鲁达 全新奔驰（Benz）E级给人第一感觉就是一种成熟稳重、低调奢华的气息
如今很多车企都在发展自动驾驶技术，在国内，暂时来说是没有一家车企能保证实现完全自动驾驶的。就梅赛德斯奔驰来说：驾驶辅助系统这个功能也推出了好多年了，就这两三年来，奔驰这个驾驶辅助系统被广泛推行
这次说到奔驰21款22款E350eL，是奔驰新款E级油电混动车型，这台奔驰E级23P智能驾驶辅助系统由一个前方长距雷达、两个后方盲点感应雷达、多功能摄像机、自适应巡航方向盘按键、高配镜面带感应中网、控制模块及相关小的零配件组成
奔驰的驾驶辅助控制按键被集成在了方向盘左侧，按键布局清晰明了，非常容易上手。所以要把原车的定速巡航按键更换成高配带ACC自适应巡航控制的按键
23P驾驶辅助系统加装在前中网里面的前方长距离感应雷达安装在中网后面的预留位置，并替换镜面中网（立标），保证雷达的穿透性
ACC自动跟前车，主动式车道保持。车距控制按照驾驶员的规定调节与前方车辆的距离。为此，系统使用雷达传感器系统和摄像头的信息，车距控制系统会对切入车辆，前方车辆和静止车辆做出响应。
停车30秒内自动起步，针对走走停停的交通路况，车辆停止后3秒或30秒内再次自动行驶，并跟随前方车辆，车辆停止较长时间时，重新起步就需要踩下油门踏板功能就会再次启动。