鲁达 车子是我基友(别误会啊，哈哈，LZ不搞基，此处为“好兄弟”的意思)的，由于他在深圳订了好几个月都没拿到，在上海跟着我提G500的时候，查到正好有一辆在途，于是立马决定重新在上海订车。从订车到提车一共一个半月左右，号称原价提车，不过被迫加装了3万多的装备，包括踏板、后排娱乐、贴膜等。
基友大概月底过来提车，所以这期间由我来代为磨合，哈哈。GL当时也是我非常渴望提到的车子，不过年初准备订车的时候，说是要等8个月，于是只能转向Q7，现在对比下，仍旧后悔没有再等等…(当然没有贬低Q7的意思，咱也是Q7车主不是?只不过好东西就怕比较…)
好了，先上图，慢慢再讲点感受，如果有必要，在深度体会GL350十来天之后，我会把Q7运动版、GL350中规、G500这三辆车做一个全面的对比，希望能给大伙一点有用的信息或帮助。
话不多说，上图：
对比下旁边的ML400
屁股比ML高了很多，也胖了不少
黄内，不耐脏，不过没办法，没得挑
第二排、第三排
V6柴油心脏
提回来，看看后面落寞的Q7
加装的后排娱乐系统，还没用过，就是摆设
第三排，两笔C柱都有电动放倒和打开第三排的按键，很方便
简单说点感受吧：
1. 坐进车里，关好车门之后，感觉很安静，不像印象里的柴油车
2. 车身是比Q7高了10来厘米，但是坐姿貌似基本一样，并不觉得有多高
3. 有ECO发动机启停技术，但是我觉得并不太好，总是熄火，然后松刹车又启动，我基本都是关掉
4. 起步还是很有力的，毕竟柴油机扭矩大，加速虽然谈不上凌厉，但是绝对不差
5. 方向非常之轻盈，比Q7轻多了，感觉像在开一辆QQ级别的小车，一个手指都能操作方向盘了
6. 奔驰互联还是很不错的，导航基本靠互联帮我设置
7. 新车味道蛮大，好像所有车的通病，避免不了
8. 底盘非常扎实，过弯、过坑、高速感受完全甩Q7无数条街，Q7那个晃悠啊，这个就是一整体，信心十足。
9. 刚知道的新功能：长按内循环，车子会帮你关闭所有车窗，包括天窗;另外就是，不同速度下，车子会自动调整天窗的开启度;还有就是，6个小时内不操作车窗或天窗，会自动关闭。
10. 这个空悬的三档，貌似可以将车身太高9.5cm，就是动作太慢了，要等N久才能升到最高。。。
11. 多路况，对我们这类人来说，估计就成了摆设，一直放在Auto上开吧，请键盘车神不要鄙视，没办法，车就是一工具，我不可能什么功能都去用到极致，抱歉。
12. 天窗很小，但是绝对比全景的实用，大夏天的，我每次进Q7的时候，都是一件让人崩溃的事儿。有天窗就好了，我很不喜欢全景的，装B受罪。
13. 加油一定要注意，话说4S店小哥在我提车的时候，就加成了汽油,汽油，汽油…幸亏没有发动，于是倒腾了很久很久，一群人把这个庞然大物推到手术台，然后把车子吊起来，拆了一堆东西，取下油箱，清洗干净…看着心疼啊。幸亏基友不在这边，眼不见心不烦，哈哈。
总结：GL是好车，GL350就够用了，除了缺少无钥匙进入和无钥匙启动。这一点我非常鄙视奔驰，这么个功能难道很高科技吗??装上它奔驰就会倒闭吗?每次开车都要翻箱倒柜的在包里扒拉钥匙。除了这一点，其他我感觉都很满意。
一句话：奔驰，就是奔驰
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