奔驰gl35o加版柴油参数

鲁达发布于 2023-07-20

【Man哥语】

很多人都说，Man哥你天天说被动安全，但这被动安全是主动安全都失效时才会发挥的事情，防患于未然，主动安全也很重要不是？恩，说得对。所以今天Man哥找来了操控最差和刹车最差的车型，当然最好的车型也一并找来，共计29款，便于对比。看了这份榜单也许你会对操控这事没那么在意了。

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正文

好的刹车与好的操控能够让你避免一场车祸，在这个排行榜上会发现，小一些的车，运动型（跑车）表现会明显好于大型SUV与MPV。

在操控这项，主要是用紧急变线能力、极限过弯和蜿蜒的环形路来测试。在这个过程中，没有油门或刹车，看最高的变线速度是多少？

同时刹车测试则是从时速60英里（96.5km）到0的距离，分为干湿路面。

总体上看，操控与刹车的好成绩，基本与普通人开的车没啥关系。连四门的车型都是少之又少。

刹车距离

关于主动安全，最重要的莫过于刹车，能否及时刹停对安全来说再重要不过了。不过刹车性能取决于很多方面，除了刹车系统本身的性能，悬架、车重都会影响到刹车，所以在表现最优秀的车型里，能看到一些小型车，当然更多的是以操控著称的跑车或运动车型。

应急操控

操控表现糟糕的车型，基本上都是全尺寸SUV或者皮卡，这些车型本来也不以操控著称，没人拿这些车型飙车才对。如果真有人拿这些车强调弯道过弯速度，那只能说，哥们，该吃药了。其实如果看了最好和最差的车型，就知道对于多数人来说，操控这事其实离的挺远，操控好那是跑车和小钢炮们该干的事。

在这个项目上多数车型都和大家的印象差不多，一些知名的跑车和平时就强调运动感的车型，在这个项目上优势很大，当然小钢炮的出现也没有辱没这个级别的特性。前5名里有两款都是保时捷，其中还有一款是入门级的跑车，操控和售价真不一定是强关联。