鲁达
哈咯大家好，我是豪华车报告的曹同学，最近奔驰G500系列指导价，从162.88上调到了182万，涨价幅度高达20万。
虽然增加了自适应悬挂和LED多光束几何大灯等配置，但上调指导价这种讨骂的事情，没几个品牌敢干的，更何况是一下就涨20万。
而且这还不算完，G63 AMG系列的指导价也紧随其后，顺势上调了23万，不过这个调价啊，胖坤同学也在节目里跟大家聊过。
G系列指导价上涨，其实传递到终端消费市场上的影响并不是太大，懂行的大佬都知道，G系列的价格，从来都不接受指导的，终端市场你要想提车，不加个几十万上百万，是完全提不到车的。
我这种买不起的，如果不是为了服务各位大佬买车，肯定也不会关心市场的真实行情，而买得起的大佬们也会发现，调价后终端销售价格也并没有浮动太多。
其中4S店是吃了闷亏，被厂方切走了20多万的蛋糕，所以奔驰的提高指导价，割的都是4S店的韭菜，大家把这个看做奔驰体系内部的利益重新分配就好了。
要说这大G啊，也真的是被奔驰玩出花了，把2.0T卖到超过200万，给G500选装几个配置，起名叫炽炎限量版，全中国限量发售500台，把落地价推到300万。
给G63出一系列特别版，什么时光铭刻暗影之翼，把落地价格推高到400万级别，关键是，还能卖的非常好，价格如此豪横，背后的原因是什么呢？
答案有2个，我们先说第一个，那就是一飞冲天的销量，给大家看一组数据，大G车型从1979年诞生38年后，第30万台才正式下线。
也就是说在38年里，平均每年的销量也就是七八千台，前20年里每年能卖掉三千台奔驰已经谢天谢地了。
而现在这款全新大G，从2018年至今，产量已经突破了10万台，单单21年至今，产量已经突破了4万➕，也就是说，现在一年销量顶大G诞生后的前10年加起来还要多。
并且最恐怖的是它还在持续增长，到2023年燃油版奔驰大G停产之日，你猜它的产量会不会达到破纪录的20万台？
中规大G任性涨价的第二个原因，平行进口国六版大G，目前依旧被摁在港口，无法进入市场进行销售，和中规形成有效竞争，垄断市场的后果大家都懂的，价格一言堂。
不过好消息是10月份左右平行进口车的常态化政策可能会出，这样的话滞港问题也会彻底解决。
未来每年10万辆级别的平行进口车市场就会重新恢复生机，希望一切都能顺利推进吧。好了，今天关于奔驰大G就和大家闲聊到这！
我是你们的曹同学，我们下期再见～