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『奔驰E级敞篷车视频』奔驰敞篷车视频敞篷过程…

每款车型在我们心中都有一个“保鲜期”,当一款全新换代的车型进入了我们视线,那么现款车型就会被打入“冷宫”,虽然它依然打着在售的标签,但早已从销售展厅中的昔日明星渐渐沦落为新车的背景,它的生命周期也将划上一个完美的句号。兵哥喜欢将这种处于即将落幕的车型称之为“夕阳车型”。

“夕阳车型”是否就没有购买价值了呢?当我拿到一条奔驰E400敞篷轿跑的钥匙后,我能毫不犹豫地回答:“NO!”缘于兵哥在短暂的试驾体验中得到觉悟,一辆足够优秀的车并不会随着时间的流逝而失去魅力,它总能在不经意触动你的欲望神经,今天兵哥就给大家盘点一下,奔驰E400敞篷轿跑能触动我的几个理由。

因时光流逝才能赋予的气质,

名曰:经典

眼前这辆奔驰E400敞篷轿跑属于上代产品,采用与上代C级Coupe(代号:C204)同样的平台打造而来。如果你对奔驰历代的产品线都非常熟悉的话,相信能通过前大灯的造型找到当年四眼大灯的独特韵味。纵观目前奔驰全系在售的产品线,现款奔驰E400敞篷轿跑是唯一一款仍保留有奔驰上世纪设计基因的车型。话虽如此,兵哥开着它穿越大街小巷的时候,通过路人倾慕的目光得知,奔驰E400一点都不“夕阳”。或许,只因为它是一辆敞篷轿跑。或许,是因为它身上拥有梅赛德斯奔驰的徽章。又或许,是因为采用最新MRA平台打造的全新E级已经满大街的跑,才令我身下的这辆E400散发出一种独特的气质,这种气质叫,经典!

打破敞篷轿跑的魔咒,

名曰:静谧

因为车顶的密封结构和材质的关系,从软顶敞篷诞生之时便产生了一个难以破除的魔咒,就是隔音差。即使是现在,也只有极少数的顶级敞篷轿跑能够克服这个问题,百万级别以下的敞篷轿跑是不敢奢望了(兵哥曾试过的奥迪A5敞篷、宝马3系敞篷)。但当我驾驶奔驰E400踏上高速公路的时候,我竟情不自禁地惊呼了一句:“好安静!”我敢断言,现款奔驰E级敞篷绝对是这个价位级别中隔音做得最出色的软顶敞篷车。我无法想象奔驰到底在这辆车身上施展了何种魔法,竟然将软顶魔咒彻底封印了。此刻我才醒悟,所谓的“魔咒”不过是为了掩饰短板而想出来的借口罢了。

用心感受每个驾驶者,

名曰:创新

在我测试按键功能时,在扶手箱前方敞篷开关处发现了一个陌生的按钮,车辆在敞篷状态时按下按钮后,在挡风玻璃顶部以及后排座位的中部会同时升起一块“气帘”。原来这是一项奔驰独有的专利技术叫做“AirCap”。它能够令E400在敞篷状态高速巡航时保持车内温度的空气动力装置,兵哥自问也算得上是一个“阅车无数”的车评人,但这样贴心的设计真的是第一次见识到。这项技术配合暖风空调和颈部暖风系统共同作用下,在广州的冬季开着敞篷兜风丝毫没有寒意。路旁穿着大衣的路人用手指对我“问候”了几句,我想说声对不起,我的从容自若把你吓到了。

四人共享的阳光浴,

名曰:宽敞

奔驰E400敞篷轿跑即使采用的是上代C级Coupe的平台,不过在车身尺寸上还是顺应定位进行了加长,这预示了奔驰E400的后排并非摆设,实测证明了后排是能舒适地坐下两个成年人。意味着我能带上三个朋友一起享受敞篷的乐趣,我发誓,绝对是男性……..

黄昏将近的魅力,

名曰:夕阳依旧美

我仔细查看了这辆奔驰E400的配置表,配置相比如今奔驰新一代的车型不会有很大的差距。像是主动刹车系统、全景摄像头、自动泊车系统等科技配置应有尽有。代号为M276的V6 3.0T双涡轮增压发动机在数据上保持着主流水平(333匹马力)。说实话,它仍具有足够的理由让真心喜欢它的人为其买单(官方指导价82.5万元,全国最低实际成交价73万元)。尽管全新一代的E级Coupe即将降临,但现款E400敞篷轿跑还能继续发挥它的余热,没有足够底蕴和实力的产品是无法做到的。因为夕阳之美,才令世人向往明天的朝阳,我已避不及待想参加全新一代的奔驰E级Coupe的上市发布会了。

责任编辑: 鲁达

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