鲁达 本文由大苏车城原创出品，作者华铮。
豪华品牌市场在国内不断增长，国人的汽车消费需求也不断提高。那么今年的豪华品牌SUV竞争将更为激烈。今年的北美车展上，我们可以看到很多知名车企发布了最新产品。这其中就包括讴歌新款RDX的亮相。而国内豪华SUV市场几乎是传统德系BBA旗下的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5的天下，那么全新RDX是否具备竞争BBA的实力呢？
全新平台，动力提升 全新讴歌RDX采用全新的平台进行生产，外形设计很显档次。最新的家族式风格，多边形进气格栅和前段时间上市的TLX-L类似，辨识度非常高。全LED大灯使用了讴歌PRECISION概念车的设计元素，视觉效果非常炫酷。车身侧面线条凌厉，富有强烈的运动气息。2018款讴歌RDX的内饰部分要比老款提升不少，主要是档次感提升了，豪华程度也配得上品牌定位。值得一提的是，讴歌RDX采用按钮式换挡，比传统的档杆更有个性。
动力方面，全新讴歌RDX将会使用2.0T升DOHC VTEC涡轮增压发动机，最大马力272匹，这款发动机也是人们期待已久的神器，比老款3.0L V6发动机动力更强。目前海外版雅阁上已有使用。同时匹配的10AT变速箱，在同级中非常有竞争力。
全时四驱是卖点？
讴歌品牌在北美有着很高的人气，全新RDX除了动力，车型轻量化比现款车型更优秀外，还拥有SH-AWD全时四驱系统。了解讴歌四驱系统的车迷都知道，讴歌旗下MDX凭借出色的四驱系统建立了非常不错的口碑。要知道讴歌的这套SH-AWD全时四驱系统优势在于公路操控更强，特别是在冬季的雪地中或者积水路面，都有着很高的稳定性。
笔者曾经有幸多次体验了讴歌MDX，我们日常驾驶中，在过弯之前通常会减速，直到出弯前才给油。如果是普通家用车快速过弯不仅侧倾大，而且稳定性也不如意。讴歌MDX搭载的全时四驱就很好的避免了这些情况，在过弯的同时踩下油门踏板，不仅能够轻松通过还体会到左右两边的转速差。
全新一代RDX的悬架也颇具亮点，减振器部分采用了可变阻尼减振器，和本田旗舰跑车NSX同样的技术。另外RDX还带有雪地、舒适、运动、运动+模式选择，所以消费者在拥有了同级别出色的四驱系统外，还获得了多种驾驶乐趣。
市场前景如何？
SUV车型无疑是当今市场最受欢迎的产品，传统德系BBA占据了国内的豪华车市场的很大比重。那么讴歌RDX主要的竞争对手也就是，英菲尼迪QX50、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5等车型。尽管全新RDX产品实力值得认可，但讴歌品牌在国内并没有什么影响力。
由于现款RDX为全进口身份，39.98万元的起售价确实没有什么优势。要知道同级别的奥迪Q5入门版车型优惠后的终端售价只要33万元左右。但全新RDX将会在今年国产上市，起售价势必会更低。笔者猜测，若是定价在33万元起，还是具备一定优势的。
写在最后
我们可以看到全新讴歌RDX产品实力还算厚道，在国内欠缺的只是品牌知名度。如果未来能够加强品牌形象推广以及制定合理的售价，相信RDX会有不错的市场表现。（文/华铮）