鲁达 200万内的轿车怎么选？
Q:
@湖南张启山：如果让您选择一台200万以内的轿车，综合各方面因素您会选？之所以是轿车不是跑车，是因为不光喜欢加速的快感还想综合一下好的内饰带来的豪华感。
吴佩：
我觉得100w会是轿车的一道坎，最具性价比的轿车都在100上下，再往上反而有点尴尬，因为要么追求极致去了，要么就干脆忘了轿车的本质……
来我们说说轿车的本质是什么。
得体，几乎放弃了个性的表达，留下来的全是得体，所以我不喜欢太奇怪的轿车，最好的选择当然只有一个——S Class。
就跟巴赫的平均律一样指导后世，这车不会犯错，而且只有追随，成功人士必备一台，哪怕有再多的牛马都得有一台。不开，就坐，以及送朋友去机场酒店用。
一方面是这台车就是个金劳，伸手就知实力。你可以笑话我品味老套，不要紧，咱萍水相逢我懒得跟你解释我还有多少品味之选，知道我有实力就够了。
但奔驰s的魅力可不只是“实力”，他的魅力恰恰是很多深度理解的人才懂的，此外奔驰是这堆豪华车里最皮实耐用的，老款W126屌丝车主(也就是我了)告诉你，最不爱坏的就是奔驰啦!
价格刚好，不二之选，后排无敌。
此外附带推介760M，加点儿预算；或者A8，但是老款，而且奥迪的W12不咋地……
好了，接下来推介的都算次选，因为我觉得他们多少背离了轿车的本质。保时捷和总裁。
新RS3运动悬挂怎么样？
Q：
@94581176a：老师你好，我想问下RS3的这个fixed sport suspension 这个调教过的运动悬挂和普通悬挂有什么区别？避震，底盘高低什么的都不一样吗？
吴佩：
作为国内第一批测试的媒体，这一次试驾是我们的技术专家容从容去的。他给你的答案是:
我们试驾的这一批RS3都选装了这套RS fixed sport suspension，给我最大的印象是这套suspension在普通模式下表现出来相当高的舒适水准，把路面细小颠簸都处理的比较彻底，运动模式下，整台车会硬起来很多，又没有到绞牙那种纯硬，弯道支撑是很到位的。
至于普通版的因为没试到，所以不好说，估计是阻尼不可调的，底盘高低在RS3上不会有升降，但RS3的suspension比普通的A3已经矮了大概20mm。
玛莎拉蒂GT怎么样
Q：
@爱喝茶的蛇：吴老师给说一下玛莎GT，只觉得外观漂亮没得说，还有F1波箱。性能 操控这些怎么样 算不算一代经典 优缺点 。现在是W204 507车主，想换GT 。以前老想着新款车，用过C63后就觉得还是老的有味 开车还是跟机械互动，不是电脑也不是真皮。
吴佩：
玛莎拉蒂GT十年不更新了，还是看看别的吧。
发动机老了，变速箱也不是那么敏捷的，操控也并不能神话。
接着我给你说说有哪些值得替换玛莎拉蒂GT吧:
AMG GT，很快，蛮横地快，做在后桥上开车的感觉。
保时捷911，操控的乐趣，德国机器的典范。
法拉利488(贵了哈)
GT-R，这只是我的情怀啦……
R8，快得不跟人沟通的那种，你觉得能进的弯他能进，您觉得不能进的弯他也帮你怼进去……