鲁达 砖叔试驾
奔驰唯雅诺换代之后称为V-Class，作为一台主攻高端市场的商务车，尽管价格不是最高，但这绝对是你在国内能买到最豪华的商务车型。V-Class是一款让砖叔只想老实当乘客而的车子，因为让人留下深刻印象的还是那保留了奔驰极高水准的舒适性，对于V-Class的座椅有丰富的变化，试坐之后，砖叔觉得它得到了S-Class的真传，看看它到底有多少种玩法吧！
▌概况
指导价：48.9-61.8万元
发动机：2.0T涡轮增压汽油发动机
变速器：7挡自动变速箱
油 耗：9.1L/100km
V-Class一共推出三款车型，另外车身尺寸也有标准版和加长版两个版本，标准版车型轴距3200mm，加长版车型轴距达到了3430mm，车身达到了5370mm，远超它的竞争对手。当然，体重也超过了2500kg，是个十足的大块头。
▌外观 回归家族化设计、商务气息减弱
奔驰V-Class采用了全新奔驰家族化前脸设计，双横幅前进气格栅搭配全LED大灯，整体风格令人熟悉。车头采用了短前悬设计，侧面线条平直，给人以四平八稳的视觉效果，庄重而肃穆。尾部整体设计方正，在后挡风玻璃以及牌照架处使用了少量倾斜线条，尾灯同样采用了LED光源，点亮后辨识度与观感都比较出色。
由于奔驰V-Class是由福建奔驰生产的国产车型，整体设计和海外版本有细微调整，比如国产后备厢上的小窗不能打开，因此窗户的面积更小。
▌内饰 依然是奔驰式豪华
国产奔驰V级内饰设计相比唯雅诺进步明显，整体风格更加豪华、现代化。新车中控台如奔驰轿车一般，而且配备了造型运动的三辐式方向盘，仪表盘采用炮筒式设。
中控台顶部还运用了皮革+缝线的设计，进一步提升了内饰的品质感，豪华感与轿车接近，即便是自己开车，也不会觉得很掉价。
▌空间无论商用还是家用都
超五米的长度及一米九的高度外加方正规整的造型，光看外形你就不会对V-Class的空间有太多的抱怨，然后中排座椅能够前后移动，实际体验的空间还是很不错的，不夸张的说，第二排和第三排的腿部空间比很多中型车都要大。V-Class中高配车型还带有全景天窗，带来更好的空间感。
▌灵活性整体良好、略有不足
V-Class中排配有两个豪华座椅，这个座椅用上了极尽奢华的功能，电动调节、按摩、加热等等不在话下，而且试驾车上还配有柔软的头枕垫和腰垫，坐上小会很容易就让人睡着，座椅柔软度和E-Class相当接近。试驾的V 260 L还将小桌板改在了第一排座椅靠背上，小桌板表面有皮革材质，摸上去很高档，而且其面积和承重能力都不错。
后排座椅能电动调节靠背及脚托，不过最大的问题就是前后移动竟然需要手动，而且座椅相当笨重，移动起来也不够顺滑，省掉电动功能砖叔实在是想不明白。而且按照官方资料，V-Class的中排座椅可以反转过来开启会议模式，不过调整起来同样折腾，需要先把整个拆下来反装。
▌配置驾驶辅助与安全配置很丰富
为了减少体积过大影响驾驶灵活性的问题，国产奔驰V-Class级有两个功能很实用，一个是使用全景影像，第二个则是用上了自动泊。此外V-Class还全系标配了发动机启停、驾驶模式切换、LED前大灯、感应式雨刷、双侧电滑门、后排隐私玻璃、定速巡航、Nappa真皮方向盘、带加热/通风/记忆的前排电动座椅、双温区自动空调等。
至于中高配车型还配备了带冰箱的中央扶手、第二排豪华真皮座椅、柏林之声音响等。安全配置方面，国产奔驰V-Class也不含糊，全系配备了电子稳定系统、胎压监测、侧气帘、交通标志识别系统、侧风稳定控制辅助系统等，中高配车型还配备了碰撞预防辅助系统、车道保持、盲点监测、全景摄像头等。
▌动力输出还算轻快
国产奔驰V-Class全系采用了代号M274的2.0T涡轮增压汽油发动机，也就是奔驰C-Class上边那款，调校是高功率版本，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米。传动系统采用7速自动变速箱，新车采用后轮驱动形式。
V-Class开起来其实很轻松，大车感不明显，油门设定的灵敏度适中，动力输出比较线，平顺性出色，在需要中途加速时，踩下踏板行程的四分之一左右，变速箱便会很快的降挡做出反应，甚至还有轻微推背感。V 260 L还有驾驶模式选择，这在MPV车型当中还算是不多见的，不过即便用上S挡，整体表现还是舒适为主。
▌驾乘车身整体感觉优秀
V-Class底盘表现很扎实，与日系的一些商务MPV的分别明显体现在高速稳定性上。日系MPV的底盘像垫了棉花一样，非常柔软舒适，但跑到120km/h车身晃动比较明显，而V-Class也不会觉得车子有太大的晃动和发飘的感觉。不能说一两种感受那个更好，但有一点可以肯定，坐在V-Class里跑长途没那么容易晕车。
V-Class悬挂的支撑比较厚实，左右变现车身也保次得比较好，遇到减速带悬挂动作也很利索，带有典型欧洲车的味道，不过细微震动隔绝的也不够彻底，总体来说瑕不掩瑜。
▌小结
V-Class顶配只需要60万出头的售价，相比动辄就加价十几万的日系竞争对手来说实在是良心大大，而砖叔试驾的V 260 L尊贵加长版在空间、配置、内饰氛围上都表现出了很强的吸引力，全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车、并线辅助等等在主动安全性和使用便利性方面明显要更胜一筹，一下子让它表现出了很高的性价比。
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