鲁达 有辆2008年款的奔驰S350轿车，已正常行驶12万公里，前天晚上深圳下大阵雨，今天早晨意想不到的事发生了：正常的车辆却无法起动，车主只能报急求助。
打马达发动机不能旋转，拧开点火开关开大灯不太亮，按喇叭不怎么响，万用表测量确认是蓄电池电压下降得很厉害，电压还不到10.1V！前天还是正常的车子，现在却突然不能起动，蓄电池的电跑到哪去了呢？联想到是否与昨晚下雨有关呢？但车辆并没有浸水，查看蓄电池外表还是干燥的！于是更换了新蓄电池，车子虽然正常起动了，但再串联电流表,用20A的量程检查，却发现了有漏电流达0.83A！
图一、调出“5700”码，是“电动驻车制动器开关”故障
更换新电池后，这时仪表盘上红色的“手刹报警灯”亮了，用专门仪器调出“5700”故障码，意思是应检查S76/15零件，即“电动驻车制动器开关”出现故障。
图二、奔驰轿车的空调外进风口
本车采用电动机驱动的手刹方式，电动驻车制动器开关就是手刹开关，再检查手刹开关时发现全浸在水中！显然是肮脏的积水造成了漏电！沿着积水的来源查查找，水是从车辆空调的外循环进风门外边进来的。
图三、电子手刹的手柄开关
由于外面进风口的下方的排水口已被树叶和杂物堵塞，无法排水，故造成车内进水，导致电子手刹开关（开关在左边，线束插头在右边）的插头浸泡在水中引起了电池放电。
图四、电子手刹的接插件已氧化
原来前天晚上深圳下大阵雨，昨天没有用车，第三天早晨开车却没有电了。测量漏电电流达到0.83A，连续放电近50个小时，当然蓄电池储电的安时数已有很大损失，所以电压已下降到无法维持起动的程度！