鲁达
现在买二手车的越来越多，各种陷阱也越来越多，如很多奥迪，奔驰，宝马才买几万块钱，有的甚至9万块钱两辆，小伙伴一定不要被这车豪华车低价诱惑给骗了，天上不会掉馅饼，了解必要的防骗手段，才能做到不被骗。下面小编就和大家聊一聊二手车容易被骗的陷阱。
由于政策调整原因，一般个人非营运车辆和租赁公司或汽车有关业务公司非营运车辆等不同性质的运营单位的车辆价格也是不同的，目前，同样车辆车况下，汽车有关公司非营运车辆比正常车辆市场价格低3-5%，营运车辆低5-10%，出租公司营运车辆低30%以上，这点也是造成价格差异的原因。
新政策规定所有非营运车辆不强制报废，15年以上每年2次以上年检，营运车辆强制15年报废。有的车主被坑，就是因为买到了营运车，刚开了没多久，年检时却被通知车辆已达到报废年限。所以，在买二手车时，车主务必要检查车辆的实用属性，千万别高价买了营运车，没开多久就报废了。汽车有关公司非营运车辆比正常车辆市场价格低3-5%，营运车辆低5-10%，出租公司营运车辆低30%以上。
众所周知，二手车的价格是跟跑的里程数相关的，但由于我国二手车市的混乱，对私自调整里程并没有相关的法律规定，所以某些不良商家就钻了漏洞，私自调低了里程数，以卖出高价，所以在合同中，各位消费者也一定要注意这项条款的标明，如公里数作假则有权要求卖方赔偿。
一分钱一分货，二手车3年跑5万公里和3年跑15万公里的价格肯定是不一样的。但是里程表上面的数字也不一定是真的，现在二手车的“调表”业相当发达，想要啥数都能调。一般来说，10万公里以上的车，调表的概率都比较高，消费者大可不必完全听信仪表盘显示的里程数，关键还是看车辆本身的真实的使用状况和损耗程度。另外，还可以去4S店查维修保养记录，好一点的车还可以读发动机和波箱数据。由于我国法律没有像国外发达国家对私自调整里程表进行法律制裁，所以消费者可要多给自己留个心眼，买的时候看看合约注明的公里数是否准确，商家是否有承诺，有无作假则赔偿等。
虽然大多车辆来源都是购买，但绝不能忽视一些罚没、偷盗而来的车辆，在这类车辆中，根据罚没车辆的具体情况，汽车价格往往正常车辆价格低5%以上，同时也存在着过户问题等，所以在挑选二手车时，这也是需要谨慎再谨慎的问题之一。
事故车翻新当新车卖似乎已是车贩子们长做的一件事，翻新后的二手车跟新车相差无几，一般人很难靠肉眼区分出来。而事故车一般都是“内伤”，即车辆发生碰撞伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，这类“皮外伤”，则不属于事故车。在挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法。最好给爱车做一个全身的检测，有问题尽快找卖家解决，没问题以后开着也多重安心。
“低价出售二手车，九成新二手奔驰S350不到3万”这种广告在网上总能看到，像这种天上掉下来的馅饼不用多想是一定是陷阱!这种超低价的二手车往往不是盗抢车辆，就是为骗取购车定金撒下的诱饵。骗子公司就巧妙地利用了消费者贪图便宜的心理，一看车挺好，超划算就立马交了定金，最后车没买着定金也消失的无影无踪。所谓愿者上钩，这种不符合市价的二手车千万不要因为贪便宜就想买。
久放车库成腊肉
有一句话叫“车开不坏，放着才会坏”。很多人买二手车的时候都知道关注车辆的登记日期，哪年上牌，哪年登记。其实，车辆的出厂日期也要关注。比如2013年登记的车辆，生产日期却是2011年的，这样的车就说明放在车库里的时间长，不那么“新鲜”了，因此价格也不应该按照正常情况下那样计算，要有一定的价格差。就像菜市场里的青菜一样，下午去买肯定要比早上新鲜的便宜些的道理一样。国产车一般年限差3个月算比较正常，进口车则是6个月左右，要是超过这个年限差，买的时候按正常价格买就亏大了。
车型配置差着辈
有些二手车商家在介绍车辆的时候说的是高配，但是实际购买之后发现车辆是低配，或者有些配置其实是低配后加装伪装的高配置，因此相当于买贵了。而像改装车拼装车这种就更麻烦，别以为原车主花了8000多加装音响，4000多换轮毂和轮胎，自己买过来就赚了。稍微大点的改装无论怎样都会破坏整车的结构，很有可能造成汽车性能的不稳定，加装的配置不在原保险范围之内，买方必须找保险公司对加装的配置进行价值评估后额外上险，这样算下来其实一点都不划算。
还没开上先还债
虽然外商车、归国人员在购买车辆当时是享受一定减免政策的，但是购买这类车辆的客户本身是没有减免资格的，所以购买这类二手车就需要补税。购买这样的二手车一定要注明卖方承诺交易价格是该车完税价格，买方不需要补税，否则可能出现补税后的这个二手车高于市场正常行情。这个坑是真隐蔽，稍不注意就会中招。还有一种情况可能会让您未开车先还债，那就是在车辆过户的时候没有检查有无拖欠税费现象，车险是否过户，否则之后花的冤枉钱可都是自己的银子。
合同陷阱
二手车的正式交易流程大部分人都不甚了解，只单单走了简单的表面流程就签了口头合同，或者只通过网络沟通就约定了过户，所以这个环节上就形成了很多漏洞，出现无效合同。这儿要提醒大家的是，白纸黑字一定要认真把关，双方一定要有书面合同，且双方必须签字，公司要加盖公章，如果是个人交易，一定要在合同上标注清楚身份证号码，作为出了问题的有效依据。
车况陷阱
在签约与实际交付过程中，也有很多陷阱需要注意，比如有些客户在签约时看好一辆车，但在交付中，有可能车胎就被换成旧的，或者加装的行李架被拆掉等等，针对这类情况，建议用户除了严格把控从签约到提车整个流程外，在合同中也应当注明，如有此类情况发生，则有权无条件退车。
定金陷阱
很多消费者在看到心仪的车辆时就匆匆忙忙交付了定金，并未签署任何相关协议，高能预警：在交付定金时一定要签署定金协议，且协议内一定要有说明车况，公里数，手续，过户时间等内容，避免在实际交付中出现问题，退车又没法退定金，真是赔了夫人又折兵。
库存车陷阱
大部分用户在购买二手车时提及日期问题，都会了解车辆是哪年的，殊不知，有些商家告诉消费者的日期会说车辆的登记日期，而非出厂日期，所以在看车时一定要核对好汽车的出厂日期和登记日期两个时间，防止商家利用这个时间点造成价格差。
税费陷阱
虽然外商车、归国人员在购买车辆当时是享受一定减免政策的，但是购买这类车辆的客户本身是没有减免资格的，所以购买这类二手车就需要补税，因此在购买这类二手车的时候，一定要注明卖方承诺交易价格是该车完税价格，买方不需要补税，这个陷阱一定要非常注意。
配置陷阱
有些商家在介绍车辆时说，把汽车配置也一并“夸大”，造成与实车不符的情况，来误导消费者进行消费，这个问题就要消费者一定要认真的试车，全面的体验、观察配置情况，谨防上当受骗啦。
跨省陷阱
区域来源不同，二手车的价格也有所差别，如某两辆车的登记地区分别是北京和内蒙，这个价格就存在着一定差价，一般第一次登记区域发达大城市价格略高一些，而沿海城市则会相应降低。