鲁达 车头两侧的LED大灯也为奔驰GLC的颜值提供了不少加分。此次改款后的新款车型，在外观、内饰、动力方面均做出了优化，整体实力进一步提升，未来在销量方面也有望进入新的发展阶段。这样的加长处理，在这次试驾中得到了印证，让这辆车不仅在城市里可以穿梭，在高速公路上也可以舒适地穿梭。作为中期改款车型，2021款奔驰GLC的侧面造型没有太明显的变化，车辆尾部主要是对尾灯内部结构进行了调整，LED光源的尾灯点亮后呈现出C字型的造型。在车辆尾部的变化并不明显，主要的调整的细节就是后保险杠的样式。而且新一代的梅赛德斯- 奔驰GLC也已经亮相，新车在外观和内饰部分都有一定的升级。在外观方面，2020年的梅赛德斯-奔驰GLC有两种颜色供大家选择，一种是白色，另一种在黑色和灰色之间徘徊了好几年。这样的设计不仅让尾部的视觉效果更加饱满，而且还让它极大程度的改善了整车的空气动力学特性，让整台车看上去更加的顺滑。新的梅赛德斯 - 奔驰GLC与新车的外观设计相似，因此与这两款车型相比，具有更好的动感。这样，后保险杠两侧的散热孔也不再是简单的长方形结构，而是与前脸遥相呼应。这个新车在设计上更接近当前模型的外观，并且它在价格上更具优势。车灯方面，新款奔驰GLC换装了与新款C级轿跑SUV概念车一致的贯穿式尾灯组，整体感更强且更为精致。新长轴距奔驰GLC搭载了多项智能配置，并以此为依托，与新一代梅赛德斯-奔驰接下来为市场提供更加智能化的人车交互体验。这台车最大的变化就是大灯的造型上，前大灯和尾灯都变成了横向，而且大灯里面有LED灯带，一条灯带把两侧大灯连接起来。此次加入了 “ R-Line”运动套件，整车大气之余不乏时尚，年轻化，这是我们对它的总结。
坐进车内，中期改款的奔驰GLC同样延续了“高档次”特点，与老款相比差异巨大。新内饰采用了大面积的钢琴烤漆面板以及银色的饰条，大幅提升了整体质感，悬浮式中控屏支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，标配10安全气囊等。内在的改变更加彻底，可以说是全方位的升级。新一代奔驰GLC轿车的内饰设计基本上就是与现金相同了，并没有进行明显的改变。此外，新车还换装了新样式的三幅平底式方向盘并加入了双10.25英寸中控屏，将全系搭载2.0T发动机。新车换装了与新款C级风格相同的三幅式多功能方向盘，同时还加入了全新触控设计，中控区域上部的悬浮式显示屏尺寸达到了10.25英寸。新型方向盘具有更直观的中央控制装置，并且在许多其他功能方面与大多数标准相同。此外，新车依然采用三辐式多功能方向盘+触控式按键，而且还升级成了更大面积的全景天窗、主动转向辅助、以及更显豪华感的EASY LINK Thort。中高配车型还拥有12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸的中控屏，并支持主流的语音识别功能，可以满足日常使用需求。此后，方向盘、油门踏板以及各种动力输出特性都在积极改变，并且随着踏板力度的增加，我也感受到了奔驰GLC的实用意义。而在中控台和车门上，奔驰GLC还加入了大面积的软性材质进行包裹，提升了整个内饰的质感。全新设计的方向盘拥有多功能按键，整体布局更加便捷顺手。中控台上采用大面积搪塑材质包裹，触摸手感不错。中型SUV的内饰设计，是消费者更加关注的点。新内饰采用了大面积的钢琴烤漆面板以及银色的饰条，大幅提升了整体质感，悬浮式中控屏支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，标配10安全气囊等。
