常满意的一次升级施工。