鲁达 梅赛德斯-奔驰宣布下一代底盘为W206的C63将采用2.0升涡轮增压四缸发动机和电机的消息在车圈里基本上已经人尽皆知了，而大排量的性能车又有一台离我们远去，从而导致二手车的价格坚挺，新车出现一车难求的现状。不过，当你有100万预算，想买AMG，不只有C63，适当考虑家用，但是又要独特，那么接下来这台AMG一定适合你。
成熟，知性，优雅，成功男性的生活方式应该开什么车？很多人肯定都认为应该是跑车，再确切一点我认为应该是GT轿跑。说起AMG的GT轿跑，我觉得这台车仿佛更加贴近我们的生活。
全新AMG E53 Coupe，外观GT跑车的典范，西装绅士的代表，演绎着独当一面的生活态度。既然我给了你一个不选C63的理由，那么一定有它独特的过人之处。E53搭载一台3.0升涡轮增压发动机，最大功率435马力，最大扭矩 520牛•米。这台M256的直列六缸双涡轮发动机深知自己由于先天排量缺憾，如果按照正常的套路出牌，肯定不能做到像C63那样随踩随有，即踩既走的感觉。所以它搭载的双涡轮一个是双涡流涡轮增压，另一个则是电子涡轮增压，这是奔驰带给我们的一个全新作品，正式宣布了自家的直6的回归！另外这台车还有一个ISG集成式启动发电一体机，它的存在可以给整车提供额外的16千瓦和整整一台高尔夫R-line的扭矩输出。
成熟，知性的优雅生活方式就是自己和家庭都要兼顾到，E53为了面对不同路况和使用场景，装配了空气悬挂，其一共有两级可调，可以调节高度和阻尼，这一点来说是非常人性化的而且空气悬挂这样的配置也只有在高档车上存在。当悬挂调整到最低就只有两指高度，这个时候你可以做一些激烈的操控动作，比如高速过弯，悬挂也可以给你很到位的支撑。相反升到最高的时候有一拳还多，这个时候完全可以应对一下郊区的烂路，再也不用心疼前铲了，不过我相信没有人会那E53去越野吧。值得一提的是：这台车在时速超过120公里每小时时，悬挂就会调到最低，带来极其优美的姿态同时又降低了风阻，并且还有非常好的稳定性，简直就是高速公路上的一个最亮丽的风景线。
得益于空气悬挂的加持，这台车不管是Comfort舒适还是Sport运动的模式下，悬挂方面都不会像C63一样顶穿你的脊梁骨，是非常照顾日常的一台车。要知道这可是挂着AMG的标车子啊。
现在，为了追求极致的燃油经济性和效率性，非常多的汽车厂商都研发出了具有非常多的黑科技的变速箱，甚至越来越多的厂商更乐于推出档位数更多的变速箱，为的就是能在更低的转速情况下发挥发动机最大的性能，对于像E53这样的性能车也不例外，为了燃油经济性考虑，这台车搭载了一台9速的变速箱，在日常开的时候不仅有非常棒的舒适性，并且在你需要动力的时候，整体逻辑和换挡速度也是非常快的，比起之前许多根本用不到最高档位或者那种有了多档位之后出现一系列问题的车来看，这台变速箱被AMG调校的非常聪明。
AMG部门在强化其硬件方面的确有一手，发动机是奔驰的直六回归之后的全新“处女作”，变速箱经过工程师调校之后有着更聪明的逻辑和换挡速度，而悬挂则是高档车才配备的空气悬挂，那么剩下的你们肯定猜到了——4Matic四驱系统。细心的车迷肯定会发现，在配置表上这台车的名字是叫：AMG E53 4 Matic +的，但是在我查阅了一些资料后发现，即使同样有着+号，但是它和E63 S和GT63 S车型上的那套四驱还不太一样。E53的后轮最多可以获得69%的动力输出，由此可以看出，这台车在驾驶起来虽然是个四驱，但是总体还是偏向后驱的设定，与上面的两台车比起来相比于它们俩可以锁定100%的后驱来说，还是不一样的，毕竟在车型定位上，63比53高一个级别，GT63 S那更是AMG的家族门面。
当然，我在这里还是要说：奔驰，是最性能的豪华车，也是最豪华的性能车，无论它做出多么性能炸裂的怪兽，又或者是小资，个性的跑车，它都不会忘记自己出身哪个品牌，不会忘记品牌宗旨。全新的E53内饰也和其外观和硬件方面一样特别有档次，大面积的碳纤维设计和这个新样式的方向盘，双屏给你的仪式感也是满满的，它出色的动力可以让你可以满足一下自己的那放肆的心，同样舒适的乘坐体验也可以让你偶尔回归一下家庭。E53是可以让你开着这台车的时候非常优雅，舒心。并且整体内饰给你营造的氛围也是相当豪华，时刻提醒你是一个尊贵的奔驰车主。
这是奔驰 AMG E53 Coupe，目前已经在国内上市，售价是——94.88万元。而如果通过选装之后，价格轻松破百。之前所说的是这台车更加贴近我们的生活~相信这个时候键盘大军已经疯狂的准备好了，100万贴近生活？这个价格哪里亲民了？但是它定位于GT轿跑，GT轿跑的基础，个人觉得首先就是要有一定的品牌影响力，这台车的品牌当然不是奔驰，而是AMG，而AMG更加体现出奔驰狂躁，野性的一面。而AMG的加持也更可以彰显这台车的个性。再有就是其满足跑车的动力，和这个价位该有的操控和硬件。并且最重要的一点：外观上Coupe的跑车流线设计，它有着不错的颜值并且内饰也有着很浓郁的豪华感。这样的空间也足矣坐四个人而不会特别拥挤。
外观上，没有类似C63那夸张的套件，没有类似AMG GT那种大尾翼，反观优雅的Coupe轿跑设计正对应了之前说的成熟，知性，优雅的成功生活方式，而四出排气和AMG声浪的点缀也让这台车小小的暴露了一下自己的身份。
AMG E53 Coupe是一台非常优雅，GT范十足的车，说到GT跑车让我想到了最近刚刚开过的极星1那台车，那台车在外观上有着比E53更加极致的体现，它给人的感觉就是一种车比人凶的样子，想要驾驭它还是要点气场的。但是E53 Coupe在我看来是一个家族中很好的一个独苗，因为并没有E63 Coupe，在全新CLS的外观亮相之后人们在选择之前也会多了几番思考。相反E53 Coupe这台车的设计不管是外观还是内饰上设计的都非常均衡，适合普罗大众的审美。相比于其他家族中个性鲜明的车型：G Class或者AMG GT那样的极致设计，由于定位原因它们的设计都是一边倒的凸出。但是E53不管是外观还是内饰上都一直凸显自己的豪华，性能和硬件上也非常有GT跑车的范。
在我看来，E53是百万左右的AMG的另一个选择，在目前大趋势下C63的“完美落幕”，从而这个价位内，更优雅，更豪华，更平均的AMG闪亮登场。可能你买一台A35L之后生的人会问你，这个车到底算不算AMG，但是你如果选择AMG E53 Coupe之后，别人会问你这台车给你带来了怎样的感受，出生于奔驰，调校于AMG，它不是一台激进的AMG，但是它一定是最优雅的AMG。
枫行视界：郭珺旭