鲁达 3月1日，奔驰将售后配件价格进行下调，最高降幅达40%。事实上，这已经是奔驰近两年来第四次对售后服务进行调价，如此频繁降价背后的目的是什么，对行业、消费者又能带来哪些影响呢？
豪车也讲“亲和力”
众所周知，奢侈品向来易买难养，豪华汽车亦不例外，而奔驰作为国内保有量最高的豪车品牌之一，相对高昂的售后时常被车主所诟病。从现状来看，近两年我国多数豪华品牌都面临销量下滑的困境，各个豪车品牌都在努力通过不同的营销和服务来试图改变竞争局面。在如此的大环境下，奔驰却在这种“不景气”的形势中显得大相径庭，整体销量不但没有下滑反而相比以往大幅提升，这取决于奔驰不仅拥有好的产品，同时还通过不断下调售后配件价格来降低用户用车成本，提升客户的满意度，这些因素都在一定程度上提振了市场销量。
除了最直接的促进销量外，不断调价也有助于品牌吸引力与售后满意度的提升。据第三方数据显示，因售后服务所带来的客户进店率已经从2014年的23%，快速提升至现在的26%，同时客户对经销商的信任程度也在进一步提高，这无疑会对销售成功率以及品牌好感起到显著的帮助。
另外对于经销商来说，奔驰对于售后价格的下调同样是利好消息。在新车销售越来越难获得利润的今天，售后、保养、维修成为支撑经销商利润的关键，因此售后价格的下调一方面可以以低配件价格，有效降低经销商的金融成本和库存成本，另一方面也有利于帮助经销商将那些因为备件价格太高而丢失的客户留住。
常规保养轻松节约千余元
在本轮调价后，消费者又能从中获利几何呢？
首先，我们以最常见的春夏季保养为例。随着气温的回暖，车主通常会在入夏之前进行两项保养——更换机油+空调清洗。以热销车型C200为例，在基础A/B保养中的机油升级为AMG高性能发动机油下调5%、空调清洗价格下调28%后，两项服务加起来便可为车主节约285元；而根据车辆状况如果需要更换变速箱油、刹车片等，在调价后则可进一步节省490元、250元，总体算下来可以为车主节约1000元以上的开支，还是颇具吸引力的。
再说说配件方面，想必不少车主曾有这种纠结：买原厂配件价格太贵，副厂配件虽然便宜但不够放心，而且出了问题又十分麻烦。那么在本次调价之后，相信会打破许多车主类似的纠结。本次调价共涉及千余款原厂配件，核心部件如空气悬架、减震器等普遍下调20%以上，常换、易损配件如后视镜、雨刮片等下调5%~41%，原厂美容养护产品则下调36%。
当然，价格的下调并不意味着对质量的妥协，所有原厂零配件均经过严苛的开发、生产、测试和质检流程，完美适配奔驰车辆，通过授权经销商的服务和维修技师精湛的工艺提升客户体验并且保证车辆的最佳行驶状态。
最好的竞争力是深耕本土化服务
根据数据统计，去年奔驰在中国的销量同比增长十分显著，而C级车型起到了至关重要的作用。这部分车主乃至长期关注C级车型潜在车主对于售后配件的价格是十分在意的，从这个角度上来讲，售后价格的下调无疑会对该部分消费者的临门一脚起到重要推动作用。
可以看出，随着售后配件价格的不断下调，奔驰品牌与用户之间的距离也在随之缩短，同时也让我们看到这一国际品牌对中国消费者保持敏感和关注，将会使奔驰在今后的售后市场竞争中占据更加主动的地位。相信在今后的本土化耕耘中，通过不断优化的多维服务，持续强化客户导向，获得更好的品牌美誉度。
奔驰售后配件价格下调，相信会有更多的车主回店保养，因为安心和服务依旧是4S店给消费者的印象。而对于购买豪车品牌犹豫不决的消费者，相信也会因为奔驰售后配件价格的下调而有进一步行动！