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2017奔驰ce差别

一个月前,对普通人来说那仅仅是再平常不过的早上,也许预示着紧张而乏味的一天又要开始了,但对于我这个奔驰车迷而言却意义非凡。还没到中午就被领导叫进了办公室,虽然难遮困意但依旧强打精神准备受“训”,亦或是迎接新的任务。

“奔驰有个在德国的全新C级Coupe和AMG GT试驾活动,你去吧”,上一秒睡眼依旧惺忪,但是这句话将我从面见周公的路上拦了回来,AMG三个字母在我脑海中余音缭绕久久不愿离去。。。。。。在度日如年中盼来了此次出行的行程安排,不过出发前的日子依旧煎熬。

10月31日,国航接机的奔驰E级轿车终于缓缓驶来,预示着期待已久的旅程终于开始了,虽然已近凌晨,不过此刻我却异常兴奋。坐进公务舱中仅属于我的位置,换上拖鞋感觉就像回家了一样,空姐送上一杯饮料后,我开始强迫自己休息,因为更精彩的在后面,现在是养精蓄锐的时候。

手握自己的国际驾照,脑海中憧憬着满载经典的奔驰博物馆、阿法尔特巴赫特产那最纯粹的声浪、用德式肌肉车在赛道上划出一道道优美的弧线,当然品味真正的德国与西班牙美食也必不可少,在梦铸造的仙境中熬过了疲乏的10个小时,降落之前空姐送上最后一顿中式早餐。

清晨时分我已经落在法兰克福机场,过关后穿过悠长的走廊来到了汉莎航空贵宾休息区。短暂调整后(吃了一顿正宗西式早餐),登上了飞往。。。。。哪来着?

如今看着照片,已经想不起当时我是如何确定自己不是在亲爱的首都了,只记得良久才意识到这是雾!飞机上再次品尝了正宗的西式早餐,至此这个早晨我已经吃了三顿。

50分钟后飞机在斯图加特机场降落,下榻的宾馆距机场仅有几分钟路程,安置好行李,导游亲切的询问我们是否需要早餐,我们的统一回答是:NO!!!

随后登上了前来接我们去奔驰博物馆的奔驰斯普林特,在国内常作为特种车辆,或是土豪们的露营车,但真正置身车内还是第一次。

下车后映入眼帘的不是造型前卫的梅赛德斯-奔驰博物馆,而是停在外面的底盘编号W123第五代E级,准确地讲是230CE。

虽然已成历史,外观却不见斑驳,仿佛时光倒流回它的年代,而如今也只能在早期的香港电影中看到它穿行于车流的景象。

博物馆外摆放的GLE和GLC将我拉回到现实,门口处的新能源概念车更像是一尊雕塑,将前瞻二字书写得淋漓尽致。

地下一层电梯旁的AMG GT跑车和发动机模型好像怕我忘记它也是我旅程中的一部分,但是想看得全面还是要先将自己的肚子填满。

午餐虽谈不上丰盛,但精致有加。外国人的饮食习惯与国内是有些区别的,以汤作为序章,激活全部味蕾(严重怀疑德国的汤以盐为主料)为接下来的主菜做好准备。

牛排与土豆泥的搭配味道浓厚,可以说是典型西餐风格,餐后甜点为这顿简单的午餐画上了休止符,说实话正宗的西餐中国人真的吃不惯,我们已经开始分配国内带的榨菜跟老干妈了,话说这东西在德国就跟鱼子酱一样。短暂的“章节”扫去了身体的疲乏,参观正式开始。

参观顺序自上而下对我而言已不足为奇,不过电梯设计却使我驻足,前卫、复古、科技、怀旧,四个词融合在一起毫无违和感,内部还可以投射奔驰的发展历程,似乎在科幻电影中才有的情节此刻却尽收眼底。

上到顶层,最先看到的是一匹烈马,不解之余顿感意义深远,毕竟这才是人类运输的真正起点!也是“穿越之旅”的起点。

是它,人们熟识的“奔驰一号”,1886年1月19日奔驰向帝国专利局提出专利申请,随后DRP37435成为了它的出生证明,虽然外观与今天看到的汽车差异巨大,而且只有三个车轮,但这些都不影响它开创历史。

接下来便是与“奔驰一号”一同放置在展厅中央的“老爷钟”发动机,1884年戴姆勒和迈巴赫共同设计出这台现代发动机鼻祖。

并将它用到双轮车上,终以“戴姆勒骑式双轮车”闻名于世,侧面的小车轮在行驶中并不接触地面,是名符其实的“摩托车”。

戴姆勒不仅发明了双轮车,第一台四轮汽车同样出自他的手中。

Mercedes Simplex 40hp出生于1902年,是至今历史最久远的原型梅赛德斯汽车,其特点包括低重心、轻质大马力发动机、倾斜式转向柱等等。在当时被认为是世界首款现代汽车,凭借这款车的设计,总工程师迈巴赫最终让汽车告别了机动马车时代,并推向市场。

挡杆位于方向盘左侧,当时的车身用料多以铜为主,考虑更多的是档次和耐用性。同时例如上车辅助装置(脚蹬子)、行人驱散系统(喇叭)等“现代化”功能都在这款车上有所体现。

奔驰在1963年推出了全新的高档车型——奔驰600(当然,不是S600),该车采用全装甲车身,作为奔驰公司内部的贵宾车队,为到访领导人及贵宾提供顶级乘坐服务和安全防护,不过即便是领导人,在豪车云集的德国也只能“不偏不倚”的选择租赁方式,不过奔驰一直是首选品牌,直至今日。存世稀少听上去很陌生?但听到奔驰600Pullman就有些印象了吧,“Pullman”已经出现在近年生产的S级顶级型号中了。

在赛车展厅中,久经沙场的老兵承载着各式比赛中的历史,密集排列在弧形轨道上向下一个辉煌进发。

来奔驰博物馆当然要买几辆纯正的奔驰(车模)。话说价格着实不便宜,为了编辑部同仁,我忍了!但回到酒店后才发现,尼玛底面赫然印着made in China。老子去趟原厂地,买的是国产车模!!

走出展厅,漫步在皇宫广场外,回味着奔驰那段峥嵘岁月,享受着午后清新的空气,惬意之感油然而生。

来到国王大道附近准备吃晚餐,面对建筑的恢宏与充满沧桑感的喷泉,任何文字都显得那般苍白无力。广场定期会有集会,叽了呱啦的好像一群土耳其人在群情激奋的演讲,这要是在国内城管早给拿下了。PS:德国商店大部分在周末是不营业的。我们一行十余人压了会马路,享用一顿中式晚餐后就返回了酒店。

未完待续。。。之后行程将陆续发布,敬请期待!

责任编辑: 鲁达

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