鲁达
文| 铅笔道 记者 邱晓雅
►导语
水箱漏了。4S店员工说：“该换水箱了，6000元。”其实是水箱的水管漏了，更换900元足矣。
空调不良。4S店员工说：“压缩机坏了，3000元。”其实是压缩机里的电磁阀坏了，更换只需200元。
……
王华玉说：“小病大修的情况比比皆是。”而车主只是觉得价格贵，并没有觉得自己被黑了。
2015年3月，他创立“我的车车”，定位于第三方汽车检测与故障诊断服务机构，倡导检修分离。
“诊断后，车主可以拿着报告选择买什么价格的配件，找谁去安装。”
7月7日，“我的车车”登陆京东众筹，截至目前，已完成超过110%的众筹进度（目标金额10万元）。此外，“我的车车”已为超过1500辆车做过检测。
注: 王华玉已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他一起为内容真实性背书。
获2500万元天使轮融资
“开了多少里程？”
“16万公里。”
“几年？”
“6年了。”
几分钟前，王华玉把车送到4S店，想做一个环车检测。4S店员工问了两个问题后，上下瞄了几眼他的车，便开了张4200元的单子。不料，他接到一个紧急电话，车没修成，就匆忙离开。
第二天，他在路上找了家同品牌的4S店，“5920元的维修单”。
“我产生了疑惑，价格为什么和第一家差这么多？”抱着试试看的态度，他又去了第三家。“5700元，我觉得差不多了。”
但朋友的一句话点醒了他：“你先看下要修哪些地方？”对比后，王华玉发现：三张单子所显示的维修项目都比较多，除了基础保养项目一致，其他维修项目大相径庭。
“不知道该听谁的了。”通过朋友介绍，王华玉找到一家修理厂。师傅告诉他：“车没什么问题，不需要修那么多东西。”最后，几百块钱了事。
这次经历发生在2015年年初，王华玉想开车去爱人老家过春节。目的地是河北邯郸，因为担心路上会出小差池，他便想检查一下车子。
此前，他正经营着几家汽配连锁店，主要服务B端客户——修理厂，并没有从车主的角度考虑过这个问题。咨询几个朋友后，王华玉发现车主们都是不明不白地掏钱。
他了解到4S店里存在诸多猫腻，比如“小病大修，无病乱修”，但市场上并没有有效的解决方案。
同是年前，EMBA拜师宴上，他见到了导师——何伯权，这也是他们的第一次见面。“他是乐百氏的创始人，也是七天连锁酒店、爱康国宾的天使投资人。”
导师见学生，必不可少的环节是自我介绍。“我在车后市场，做汽车零部件的连锁销售和电商。”王华玉说道。
接着，他聊到整个车后市场的未来，说到车后的痛点，还把差点被黑的遭遇和盘托出。
何伯权也有类似的经历。相见恨晚，二人都觉得应该让车主明明白白修车。“车主跟4S店之间存在专业不对称的问题，4S店因为专业所以强势，而车主是非专业人员，经常出现4S店说什么是什么的状况。”
◆ “我的车车”创始团队，左为王华玉，右为黄翀。
“是不是可以做个独立的第三方检测机构来解决这个问题？是不是可以把医院的医检分离应用到车后市场？诊断之后，车主可以拿着报告选择买什么价格的配件，找谁去安装。”大家都很激动，“必须干”，融资基本确定。
年后，王华玉通过两种方式做市场调研。第一是调查身边的朋友，第二是请专业的调研公司调研社会上的车主。
调研结果显示，70.9%的车主认为应该有第三方检测机构存在，并有知情权和选择权。
3月，他创立“我的车车”。4月底，王华玉及合伙人黄翀又见了何伯权一面，敲定2500万元天使轮融资。
第一家体验店开业
5月起，王华玉开始推理商业模式。如何让车主更放心，更省钱，更方便？通过车辆检测告诉车主该修什么，比如是要修刹车片，还是修电磁阀。“检、配件、修理等三个方面，在修理厂是一体化的，而一体化导致了不透明。”
为了让车主更省钱，“我的车车”开发了比价系统。“我们想用比价系统告诉车主需要更换的零件值多少钱。”
