鲁达 从2020年下半年开始，代桐评测就经常和大家聊国六平行进口车，聊了大半年，相关政策终于有了实质性进展。5月26日，天津市平行进口汽车流通协会公布，首批获得国六环保信息公开的平行进口车（车型为美版奔驰GLS 450）已顺利在天津港通关，开始入市销售。这标志着期待已久的平行进口国六终于来了。
从下图我们可以看到，平行进口的美版GLS 450目前已获得随车环保清单、车辆一致性证书、货物进口证明书、进口机动车随车检验单，并且国六B的排放标准也意味着它支持全国大部分地区上牌（据悉，该车PN值为6×10¹²/km，不支持北京地区上牌）。不过，作为一名对平行进口车十分关注的媒体人，代桐评测对从此国六的放开并没有十分激动，具体怎么回事，请您接着往下看！
当下平行进口国六虽然有通关案例，但过于严苛的政策让其更多是象征意义。目前可进行国六试验的车辆被限制在“2021年1月1日前启运、2021年3月3日前到港”，并且可通过实验的车型数量也不多。而何时3月3日之后到港的车辆可以正常报关，平行进口国六才能算是常态化，消费者才能真正地享受实惠。
即使美版奔驰GLS 450已通关，但目前对于消费者来说诱惑力也不算特别强。首先，即将上市销售的车源基本都是2020年7月-8月间到达天津港，较长的库存时间也直接提升了进口商的成本，而较高的成本也直接体现在车价上。目前，美版GLS 450 7座全景20轮这种入门级版本的报价都在108万左右，相比中规优势并不明显。
除价格没有优势外，目前有望通关的奔驰GLS库存时间真的太久了，近一年的户外停放也会对其车况产生一定的负面影响。相比之下中规版车型都是到港即卖，日期绝对“新鲜”，想相信这一点也是很多百万级豪车买家所介意的。
平行进口奔驰GLS的另一个亮点就是搭载3.0T直列六缸发动机，毕竟中规版使用的2.5T对于一款全尺寸SUV来讲确实差点意思。但目前的消息显示，6月后到港的中规GLS将换装与平行进口相同的3.0T发动机。届时，平行进口车型在动力方面的优势也会丧失。
代桐说：从表面上看，平行进口国六正式放开绝对是一个让人无比兴奋的消息，但静下心分析，众多限制使它距离恢复到往日的辉煌仍有较长时日，所以我们消费者还需耐心等待。也或许，这个市场再也无法回到曾经国五时的状态，毕竟电动化、智能化才是未来汽车的发展方向，而我们中国就未来汽车竞争的主战场！