鲁达 第九代奔驰S级外观风格与上一代车型截然不同，一改W220那纤瘦的曲线，再次回归有如W140那刚健有力的造型设计。双透镜大灯“眼神”犀利，整体设计彰显尊贵气质的同时不失灵动的韵律。第九代S级依然提供短轴和长轴两种版本的车型，但在美国、墨西哥、俄罗斯和中国则只提供长轴距车型。
前后突起的轮拱设计为第九代S级轿车增添几分力量感，尾灯样式似乎脱离了奔驰一贯的设计风格，但又形似上一代S级的尾灯。这种错觉来自于尾灯上和车身同色的装饰线条，如此一来将尾灯分为三层给人一种新鲜感的同时又能很好的继承奔驰的设计语言。
第九代奔驰S级内饰风格的转变有些过于强烈，这种改变源自于2001年豪华轿车市场中杀出的一匹黑马——宝马7系（E65），向来称霸豪华轿车领域的奔驰S级对宝马7系发出的“挑战”显得有些准备不足，以至于第九代S级的内饰饱受车迷诟病。四辐方向盘造型颇具新意，再次使用怀挡设计在复古的同时使得内饰布局更为简洁，而液晶仪表盘的应用与这份复古感形成强烈的对比。
第九代奔驰S级采用前/后多连杆式AIRMATIC主动空气悬架系统，奔驰进一步优化了主动车身控制系统（ABC），这也让它的驾驶舒适性和操控性都达到了前所未有的水平。奔驰还为第九代S级轿车配备了刹车辅助PLUS系统，该系统通过雷达来监测与前车间的距离，当距离过小时，系统会发出警告，如果有撞击的可能，该系统还可以做出相应的刹车辅助。自动控制巡航系统和PRE-SAFE预防性乘客安全系统的组合，使第九代奔驰S级的安全性达到一个新的高度。
奔驰S级向来不缺乏领先的科技性，第九代S级的SPLITVIEW分屏显示技术就是其中之一。同一台显示器能从两个角度显示出完全不同的影像，在行车过程中，驾驶员可以在关注着导航信息的同时，副驾驶的乘客可以用同一块屏幕观看DVD影片，后排乘客则可以通过前排座椅头枕上的显示屏观看自己喜爱的影片。关注车内娱乐性的同时，奔驰也不忘照顾车内驾乘人员的舒适性，座椅通风、加热及按摩功能一应俱全。此外，夜视系统的引入更为第九代奔驰S级增添了一份新鲜科技感。
奔驰S350L装备了一颗并不强大的心脏，也许这么说有些酸酸的。但是和他的老大哥相比（S500L和S600L），确实是这样的。3.5升V型6缸发动机，最大功率272匹马力，最大扭矩350牛.米，想要拖动将近2吨的车身，看起来并不算充裕。
08年5月奔驰S350 配置高，带红外热成像夜视系统。
车外观仅有后备箱和右后翼子板喷漆轻微修复，其他面都是原厂漆面。左前翼子板轮眉地方有剐蹭，左后视镜灯有破损开裂，右后门被石子打出小坑，右侧裙边底部有开裂，方向盘多功能按键有轻微磨损。发动机变速箱工况好无明显瑕疵，动力系统，空调系统，电子系统无故障码。
奔驰虽然技术先进，但又是个比较保守的厂家，他会囤积很多先进的技术，但是不会轻易地把他装配到自己的量产车型上。他会让别的厂家先使用，然后看看市场反应如何（比如宝马的I-drive技术和奥迪的MMI技术，奔驰就是最后一个推出的CONMAND）。如果好，他也会迅速应用这个技术。这么想想，这不光是保守，还有些“鸡贼”啊！
中间为液晶仪表，显示内容丰富，且带夜视系统。
多功能座椅调节，座椅通风加热
方向盘造型简单实用，没有采用实木包裹。
中央时钟，以前启动，空调控制面板以及多碟DVD舱。
翼子板有修补喷漆
自动大灯控制及夜视系统
主驾驶位有轻微龟裂。
左前翼子板有剐蹭痕迹
车载冰箱
粗壮的悬挂
方向盘轻微磨损