鲁达 今天我们讨论的话题是有关四驱的问题，很多人一听到四驱，总以为这是SUV或者硬派越野车上才能用到的技术，殊不知，搭载四驱的轿车，也不在少数，比如斯巴鲁以及一些高端性能轿车等。不过，在国产车中有全时四驱的车型吗？
什么是全时四驱？
在回答今天的问题之前，我们先来搞清楚几个问题：什么是全时四驱？四驱技术一般分几种？都有什么特点？玩越野的朋友一般都比较清楚，四驱一般分为全时四驱、分时四驱、适时四驱三种，它们各自的特点如下：
全时四驱：顾名思义，即为任何时候都是四个轮驱动车辆。全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个中央差速器。当汽车在转向时，前后轮的转速差可由中央差速器控制，所以，全时四驱车辆可在所有路面上行驶。
分时四驱：所谓分时四驱，就是驾驶者可手动选择驱动模式，即可根据不同的路况选择两驱或者四驱模式，分时四驱系统一般前后轴中间有一个分动器，它可将前后轴进行硬性连接。
适时四驱：适时四驱又称为实时四驱，就是可以根据路况自动选择驱动模式。目前适时四驱主要有两种：一种是以机械的粘性联轴节方式实现的，另一种是电控多片离合器方式实现的。相对于全时四驱，适时四驱的结构简单并省油，相对于分时四驱，适时四驱则操作简单。
以前，由于适时四驱的技术有限，采用适时四驱的车型确实无法和全时四驱相比，无论在通过性还是操控极限方面，它的性能都只能介于两驱和全时四驱之间。但是随着适时四驱技术的进步，现在最新的适时四驱性能获得了大幅度的提升，其工作原理也有了很大的改变。在绝大多数情况下，配备了这种四驱系统的车辆，其性能是不输给采用了中央差速器式的全时四驱车型的。
国产车有全时四驱的车型吗？
在回答这个问题之前，我们也先来搞清楚几个问题：一是这个“国产车”特指自主品牌；二是这个“国产车“特指在中国境内生产车型，当然这其中就包括合资品牌了，也就是除了进口车之外的在中国市场上进行销售的车型。
我们先来看看自主品牌中有没有全时四驱的车型，我先把答案摞在这儿，可以肯定的国答：自主品牌有全时四驱车型！肯定有人会疑惑：不对呀，全时四驱一般是大车或是性能车才有的技术，自主品牌中目前还没有性能车，要说大车，哈弗H8/H9目前已经是最大的了，而且哈弗H9还是硬派越野，但哈弗H8/H9配备的依然是适时四驱。难道是自主品牌的装甲车？像东风猛士之类？不过，显然我们今天讨论的是“原装”版的民用车，不涉及这结威武霸气的军车和改装车，军迷朋友们不要介意。
不过也有朋友肯定也能猜到了，我们就不卖关子了，现在揭晓答案的时候了，答案就是：比亚迪旗下的新能源SUV车型，具体包括比亚迪唐全系、比亚迪宋DM（双模版）、比亚迪元新能源。
比亚迪家族的全时四驱，具体应该称为“全时电四驱”，该技术采用了前后双电机的配置，从而有效的避开了传统四驱车型中后轮传动轴驱动的技术壁垒，并有效降低了成本，只需通用电控技术就能实现传统四驱的效果。另外，后桥采用了伊顿差速锁，当一侧车轮打滑超过一定转速时，差速器便自动锁死，达到脱困的效果，这就是比亚迪“全时四驱”的精髓。
除了比亚迪新能源SUV车型以外，还有一款自主品牌车型，也采用全时四驱，那就是代表共和国光辉的超级车型：红旗L5，说它超级主要有两点，一是车长达到5555mm，二是售价：500万元，显然这也超出了民用车的范畴，因此，这里就不细表了。
接下来，就该聊聊在中国境内生产的合资品牌车型了，这些品牌和车型不在少数，主要集中在国产豪华品牌和一些高端越野车型，我们就简单举例说明。
首先是，一汽-大众奥迪家族，包括Q3四驱版、Q5全系、A4L/A6L四驱版，采用的是奥迪家族引以为傲的Quattro全时四轮驱动系统。其次是，北京奔驰家族，包括奔驰C级/E级/GLC四驱版，采用奔驰4MATIC全时四驱系统。再者是华晨宝马家族，包括3系/5系四驱版，采用宝马xdrive全时四驱技术。还有就是沃尔沃亚太版，包括沃尔沃XC60四驱版以及沃尔沃XC-Classic（老款沃尔沃XC90），采用的是沃尔沃Haldex全时四驱系统。另外，一汽丰田旗的普拉多、兰德酷路泽也是全时四驱系统中的强者，是众多越野迷心中的理想之车；除此之外，凯迪拉克CT6四驱版，上汽大众旗下的中大型轿车辉昂和中大型SUV途昂四驱版也搭载了全时四驱系统。