鲁达 现在随着技术的发展，越来越多厂商开始推出高性能的钢炮车型。，最近有一款，可以算是他们之中的佼佼者，得到了车友们非常多的关注，它就是奔驰的A45 AMG。今天就以图文的形式和大家分享自己的试车体验，希望能为大家选车带来帮助！另外，如果有车友想要与我交流汽车问题，欢迎添加我的个人微信muscleyangli（另一个号 pgyl001 已加满）
我会定期以音频形式通过蜻蜓FM的《胖哥车友圈》节目回复大家，有需要的朋友可以前往收听。
车型与价格
外观尺寸
豪华配置
驾驶感受
购买意见
1、车型与价格
我所试驾的是2016新款，它的市面价格在40—50万之间
2、外观尺寸
车身本身尺寸不大，自重也不重，轴距是2699mm
它的外观相比于普通的A级多了很多的空气套件，浑身上下长满了刺，就跟一个刺猬一样。
前保险杆空气套件
后保险杆空气套件
尾翼空气套件
这个后尾翼不像是有些车是为了好看，而是有真实的作用。
当速度很快的时候，这辆本就不沉的小车，需要有后部的下压力。
运动型轮毂配合红色刹车卡钳
3、豪华配置
它的内饰相比于普通的A级从布局上来说没有什么太大的变化，空间上主要是通过比较低的地板，来获得比较宽敞的头部空间，宽度。不过整车用到了很多红线的设计，使得整个内饰感觉更有战斗气息。
它和普通的A级有三个比较明显的不同之处
1、时速表
它的这个表底是320公里
2、方向盘
平底的，带有AMG字符
3、座椅（最大的不同）
座椅侧边的包裹性要比普通的A级明显多了。（不过像我这种体型就略微感觉箍住了）
这个座椅不光是包裹性强，上面还有镂空的设计，银色搭配座椅的黑色，从后排面看也是非常精致的。
后排的话，腿基本上还可以，但是它的坐垫非常低矮同时也非常短，跟做一个板凳差不多，大腿基本没有什么支撑。头部空间还可以，基本是通过低地板抢出来的空间。宽度嘛，虽然有三个安全带，但是只能坐两个人吧。
另外， 安全带也是红色的。
发动机
代号叫做M133的2.0T涡轮增压发动机。
依然是由AMG亲自操刀的一人一机
在刚上市的时候，这台发动机的马力被调整为360马力，450牛米，但即便如此，在当时也可以说让世界为之一振。而现在所试驾的这款车，它的马力又有所上升，变成了381马力，475牛米。
奔驰曾经给尺寸不大的AMG装上过大排量发动机，比如老款的C63是6.2的V8发动机，新款C63是4.0T的V8发动机，但是要给A级这么一个不大的车并且是更紧凑的机舱放上大排量发动机，这无异于非常的难。
1、这个A级平台是横置发动机的，如果装上V8乃至更小一点的V6发动机，没办法改成纵置的。
2、就算你塞满了一个V6或者是V8发动机，那么在这么大马力的情况下，它的机舱如此紧凑的情况下散热是一个问题。
3、这辆小车本身重量并不大，如果强行按上V6或是V8的发动机，过多的重量会压在车头前轴上，对它的操控会有负面影响，就是在过弯的时候会产生明显的推头。
所以说奔驰或者说AMG，只能在2.0T四缸这样一个畸形的机种结构上多下功夫了。
后备箱
打开后备箱后感觉并不是特别敞亮
因为车灯造型的缘故，下部略窄并且相对车身高度来说，下部边缘比较高，抬东西进去可能不是特别方便。
另外两边也占了一些横向空间，容积在正常状态下是341升。
后备箱底下并不是备胎而是哈曼卡顿的超级大功放，还有一个给轮胎充气的充气泵。
车的第二排可以放倒而且放倒之后相当的平，并且这时候的储物空间是比较足够了，只是这人就只能坐前排俩了
4、驾驶感受
三种驾驶模式：手动、舒适、运动
体验舒适模式。
与其说是舒适模式，不如说是摧残模式。它的悬挂，即使在舒适模式下，也没有任何的弹性，或者说柔和可言，尤其是过减速坎的时候，前排还好，后排乘客基本上能被弹跳的从椅子上飞起来······除此之外，它的转向也是相当的沉重，而它的发动机的声音，如果你不需要这种激情的声音的话，那么它的声音会透过这个没有隔音棉的发动机盖板，毫无保留地传递给你。
见不着隔音棉
进入S+模式
油门机敏多了，这个时候仿佛在说“先生，您的付款已到位，381马力475牛米还有激进的七档双离合变速箱，马上就为您奉上！”
它还有一个可以让发动机声音更加澎湃的按钮——一个排气管的按钮。升档转速一降的时候，它的排气管的回火会发出嘭的声音。虽然它排量小，但让我感受到了很长时间难得的那种稍微有一点点紧张或者说刺激！可以说它的后段一点不比之前试驾的奔驰C63差！而减速制动的话，它还会自动地进行降挡的补油。我感觉它的这个声音虽然没有之前试驾的玛莎拉蒂Ghibli这么骚，但明显更加的嘹亮。
玛莎拉蒂Ghibli
4、购买意见
很多女孩可能会喜欢这辆车小巧可爱的气质，如果A45有一款非常活泼的颜色，那么女孩儿大概会更加喜欢。但要警告你的是，先要看看自己的胳膊能不能转动这个沉重的方向盘·····
它的舒适性······可以说就比运动模式稍微舒服那么一点点。而且在舒适模式下，它的油门踏板、变速箱都是慵懒之极，另外就是涡轮迟滞算是非常明显。
还有一个不太好的地方（似乎是所有的奔驰高性能车的一个“通病”）就是转向。它的转向足够敏捷，但是车头不够灵活，不够轻盈，让你感觉蛮力有余而轻盈不足
然而，你用40万+的价格能够买到这样一辆百公里加速4秒多的“勇猛”小霸王，真的还要挑剔这么多么？
想更直观的了解A45 AMG的功能配置，可以看一下我在《胖哥一镜到底》中有关A45 AMG的体验视频。（可在优酷上搜索观看）
文章作者：胖哥杨力，著名车评人，车评视频有《胖哥试车》、《胖哥一镜到底》等
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