鲁达
还记得大明湖畔的酷熊吗？方方正正的“盒子车”又少一个
3月2日，全新一代路虎发现上市，这款从面世之初就饱受争议的全新车型，摒弃了发现家族延续40年的方正盒子设计语言，改用了比较顺应时下潮流的流线设计风格，并且褪去硬汉的粗犷风格变身小鲜肉，舍弃了非承载式车身底盘强调舒适性改走城市SUV路线。面对竞争日渐激烈的豪华SUV市场，全新一代发现能否延续前代产品的辉煌成绩，一切仍有待市场的评定和考量。但是这个最具代表“盒子车”的消亡，确实是让“盒子控”们惋惜的。
看看如今的SUV市场，采用这种方正造型设计的车几乎已经绝迹，能数的出来的也就只剩小众的JEEP牧马人，土豪专属的奔驰G级，这些车型都不是品牌走量的车型，所以，其特立独行的外形还能依然保留下来。但只要是要上量的车型，都没有办法逃脱向圆润设计妥协的宿命。
就像“盒子车”里面的明星产品——奔驰GLK，在2015年停产后，取而代之的GLC采用了新的设计语言，丝毫没有保留当初GLK向奔驰经典G系列致敬的硬汉风格线条。
如果一意孤行，很可能就是销量不大如意，比如上汽大众斯柯达YETI，即使在大众品牌的神光照耀下，也没有凭方正的外形赢得同门兄弟途观1/3的销量。
方方正正的车型设计在轿车上似乎更不受国人待见，翻看那些曾经在国内市场出现过的“盒子车”，最终都已停产收场，如当初在国外卖得超好的起亚秀尔，在国内却根本卖不动；2009年长城汽车也“山寨”过在日本热销的丰田Scion XB，造出的酷熊，还邀请了当时火遍大江南北的小沈阳代言，最终也因为市场遇冷，很快就停产。
为什么国人大多不喜欢方正的车型？小编听到的一种声音是，太方正像棺材车，不吉利。
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