配备了全新样式的多功能方向盘与12.3英寸全液晶仪表，中控面板上的中控多媒体系统也采用了双屏设计，与全新C级的相似。在车辆配置部分，新款北京奔驰GLC有着不小的升级，包括驾驶辅助系统，可以达到L2级别的辅助驾驶。新款车型在配置方面也有了明显的升级。当您使用拨片换档时，您可以在您所在挡位上移动。这辆新款 奔驰GLC轿跑SUV在外部配置上有一定的升级，具体来看下面表格。全车无钥匙进入也是必不可少的，不过车主表示使用频率较多。当然，您可以在尾箱放置物品并将其从车上通过天窗放大开口，让您在夏日和冬天享受自由。而配置方面，诸如可以控制车距的DISTRONIC PLUS、全新的交通标志辅助系统、拥堵队尾辅助等均已配备。全系标配的星空式全景天窗，具有1.2平米的超大透光面积，从未见它与蓝天白云一起在茫茫星空下的浪漫氛围。这台车的配置也是比较的丰富，比如说全景影像，座椅加热，无线充电，智能互联网等，都是非常实用的。而在车辆配置方面，这台车也是继承了奔驰家族的优良传统，配上了可上可开启的全景天窗，无论是开扬感还是采光度都是比较令人满意的。在配置上，新的奔驰GLC还具有许多技术。作为年度改款，奔驰GLC仅针对配置方面做调整。而且后排还有单独的空调出风口，USB接口，中央扶手和杯架。全系标配的ETRS电子换档配合换挡拨片，响应非常灵敏，并进一步提升了驾驶乐趣。此番升级之后，2021款梅赛德斯-奔驰GLC配置价格更具竞争力，加之其销量表现持续向好，这款车型值得期待。而从这一次的改款上我们也能够看到国产豪华SUV已经全面进入了运动化的竞争阵营，无论是配置还是外观都有了显著的提升。在此基础上，新款 奔驰GLC还配备了一系列增强现实功能，比如带有道路标志辅助的限速标志、车道保持辅助以及主动转向辅助，以进一步提高整车的主动安全性。
此前消息显示，新款奔驰GLC还有望在后续推出2.0T版本，并提供配有48V微混系统和插电式混合动力版本车型。这款新车在动力方面匹配的是M264的四缸发动机，它采用了2.0T的涡轮增压式的中间置直喷式的进气格栅，它的最大输出功率为258马力。此外，新车还将搭载2.0T发动机+48V微混系统，最大功率190千瓦，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。其中，新一代C 300 L车型所搭载的全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦（258马力）。其次动力方面，新款奔驰GLC依旧采用2.0T+9AT的动力组合，不过参数上有所调整，最大输出功率258马力，峰值扭矩370牛·米，此外还有4MATIC四驱系统。这样的动力参数比同级别的奥迪Q5L、凯迪拉克XT5的2.0T都要更加优秀，所以加上4MATIC四驱系统，稳定性和操控性也得到进一步提升。此番试驾的感受无疑是良好的，在低9挡手自一体变速箱的存在感，换挡的动作几乎无法察觉，升降档的动静也控制的比较合理。最近笔者试驾了全新的梅赛德斯-AMG 奔驰GLC，它可以在城市内实现节油。最后一个原因是，豪华品牌的汽车维修成本确实低，而且更有利于长期使用。在变9挡手自一体变速箱匹配。当我们驾驶着奔驰GLC在山地爬坡的过程中，面对陡峭的上下起伏。这样的设定提高了入弯时的可靠性，高速变道时更易于控制。这台9挡手自一体变速箱的换挡逻辑非常聪明且平顺，配合上4.7升的V8，奔驰GLC在同级别车型当中有着不错的动力响应。而当你真是需要动力去超车的时候，变速箱也能很迅速地降档，给你一个充足的动力储备。当时，我们对这辆汽车进行了一次底盘制动测试，当时测量的最好成绩为36.75米，制动成绩要好于我们的预期。在操控方面，这三款车都有其独特的驾驶模式，但是作为高档豪华品牌，我更喜欢GLC那种稳重且精准的操控，更能给我带来信心和安全感。此次上市的长短轴版均为两驱车型，长轴版车型为四驱。此外，新车还将提供四驱版本和7W9挡手自一体变速箱。