比价系统的第一环节是车型和配件的匹配。比如，奔驰的刹车片可能跟奥迪的刹车片是同一个产品。“装在奥迪上就是奥迪的刹车片，装在奔驰上就是奔驰的，这里面有很多这样的匹配关系。”
然后，车主可根据配件的比价，选择某款刹车片。“刹车片可能是博世的，也可能是泰明顿的，但都可以装到奔驰上。”
而价格来源，除了系统采集京东、天猫等平台的数据之外，还需人工线下采集。“线上配件品类非常少，真正的维修件还是在经销商那里，所以要跟经销商沟通。”
王华玉有6年左右的配件创业经历，手上有很多品牌资源。“我们跟经销商一直有联络，拿到了一百多个品牌店的报价数据。”
此外，王华玉决定做一个透明的检测店，透明体现在以下三个方面：第一是检测的过程，第二是检测设备的数据，第三是检测的场地。“我们想让车主清晰地看到整个检测过程。”
◆ “我的车车”团队照
10月，他找到场地，开始装修，采购设备。公司花了200多万从国内外买来200多种设备，比如尾汽分析仪、发动机测功机等。
为了解客户需求，团队一边建店，一边做上门检测。“我们有检测车，技师带着一部分便携式设备上门检测。”
今年1月，检测店装修完成，总面积达1600多平米，包括检测车间及一个400平米的咖啡馆。咖啡馆也就是车主社区，车主可以举办沙龙等活动。
1月19日，“我的车车”试营业。“人蛮多的，几百个车主来体验。他们都觉得这事儿出来太晚了，早就该有这样的服务。”
车辆检测由机器与人工共同完成。人工主要做一些机器无法完成的检测，比如刹车片的薄厚，“如果只有2毫米，就该换了，5或6毫米可能还能继续使用”。
“我的车车”的车检报告包括五个部分：
第一、车辆信息，包括车牌号码、检测日期、公里数等。
第二、车辆状况，比如车身抖，离合不好使等。
第三、诊断数据，包括机器和人工诊断数据。“比如，检测结果显示刹车油含水量为５％。”
第四、诊断结论。“刹车油含水量超过标准，需要更换新的刹车油。”
第五、价格参考。“我们会帮助客户精确匹配其需要更换的配件型号，并在市场上查询配件的价格，客户拿着报告就可以自主买配件。”
◆ 车辆检测报告
3月15日，消费者维权日，体验店正式开业。
完成1500+辆车的体检
“水箱要换了。”
“那就换吧。”
“6000元。”
这段对话来自宝马车主和4S店工作人员。车主觉得有点贵，就找了个借口，到汽配城找配件。
“他进了我们的店，一看是汽车体检中心，就想查查水箱到底是不是坏了，结果一检查是水箱的水管漏了，换一个水管只要900元。”
开业以后，“我的车车”接待了很多有类似情况的车主。
过程中，团队也在提升服务。比如，检测过程中，技师没有主动邀请车主了解车。现在，只要车主愿意，技师就邀请他到车间里，一边检测一边给他看细节。“我们的车间是开放式的。很多男性车主对此感兴趣。”
◆ 车间照
邀约期间，车辆体检是免费的。正式营业之后，团队列出了价格表。“我们有很多检测项目，都有单独的价格，但当时在跟华夏银行、中信银行合作，所以打了五折。”
6月底，“我的车车”正常收费。比如出行检测大概200元。
然而，在推行检修分离的过程中，王华玉有过很多纠结。他们倡导的“检修分离，只检不修”受阻。“我们团队所有人都说我们是第三方，坚决不修车。”
但后来出现一种状况：车主拿了报告后不走了。“我们让他去修理厂，他不同意。”
王华玉意识到：“检修分离不是只检不修，而是检修分开，让客户自由选择。”
◆ “我的车车”检测场景
正好对面的一家店转租，王华玉就租了过来，改造成小型的工坊，实在不愿意走的车主，可以到里面去安装。
7月7日，“我的车车”登陆京东众筹，截至目前，已完成超过110%的众筹进度。此外，“我的车车”已为超过1500辆车做过检测。
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