鲁达 在广州车展上，吉利上市了继帝豪GS之后的又一款跨界SUV吉利S1，售价区间为6.99-10.29万元，与此同时，吉利也宣布把S1正式划归到“远景家族”。
也许在很多人看来，S1划归到远景家族是一个无足轻重的消息，但笔者认为，此举背后的寓意却并不简单，至少有两个层面的意义，一方面吉利开始有目的的建立基于产品线的品牌，另一方面，不断推出更为细分的产品以提升市场占有率。
不管从售价区间，还是从产品的市场定位来看，吉利远景S1在很大程度上与帝豪GS是一脉相承的，而帝豪GS自上市以来，市场表现就非常不错。
吉利销售公司总经理林杰在广州车展采访时表示，远景S1是吉利成功打造了帝豪GS之后的又一款跨界SUV车型。
跨界SUV这个细分市场，都是合资品牌，自主是没有产品的，帝豪GS进入这个市场以来，需求特别旺盛，到目前为止帝豪GS是属于“缺货状态”。
“我们不断研究用户需求，发现还有一群希望拥有比帝豪GS略低一点的产品的群体，所以，我们推出了远景S1去迎合这部分消费者”，林杰说。
实事求是地说，从市场的角度看，随着大量本土品牌小型SUV的加入以及合资品牌的下探，十万元以下级别的SUV市场已经从此前的一片红海变成了一片蓝海。
与此同时，年轻一代的成长也加速了这一市场对于车辆个性化、年轻化以及车辆品质化需求的提升，而更加时尚的跨界车成为了红海之下的一片新蓝海。
跨界SUV的市场在过去的几年时间里一直以来都是高端车型的专属，作为一种细分化的高端产品推向市场。虽然赢得一片好评，但毕竟是曲高和寡。而吉利两款跨界SUV推出的现实意义也就在于此，它们的出现大幅度拉低了跨界SUV入门门槛。
毫无疑问这一市场定位是相当精准的，在追求个性化以及体验感的年轻消费市场，帝豪GS和远景S1构成的高低搭配为市场提供了更为多样化的选择。
相比于吉利帝豪GS，吉利远景S1进一步拉低了入门价格，将竞争引入到了八万元级别的SUV市场。而这种差异化的市场布局也使得吉利远景S1具备了冲击XRV、名爵ZS等小型SUV的实力——直面竞争不如开辟全新的细分市场。
当然，吉利远景S1具备小型SUV黑马的潜质，不仅仅是体现在对于细分市场的布局上，更重要的一点还是在于，吉利远景S1这款产品本身。
从造型的角度来看，全新的吉利远景S1采用了目前国际上非常流行的设计方式，即通过轻盈感的姿态营造来强化车辆的动感。
从整体上来看，吉利远景S1的下盘设计非常具有张力，大尺寸的双五辐轮毂配合抬高后的离地间隙将远景S1的下装部分朝着四个角落展开。
与此同时，黑色越野防护套件的运用也弱化了车身侧面的同体色喷涂面积，配合上低矮的车身设计，使得车身呈现出更加修长的一面。通过修长感和轻盈感的营造，吉利远景S1相比于传统的小型SUV会来得更加的运动。
而说到运动，轿车化的车厢布局也使得吉利远景S1的坐姿会更加接近于轿车的坐姿，驾驶者身体重心得到了降低，而这种身体重心的降低则会有助于驾驶者更为直观的感受到车辆在极限运动时的重心转移，操控体验会更好。
眼下的吉利显然已经不是十几年前那个初出茅庐的吉利，整车的品质感和设计感自然也不可同日而语，在各个方面都已经呈现出了非常不错的大厂风范，实现了对合资品牌的看齐，甚至是超越。
就细节上而言，吉利远景S1大量运用了中国化的设计元素来构成家族化的前脸，进气格栅依旧是以吉利车标为中心构成的水滴回纹式的设计。大灯内部则升级了全新的LED光源，使得车头的科技感得到了提升。
前保险杠面罩则是将中央进气格栅设计成了一个整体式的设计，通过银色的饰条来对整个形体进行点缀。如此一来，车头的层次感以及横向视觉宽度都得到了大幅度的提升。考虑到引擎盖上额外增加的肌肉感特征，全新吉利远景S1的野性气息营造是非常明确的。
作为一款定位于时尚和年轻化的跨界SUV，吉利远景S1的内饰设计也在尽可能多的强调品质感。多种软性材质的运用以及横向线条的构成使得整车的内饰氛围具备了不错的质感。
在配置方面，吉利远景S1也提供了G-NETLINK 3.0智能车载系统，可实现苹果CARPLAY、百度CARLIFE的移动互联，同时还可支持4G高速上网。这对于年轻消费者而言无疑是极具诱惑的。
在动力方面，吉利远景S1所搭载的1.4T涡轮增压发动机是吉利自主研发的全新产品，从账面数据上来看，其最大输出功率133马力，最大扭矩215牛米。看齐了目前市场上的先进水平。而在轻量化设计的架构下，整机重量得到了降低。除了提升经济性之外，也保证了吉利远景S1更好的前后桥配重比。
在远景S1正式上市之后，吉利品牌旗下的双博、帝豪以及远景系列构成的产品矩阵更加的完善。吉利汽车SUV和轿车构成的双轮驱动战略也将会得到进一步的夯实。作为细分产品，吉利远景S1的市场潜力值得看好。
据透露，目前远景S1在全国范围的订单已经突破万台，“在产能能够满足的情况下，预计下个月就能够实现近万台的销量”，吉利汽车销售有限公司总经理，林杰说。