鲁达 从小就听大人说“开宝马坐奔驰”，谁家要有辆“大奔”，那聊起天儿来声调都得高八度，似乎奔驰就是舒适和豪华的代名词。尤其是在全尺寸大型豪华轿车市场中，不论奥迪A8、宝马7系或是雷克萨斯LS如何追赶，也无法撼动顶着三叉星立标的S级，在大家心目中豪车大哥大的地位，也让每一代S级都在中国可以大卖。在跌宕起伏的2020年，奔驰如约带来了最新一代的S级，新车升级了奔驰最新一代的家族式设计语言，内饰风格大变，造型更激进年轻，各种花样繁多的科技配置成了主角，综合来看似乎奔驰有意下降S级购买力人群年龄，以进一步提高销量。那么全新一代奔驰S级的变化，会成为今后的流行趋势吗？下面我们一起来详细了解一下。
外观上不必多说，这个前脸是大家吐槽的重点，最核心的原因就是太偏年轻化，但不可否认的是“大奔”的气场得到了延续，尤其是文中的这台很少见的碳灰色车型看起来更有质感。此外，新车的大灯组尺寸也进行了缩小，让很多人觉得丑，但这个LED头灯的黑科技一点不少，全LED光源且能够实现动态照明效果，立体感强，且能辅助车主安全驾驶。
车身侧面，新一代奔驰S 400d与老款相比变化不大，流线型车身与整车气质非常搭配，没有那么张扬但又具备了贵族的气场。而它的个头也着实不小，长宽高达到了5289*2109*1503mm，轴距为3216mm，三围尺寸相比上一代车型整整大了一圈。
车尾部分，新一代奔驰S 400d则遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平。而新车尾灯组也发生变化，整体造型与头灯组一样采用了“倒三角”样式，虽然辨识度很高，但我认为并不太适合S级这款车。下方排气布局则采用了双边共两出设计，搭配贯穿式的镀铬饰条，显得十分时尚。
内饰部分，新一代奔驰S 400d的中控设计同样颇具争议，相比前任连体屏中控引领了一个时代，新车这种偏电气化的风格有点被特斯拉等新能源汽车“带跑偏”的感觉。但不可否认的是，新车的内饰氛围依旧十分高级，整个中控的轮廓参照了游艇的后甲板设计，其中点缀的雾面铝合金边框及出风口，以及大面积碳纤维/木纹饰板，与车门连成一体，打造出了一种不加堆砌的豪华感。当然，新车的科技配置相比上代车型也丰富很多，在这就不一一细说了。
在乘坐舒适性方面，无论哪一代奔驰S级都不会令大家失望，全新一代奔驰S 400d亦是如此。新车无论是乘坐空间还是舒适性配置上都无可挑剔，配合着主动式环境氛围灯，让车内的乘坐环境变得更加惬意。
动力部分，新一代奔驰S 400d搭载了2.9T柴油涡轮增压发动机+48V电机，系统综合最大输出功率为335ps，综合峰值扭矩达到了700牛米。传动系统匹配9速自动变速箱，并配备4Matic四驱系统。而S 450/S 500与S 580车型，将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配48V电机。此外，全新S级还会提供S 580 e插电式混动车型。
作为S级的中低端产品，新一代奔驰S 400d能够提供的就是一种超值的豪华与面子，在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求，而对性能的忽略也是可以理解的。不过目前柴油版车型与国内消费者无缘，所以这台S 400d大家只能眼馋了。对此你有什么看法呢？