鲁达 自上一代奔驰S级上市以来，就一直“独得恩宠”，凭借更强的气场和精致、高级的气质，奔驰S级的锋芒一直盖过同级的奥迪A8L和宝马7系。这也使得奔驰S级一直价格坚挺、没有优惠。甚至全新一代奔驰S级上市之后，停产在售的老款车型仍旧要平价甚至是加价提车。如今，上一代奔驰S级在汽车之家官网已经显示为停售状态，由全新奔驰S级接过了这一沉甸甸的衣钵。今天，就让我们回顾一下，这款同级“王者”的优雅风采。
哪怕是全新一代奔驰S级已经上市，我相信仍旧有很多朋友觉得老款车型的设计更加讨喜，它完美地诠释了什么是“气场”、什么是“商务感”、什么是“锋芒内敛”。
不得不说，上一代奔驰S级的设计太成功了。以至于奔驰旗下的E级和C级两位小弟也凭借着和S级大哥相仿的设计风格火了这么多年。如果说这一代的奔驰C级和改款前的奔驰E级能卖得好，那绝对是吃了老大哥的香。
哪怕是图中展示的这款全系最低配车型，也拥有一台行政级轿车该有的气场。19英寸密辐式轮圈造型内敛，像极了奔驰S级车主应有的低调性格。
说奔驰S级的双联屏设计开创了一个时代也不为过，如今满大街新车都采用类似的设计，不知能不能想起奔驰S级这个“领头羊”？
在中控台优雅的弧线之上，衬托出仪表盘和中控两台显示屏，奔驰S级的内饰设计可谓是将科技感与豪华感完美结合。
作为一台行政级轿车，目标受众群体大概率不是意气风发的年轻人，内饰当中精致内敛的木纹饰板显然更符合这台车的气质。配合圆形石英表和镀铬质感的按钮，视觉感受一流。
一台轴距超过3.1米的轿车，后排乘坐舒适性是首要考量要素。毕竟老板更多时候要坐在后排。哪怕是2020款的最低配车型，后排也同样配备了电动调节、电动记忆、后排独立空调、后排独立天窗等配置，舒适性得以保证。
尤其是奔驰S级的后排头枕，用过的都说好。
如今，全新一代奔驰S级已经上市，全面取代了老款车型的位置。奔驰这个汽车发明者又为我们带来了新世代的重磅车型。诚然，全新一代奔驰S级的身上仍旧有众多的新科技，新车的产品力也肯定是要优于老款车型的。
但是至少从设计层面来说，相信仍旧有不少消费者在迷恋着老款车型。全新一代奔驰S级面对科技化、年轻化的转变有目共睹，但我知道，我们仍旧有着怀念“经典”的权利。
如果你有足够的经济条件，如果你所在的城市还有老款奔驰S级在售，我劝你，别再犹豫了……