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威霆(Vito)是德国梅赛德斯-奔驰公司生产的轻量化厢式车,实际上它形成了一个家族车型。用于载货的车型,引进国内后被称为威霆(Vito),用于载客空间更为宽大的,被称为唯雅诺(Viano)或者V-class。

欧洲人对这个车型的定位就是MVP,V-class的第一代车型生产于1996年,发展至今已经有20多年的历史。第二代改款成型于2004年,唯雅诺(Viano)此时得名。2010年,奔驰公司对唯雅诺进行了一些小的修改,前脸保险杠和大灯造型都使用了家族化的设计,内饰升级显得更加豪华。第三代车型于2014年正式面世,这次就改名了,叫做V-Class。

英雄初现 W638 1999-2003

第一代Vito车系

第一代车型原厂代号为W638,尾标威霆Vito,搭载89 kW/122 PS的汽油发动机或者动力更为强劲的104 kW/142 PS柴油发动机,汽油发动机实际上是由奔驰和大众合作开发的,前轮驱动也是极为少见。

尾标为VITO F的V-Klasse

奔驰以第一代Vito为基础,推出了瞄准豪华商务市场的V-Klasse,这是德国国内的版本。

第二代 W639 2003-2014

随着市场上6/7座车越来越受欢迎,奔驰公司想要征服市场,决定推出一款8座车,在车内添加两排3人座椅,并且后排座椅可拆卸,这样能够腾出更大的载货空间。这款车被命名为唯雅诺(Viano),经常出现在香港的警匪片中。

更加阔气的奔驰商务车 定名为唯雅诺

唯雅诺加长款卸掉后排座椅后,空间达到4610升,载重930kg。传动方式也变为后轮驱动,这让唯雅诺相对于其他的竞争对手有更小的转弯半径。

第二代Vito 进气隔栅和唯雅诺明显不同

2010年4月16日,福建奔驰组装了第一辆国产的唯雅诺,零部件国产化率40%,主要投放中国大陆、香港、韩国和东南亚市场。

2010年改款

改款后 唯雅诺风格更加硬朗

唯雅诺改款采用了BlueEFFICIENCY技术,新的内饰材质,新的氛围灯,可变独立阅读灯,座舱优化,新的悬架。4缸柴油机车型可选择四轮驱动(4MATIC)版本,还有6缸柴油机。

Vito小改款

威霆的改款开始于2010年10月,和斯宾特(Sprinter)共享效率更高的汽油发动机。

2013年升级

唯雅诺希望在国际市场上增强竞争了,又设计了多款衍生车型。2013年日内瓦国际车展推出Grand Edition Viano,日本市场投放了两个特别款,也算是官方魔改吧。

2013年4月20日,唯雅诺3.0L和凌特中滑门于上海国际车展上市。

第三代 W447 2014-现今

2014年2月,奔驰正式发表了原厂代号为W447的V-Class及Vito 车系,除了外型具备了的Mercedes-Benz车款设计特色之外,内装质感及配备的豪华设定也是重点所在,另外,因应Mercedes-Benz新车款的节能诉求,V-Class车系亦导入了油耗及环保表现更为出色的柴油动力设定。

现款V-Class

以往Mercedes-Benz旗下的Viano车款,在某些地区也以V-Class车系名称,如今在全新的V-Class车系正式推出后,其正式取代R-Class车系与Viano车系,成为Mercedes-Benz旗下大型MPV车款的主力车型。

现款威霆

想必大家又会联想到Metris,这还是命名的差异。在北美市场,V-Class就叫Metris,另外在澳大利亚它还被称为Valente 。

2016年,福建奔驰开始生产国产威霆和V-Class。

所以,了解完Vito车系的历史,我们大致上梳理一下,这些车型的源头都是Vito,V-Class算是Vito的进阶版,可以称作为其大哥,但是出生的时间却比Vito晚。这兄弟俩出自同一生产平台,携手一起打天下。

责任编辑: 鲁达

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