鲁达 大型豪华旗舰，3.0T增压+9AT，进口立标顶级豪华，带你看奔驰S级
在国内，证明一款车的认知度和豪华感有一个很简单的办法，就是看这个车是不是经常被用作婚车。我曾经听过一个短视频达人讲过自己的一个故事，就是她和外国老公结婚的时候，因为找了一群奥迪A6L当婚车，结果被老公的外国朋友误认为是“铁岭石油公主”的故事。而在国内，其实最常被用作婚车，甚至被用作头车的，就是奔驰S级。
奔驰S级能有这么高的地位，不仅仅靠的是奔驰这个品牌，也靠的是其自己的独特气势。这点上奔驰S级一直以来都是有一种唯我独尊的气质，这一代奔驰S级的大灯设计虽然有争议，但是毫无疑问气质还是在的。
奔驰S级在这一代尺寸达到了5米29，依旧是十分稳重，登峰造极，保证了后排的豪华以及外在的威严，也保证了奔驰S级的江湖地位。
这一代的奔驰S级在车尾上使用了历代车型中最为简洁的设计，看似圆润的车尾其实主体就是由尾灯组成的三角形设计，大尺寸的双出排气则保证了奔驰S级在设计简洁的同时也能有着足够的气势。
这一次奔驰S级的内饰设计能否成为下一个市场潮流我觉得得打个？，但是在做工和用料上这一代奔驰S级依旧有长足的进步，特别是中控上这一大块的木纹米那般基本上代表了现在豪华大型轿车的巅峰水平，而配置上这代奔驰S级科技感提升了不少，加入的像是手机无线充电等全是科技化装备。
奔驰S级这次倒是没升级座椅，从造型到乘坐舒适度上这代奔驰S级并没有变化，所以本质上这代奔驰S级从体感上升级不算很大。
五座版车型后排是没有太多的娱乐配置的，只是保留了像是后风挡遮阳帘、分区空调等基础配置，不过胜在实用，更符合家庭需求，同时在空间上，5座的奔驰S级没有独立座椅之后空间也是更大的。
这一带奔驰S级在后备箱空间上的表现也算是表现出色，起码在应对接送客人或者是出差的时候，奔驰S级一般情况下不需要带一个装行李的保姆车。
奔驰现在的燃油动力研发基本上算是稳步在现在的水平，新款奔驰S级仍然使用的是3.0T双涡轮增压发动机，最大功率313马力，峰值扭矩450牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，对于并不追求加速表现的奔驰S级来说这套动力算得上是平顺又沉稳。
奔驰S级作为一个豪华旗舰，我相信它依旧会是这个世代豪华大型车竞争中的佼佼者，不仅仅是有着奔驰的品牌作为积淀，其自身也有着足够的实力，并且这代车型在科技化配置的升级更能保证其拥有足够的实力，更能迎合现在的市场需求，在这点上，奔驰S级仍然是最完美的大型豪华车。